Le 20 migliori auto elettriche per la città

Vive in una grande città? Vuole evitare le restrizioni e i costi delle zone a basse emissioni? Se è così, la nostra lista delle 20 migliori city car elettriche la aiuterà nella sua decisione.

Oltre alla mancanza di emissioni, le city car devono fare tutto. Devono offrire una buona quantità di spazio per i passeggeri e i bagagli, devono essere facili da parcheggiare e da manovrare, devono essere piacevoli da guidare e, soprattutto, devono essere efficienti dal punto di vista energetico e convenienti da gestire.

Ecco, quindi, la nostra lista delle 20 migliori auto che, a nostro avviso, soddisfano tutti questi obiettivi meglio dei loro concorrenti. Per riferimento, questo elenco è in ordine alfabetico.

BMW i3

Sebbene non sia più possibile acquistare la i3 come auto nuova, è possibile acquistarne una usata per circa 8.000 euro. In cambio si ottiene una quattro posti con un motore da 174 CV e un'autonomia dichiarata di 100 miglia, anche se si dice che sia più vicina a 128 km nella guida reale in città.

Per curare l'ansia da autonomia, si può optare per il range extender, che incorpora un piccolo motore da 647 cc derivato da uno scooter, che aumenta l'autonomia a 300 km.

BYD Dolphin

BYD ci ha già regalato l'eccentrico Atto 3, un concorrente della MG ZS, ma ora sta puntando ai rivali nella classe dei supermini con il Dolphin. I prezzi partono da circa 27.000 euro per la versione base Active, mentre il top di gamma Boost arriva a poco più di 28.000 euro.

Il suo motore elettrico da 209 CV la rende più che potente per la guida in città e BYD dichiara che è in grado di percorrere 426 km per carica. Di serie, è dotata di una pompa di calore e di un avviso di traffico trasversale posteriore. Il suo telaio compatto le conferisce una lunghezza di 4,2 metri e una larghezza di 1,7 metri.

Citroën Ami

Potrà anche avere una velocità massima di 28 miglia orarie e 10 CV, ma l'Ami non è stato progettato per sostituire la sua auto, bensì per affiancarla, un po' come una e-bike. È un quadriciclo, il che significa che navigare in città è un gioco da ragazzi grazie ai suoi 2,4 metri di lunghezza e 1,39 metri di larghezza.

Esistono diverse configurazioni di colori e adesivi, come la Cargo, che elimina il sedile del passeggero, sostituendolo con un'area di carico di 140 kg. Non c'è un bagagliaio vero e proprio, ma c'è una piccola area di fronte al sedile del passeggero, sufficiente per uno zaino.

DS3 E-tense

Sarà anche un crossover, ma con una lunghezza di 4,1 metri e una larghezza di 1,8 metri, la E-tense è adatta alla città e non perde spazio nel bagagliaio rispetto alla variante ICE, con 350 litri.

È disponibile una sola variante elettrica per l'intera gamma: una batteria da 248 miglia e un motore da 160 CV. Le vetture entry-level non hanno una telecamera posteriore, ma sono dotate di sensori di parcheggio posteriori.

Dacia Spring

Quando arriverà in ottobre, la Spring diventerà l'auto elettrica più economica in Europa, con un prezzo a partire da circa 15.000 euro. A questo prezzo, si ottiene un motore elettrico da 45 CV, alimentato da una batteria da 26,8 kWh.

Ciò significa un'autonomia stimata di 230 km. Alta 1,5 m, ha una spolverata della capacità di Dacia sui terreni accidentati e, con una lunghezza di soli 3,7 m, è una city car ideale. Nella parte anteriore ci sono 23 litri di spazio per riporre i bagagli, mentre il bagagliaio offre 300 litri, che raddoppiano quando i sedili sono ripiegati.

Fiat 500e

La Fiat 500 è da tempo una city car popolare e l'introduzione della versione elettrica la rende un candidato ideale. Sono disponibili due opzioni: una versione da 122 CV e una da 97 CV, con una differenza di prezzo di circa 3.000 euro.

La batteria da 24kWh è dichiarata in grado di garantire 190 km, mentre quella da 42kWh arriva a 321 km. Optando per la batteria più grande, la 500e può essere ricaricata fino a 85kW, rispetto ai 50kW della 24kWh. All'interno, può ospitare tre passeggeri e ha una capacità di carico di 185 litri.

GWM Ora 03

La novità sulla scena EV britannica è la Ora 03, realizzata da Great Wall Motors (o GWM). Si contrappone alla Volkswagen ID 3 in termini di dimensioni e la sua autonomia di 193 miglia la porta oltre la città, se necessario.

Il bagagliaio contiene 228 litri e un motore singolo da 175 CV aziona le ruote anteriori. Le sospensioni sono adatte alle asperità delle strade cittadine e lo sterzo è leggero; inoltre, dispone di una modalità di guida a pedale singolo che facilita le cose quando il traffico si fa intenso.

Honda E

Vuole distinguersi con la sua city car elettrica? La stravaganza della Honda E copre questo aspetto, dagli specchietti laterali con telecamera, allo stile squadrato e agli interni di tipo lounge. In precedenza, gli acquirenti potevano scegliere una E standard, con una potenza di 140 CV, ma ora Honda offre solo il modello Advance, il più alto della gamma. In questa veste, la potenza è aumentata a 154 CV e Honda dichiara che la E è in grado di percorrere quasi 225 km.

In città, il sistema Parking Pilot e la telecamera multi-view di Honda sono sicuramente utili quando si naviga o si parcheggia nelle strette strade cittadine.

Hyundai Ioniq 5

Un'altra auto eccentrica che si aggiunge al nostro elenco è la Ioniq 5. Ci sono cinque opzioni tra cui scegliere: Advance, Premium, N Line, Ultimate e N Line S. A seconda delle sue esigenze, si può scegliere tra due e quattro ruote motrici in tutta la gamma, e batterie da 273 miglia da 63kWh e 354 miglia da 84kWh.

L'elenco tecnologico di serie è impressionante, e comprende l'illuminazione a LED su tutto il perimetro, l'assistenza per l'angolo cieco, l'avviso di distanza di parcheggio e il monitoraggio della retrovisione con guida dinamica al parcheggio. All'esterno, misura 4,6 m di lunghezza e poco meno di 1,9 m di larghezza, il che la rende una delle auto più grandi della nostra lista, ma non si lasci scoraggiare. 

Inoltre, dispone di 527 litri di spazio nel bagagliaio, che si espandono a 1.587 litri una volta abbattuti i sedili posteriori.

Jeep Avenger

Sebbene porti il nome Jeep e sembri grande nelle fotografie, la Avenger si colloca al di sotto della Renegade e misura poco meno di 4,1 m di lunghezza e circa 1,7 m di larghezza. Di serie, offre un'autonomia di 248 miglia, una ricarica rapida di 24 minuti dal 20 all'80% a 100kWh e un motore da 158 CV. Viene fornita con i sensori di parcheggio posteriori di serie e il suo bagagliaio è in grado di gestire 355 litri.

Kia Soul EV

Rinnovata nel 2020, la Kia Soul EV ha un'estetica che attira l'attenzione e soddisfa tutti i requisiti di una city car: 4,1 m di lunghezza, 1,8 m di larghezza e una telecamera di retromarcia.

Si può scegliere tra due allestimenti: Urban da 39,2 kWh e Explore da 64,8 kWh. Il modello base offre un'autonomia complessiva di 171 miglia, mentre il modello top di gamma offre 450 km, e la potenza passa da 136 a 205 CV. Lo spazio nel bagagliaio è discreto, con 315 litri, ed entrambe le varianti accettano fino a 100kW in termini di ricarica. 

Mini Cooper E

La nuova Mini rappresenta una partenza piuttosto audace rispetto alla vecchia auto per quanto riguarda il design e le opzioni di propulsione. Completa di un look tagliente, simile a un sasso, la nuova Cooper E riceve una batteria al nichel-manganese-cobalto con 36,6 kWh di capacità utilizzabile, rispetto ai 28,9 kWh della vecchia auto - e un'autonomia elettrica combinata WLTP di 305 km (da 225 km). Ciò significa che offre il 36% in più di autonomia utilizzabile e mantiene la stessa potenza di picco della vecchia auto, quindi è abbastanza efficiente e scattante.

Se invece desidera un'autonomia elettrica maggiore, la Cooper SE utilizza una batteria da 49,2 kWh con un'autonomia WLTP di 400 km. Anche la potenza sale a 220 CV, rendendola veloce come molte hot hatchback a benzina.

Mazda MX-30

La linea del tetto bassa e l'ingombro di 4,4 metri, simile a quello di un SUV, dimostrano che la MX-30 non sa bene a quale categoria appartenga. Tuttavia, si guida bene sulle strade dissestate e l'autonomia di 124 miglia è perfettamente adatta alla guida in città. 

Di serie, tutte le auto hanno sensori di parcheggio anteriori e posteriori e una telecamera di retromarcia. Lo spazio utile nel bagagliaio è di 366 litri, che salgono a 1.171 con i sedili ripiegati.

Nissan Leaf

La Leaf è un ottimo modo per entrare nel mondo delle city car elettriche. Misura 4,4 m di lunghezza e circa 1,8 m di larghezza, ha un generoso bagagliaio da 435 litri e una potenza di 150 CV.

L'entry-level 'Shiro' parte da circa 28.000 euro e le offre una batteria da 39 kWh e un'autonomia di 168 miglia. Avrà inoltre a disposizione la ricarica rapida da 50 kW, l'avviso di traffico trasversale posteriore, il rilevamento dell'angolo cieco, la telecamera posteriore, la telecamera a 360 gradi e il rilevamento degli oggetti in movimento.

Peugeot e-208

Quando un produttore presenta una variante EV della sua auto ICE, spesso riceve pannelli di carrozzeria lisci e accenti blu, ma non è cambiato molto dal punto di vista visivo con la e-208.

Sotto, c'è un motore da 136 CV alimentato da una batteria da 50 kWh, che offre un'autonomia di 362 km e accetta una ricarica da 100 kW. Viene fornita di serie con i sensori di parcheggio posteriori. Accoglie anche quattro passeggeri e lo spazio del bagagliaio è di 311 litri, lo stesso della variante ICE.

Se desidera un'autonomia maggiore, può acquistare una batteria leggermente più grande da 51 kWh, che può percorrere 400 km con una carica.

Renault Zoe

Anche se non è più possibile acquistare una Zoe, non si può negare che sia ancora una delle nostre preferite, in quanto offre 384 km di autonomia e un prezzo di partenza di seconda mano di circa 8.000 euro. Non solo, ma è abbastanza piccola da poter sfrecciare in città, con una lunghezza di soli 4 metri e una larghezza di 1,7 metri, pur ospitando quattro passeggeri.

Nella sua versione standard, sono inclusi il park assist, la frenata di emergenza attiva, l'ingresso senza chiave, la telecamera di parcheggio in retromarcia e l'assistenza al mantenimento della corsia. Lo spazio nel bagagliaio è buono: 338 litri, che si espandono a 1.225 litri con i sedili ripiegati.

Smart #1

Pur essendo un crossover, la #1 misura circa 4,2 m di lunghezza e 1,8 m di larghezza, e si sostiene che le sue dimensioni interne siano simili a quelle della Mercedes Classe E. Sotto la sua carrozzeria ultramoderna, c'è una batteria da 62 kWh in grado di percorrere 439 km e un motore elettrico a trazione posteriore da 268 CV.

Ci sono tre varianti tra cui scegliere: Pro+, Premium e Brabus; tutti i modelli accettano una ricarica da 150 kW. La capacità del bagagliaio è di 273 litri, facendo scorrere i sedili posteriori in avanti si arriva a 411 litri, mentre con i sedili ripiegati si arriva a 986 litri.

Smart EQ ForTwo

Non è più possibile acquistare una EQ ForTwo, ma questo non significa che non sia ancora un'ottima city car elettrica. 

E niente è più sinonimo di city car elettrica. Ha tutte le caratteristiche della compatta con il vantaggio di un propulsore a zero emissioni, e un esemplare usato può essere acquistato a partire da 7000 euro. Per questo, riceve una batteria da 17,6 kWh che le garantirà un'autonomia di circa 96 km. All'interno, c'è spazio per un passeggero e il bagagliaio è di 260 litri.

Sebbene sia piccola, è comunque dotata di tutti i mod-cons utili, come gli ausili per il parcheggio posteriore e la telecamera di retromarcia di serie, e dispone di un rilevatore acustico di presenza che genera un suono all'esterno del veicolo, avvertendo i pedoni della sua presenza.

Vauxhall Corsa Electric

La Vauxhall Corsa Electric può essere acquistata con due motorizzazioni: un motore da 136 CV e una batteria da 51 kWh che offre un'autonomia di 357 km, oppure un modello da 156 CV che utilizza la stessa batteria ma può percorrere fino a 400 km con una sola carica. 

Il modello a più breve autonomia è disponibile nell'allestimento di base Design o in quello medio GS. L'auto a lunga autonomia è disponibile nell'allestimento GS o Ultimate.

Volkswagen ID 3

Volkswagen ha rinnovato la ID 3 quest'anno, dotandola di una parte anteriore più liscia e di un nuovo paraurti, completo di alette su entrambi i lati. C'è una scelta di batterie: la 58kWh (Pro) da 266 miglia e la 77kWh (Pro S), quest'ultima con un'autonomia di 558 km.

Il suo sterzo leggero la aiuta a navigare facilmente nelle città e ha un raggio di sterzata abbastanza ridotto, c'è molta visibilità e i cerchi in lega da 18“ o 19” offrono una migliore ammortizzazione sui dossi e sulle strade più accidentate.