Le migliori auto elettriche usate d'occasione da acquistare in questo momento

Sebbene molti produttori stiano facendo del loro meglio per rendere le auto elettriche il più possibile accessibili al maggior numero di acquirenti, molte di esse sono ancora fuori portata.

L'auto elettrica più economica attualmente in vendita è la Dacia Spring, che parte da circa 17.000 euro. Se volete qualcosa con un'autonomia maggiore o una maggiore decadenza degli interni, dovrete spendere ben oltre 35.000 euro.

Non preoccupatevi, però, perché il mercato dell'usato è la vostra salvezza.

Il valore delle auto elettriche usate si sta avvicinando a quello delle equivalenti a benzina e diesel. Questo, unito al fatto che la quota delle auto elettriche sul mercato delle auto nuove è aumentata durante la pandemia COVID-19, significa che è possibile aggiudicarsi un veicolo elettrico nuovo di zecca per soli 3.000 euro. 

Ma quali sono le auto da tenere d'occhio? Dopotutto, non si vuole acquistare un EV d'occasione per poi scoprire che è pieno di problemi. Ecco quindi, in ordine crescente di prezzo, la nostra lista dei migliori veicoli elettrici usati.

Renault Zoe - da €2500

La produzione della Zoe è ufficialmente terminata il 30 marzo 2024 dopo 12 anni di produzione e circa 400.000 unità vendute in tutta Europa.

Tutti gli esemplari fino al 2019 sono stati contrassegnati dalla sigla “R110”, che indica la potenza (che in realtà è di 113 CV). Le auto R110 utilizzavano una batteria agli ioni di litio da 54,7 kWh e 350 V con una capacità utile di 52 kWh, per un'autonomia elettrica totale di circa 314 km. 

Dopo il 2019, è stato aggiunto alla gamma il modello “R135”, che utilizza la stessa batteria della R110 ma con un motore elettrico più potente e un'autonomia maggiore, questa volta di 140 CV e con un'autonomia fino a 394 km.

Quando si acquista sul mercato dell'usato, è possibile imbattersi in proprietari che segnalano che la batteria è stata “acquistata” o “pagata”. Questo perché Renault affittava le batterie ai proprietari per un canone mensile, ma a questo punto la maggior parte di esse è stata acquistata.

Alla guida, la Zoe è morbida e confortevole, ma tiene sotto controllo il rollio della carrozzeria quando si affronta una rotatoria o si affronta una curva con più entusiasmo del solito. Inoltre, è molto dinamica in partenza, con una risposta immediata da parte del motore elettrico.

Nissan Leaf - da € 3000

Ecco l'auto che ha dato il via alla mania dell'elettrico e che Nissan ha lanciato per competere con le più economiche auto a combustione tradizionali. Ma così come si è fatta valere al momento del lancio nel 2011, si fa valere ancora oggi. 

Per ottenere il massimo del risparmio, dovrete cercare la prima generazione di Leaf prodotta tra il 2011 e il 2017. Tuttavia, le auto di seconda generazione sono ancora disponibili a partire da circa 8.000 euro, quindi se volete qualcosa di più moderno, vale la pena di dare un'occhiata.

I primi modelli della Leaf utilizzavano una batteria da 24 kWh che garantiva un'autonomia di circa 129 km, quindi se siete alla ricerca di una city car elettrica a basso costo, questa è la scelta giusta. Nel 2016 è stato introdotto un modello di maggiore capacità da 30 kWh, che si dichiara in grado di percorrere fino a 257 km con una carica, rendendola migliore per i pendolari di lungo corso.

All'interno, il sedile del conducente è facile da regolare e la qualità costruttiva è eccellente. Dovrebbe anche essere un acquisto affidabile, con molti proprietari che hanno partecipato a forum su Internet e hanno elogiato le loro auto per la loro solidità e determinazione a non sbagliare.

Peugeot iON - da €4000

Parlando di supermini elettriche dallo stile strano, la Peugeot iON è arrivata nel 2011 ed è rimasta in produzione fino al 2019.

Le prime vetture utilizzavano una batteria agli ioni di litio con una capacità utile di 14,5 kWh e un'autonomia reale di circa 80 km. Quando è stata rinnovata nel 2016, ha mantenuto lo stesso pacco batterie, ma la sua autonomia potenziale è aumentata a 136 km. Questo, unito alle sue prestazioni poco impegnative, la rende un'auto che si può utilizzare solo per la guida nei centri abitati.

Questo, ovviamente, non è un male. Con una lunghezza di 3500 mm, le sue dimensioni sono simili a quelle della supermini 107 di Peugeot, il che la rende facile da manovrare e da infilare negli incroci più stretti. Inoltre, l'altezza di 1600 mm la rende piuttosto alta per le sue dimensioni, il che significa che è molto spaziosa all'interno.

Di serie, tutte le auto sono dotate di aria condizionata, volante multifunzione rivestito in pelle, bluetooth, radio DAB e finiture in pelle. Consigliamo tuttavia di cercare un'auto con il Cold Pack, che offre un sedile del guidatore riscaldato e specchietti retrovisori riscaldati. Per il resto, gli interni della iON sono piuttosto essenziali.

BMW i3 - da €6000

La BMW i3, proprio come la Nissan Leaf, era in anticipo sui tempi quando è stata lanciata nel 2013. Questa compatta utilitaria elettrica era decisamente la migliore auto della sua categoria, con un'autonomia ufficiale competitiva fino a 330 km, un'accelerazione da brivido che non accennava a diminuire quanto più si andava veloci e uno stile audace che non è ancora passato di moda.

Lo sviluppo di quest'auto, durato sei anni, ha richiesto un'incredibile cura e l'obiettivo di dimostrare che le auto elettriche potevano essere diverse dalla norma a tre volumi. E così è stato, con spunti stilistici audaci che continuano a renderla una proposta molto particolare.

Erano disponibili due propulsori: un EV con 172 CV e un'autonomia dichiarata di 130-160 km, e un range-extender (REx) con un motore elettrico sviluppato da BMW e un motore a benzina a due cilindri da 647 cc proveniente da una moto.

Entrambe le versioni inviavano la loro potenza alle ruote posteriori attraverso una trasmissione a velocità singola da un pacco batterie da 22kWh, 33kWh o 42,2kWh. L'auto con range-extender ha un'autonomia migliore, pari a 351 km, ma non è un veicolo elettrico puro.

Hyundai Ioniq - da € 7000

Poiché quest'auto rappresenta l'inizio del grande progetto di Hyundai di conquistare il mercato con una nuova gamma di auto elettriche, l'azienda sudcoreana sapeva di dover realizzare la Ioniq nel modo giusto.

Basata sulla stessa piattaforma della Kia Niro, la Ioniq utilizza acciai ad alta resistenza per favorire la rigidità, insieme a pannelli di alluminio e altri componenti leggeri per ridurre il peso complessivo; in totale, pesa circa 1500 kg, un peso piuttosto contenuto rispetto alle auto elettriche più moderne.

Ciò significa che la sua batteria, con una capacità di 38,3 kWh, è in grado di garantire un'autonomia reale di 310 km e la sua efficienza è valutata in 247Wh/mi, un valore altamente competitivo per l'epoca. Inoltre, se la si porta a una stazione di ricarica rapida CCS e la si porta alla velocità massima di carica di 44 kW, si ricarica in poco meno di 50 minuti. È disponibile anche una batteria da 28 kWh, che può raggiungere i 280 km con una carica.

Le auto disponibili sul mercato sono per lo più di categoria Premium, che offre lussi come i sedili anteriori ventilati rivestiti in pelle, la telecamera posteriore di parcheggio, il climatizzatore bi-zona, il supporto lombare per il sedile del conducente e il cruise control adattivo.

Volkswagen e-Up! - a partire da €8000

Se avete un budget limitato e siete alla ricerca di un'auto da città, la e-Up potrebbe essere esattamente l'auto che state cercando.

Con un'autonomia elettrica fino a 201 km, la batteria agli ioni di litio più grande della e-Up ha una capacità totale di 36,8 kWh e una capacità utilizzabile di 32,3 kWh. La batteria più piccola, utilizzata nelle vetture precedenti, ha una capacità di 18 kWh e consente alla supermini di percorrere circa 96 km con una carica.

Indipendentemente dalla scelta, comunque, non sarà possibile percorrere distanze particolarmente lunghe, motivo per cui è la nostra scelta consigliata per chi vive in città.

L'auto con la batteria più piccola è stata prodotta tra il 2016 e il 2019 e si ricarica a una velocità massima di 37 kW. Ciò significa che potrete ricaricarla in circa 25 minuti. L'auto da 36,8 kWh, invece, si ricarica in 48 minuti alla stessa velocità di carica.

L'equipaggiamento di serie comprende il parabrezza riscaldato, l'aria condizionata, il computer di bordo, le finiture in pelle e il sistema di navigazione portatile Volkswagen denominato “Maps & More”.

Vauxhall Corsa elettrica - da €8000

Sia la Corsa che la e-208 condividono la stessa piattaforma e-CMP sviluppata dalla casa madre Stellantis, il che significa che le loro specifiche sono molto simili tra loro.

La Corsa utilizza una batteria da 50 kWh - 46,3 kWh di capacità utilizzabile - che garantisce un'autonomia ufficiale completamente elettrica fino a 357 km con una singola carica. Nel mondo reale, tuttavia, molti proprietari hanno riscontrato che la loro auto percorre 290 km, che per la maggior parte delle persone è sufficiente per gli spostamenti mattutini.

Anche le prestazioni della Corsa sono molto simili a quelle della e-208, con un motore anteriore da 136 CV o un'unità più potente da 156 CV. Entrambi producono 141 Nm di coppia per tempi da 0 a 100 km/h rispettivamente di 8,9 e 8,2 secondi.

Anche le specifiche di serie sono molto simili a quelle di molte vetture Elite Nav Premium di fascia alta, che dispongono di un touchscreen a colori da 10 pollici, cerchi da 17 pollici, fari a LED a matrice e volante riscaldato.

Alla fine, comunque, si tratta di scegliere l'auto che si preferisce.

Peugeot e-208 - da € 9000

Lanciata nel 2019, la e-208 è stata una delle prime supermini sul mercato a diventare elettrica. Da allora ne sono state vendute quasi 110.000 ai clienti europei, il che significa che ci sono molti esemplari usati tra cui scegliere se si fa un giro.

Era disponibile con una batteria da 50 kWh o da 51 kWh, ciascuna con una capacità utile di 46,3 kWh e 48 kWh. La batteria più piccola ha un'autonomia WLTP di 362 km, mentre quella da 51 kWh raggiunge i 400 km. Di serie, tutte le auto sono dotate di una pompa di calore per garantire che l'autonomia non si riduca troppo in inverno.

Inoltre, se si fa il pieno con un caricabatterie da 100 kW, dovrebbe bastare mezz'ora per passare dal 10% all'80% di carica.

E i livelli di equipaggiamento? Di serie, tutte le auto sono dotate di cerchi in lega da 16 pollici, luci diurne a LED, climatizzatore, touchscreen a colori da 7,0 pollici e sensori di parcheggio posteriori.

Hyundai Kona Electric - da € 9000

L'ascesa di Hyundai alla ribalta sulle strade del Regno Unito non è una sorpresa per molti. Poiché il marchio unisce affidabilità garantita, valore allettante e fascino estetico, il marchio sudcoreano si fa valere in ogni settore in cui opera.

La Kona Electric non fa eccezione. Offriva uno dei mix più competitivi di usabilità e convenienza che l'auto elettrica avesse mai visto, e ancora oggi rappresenta un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Sono disponibili due batterie: una da 64 kWh, con un'autonomia WLTP di 482 km, e una da 39 kWh, in grado di garantire 312 km. La buona notizia è che, a questa fascia di prezzo, sia l'unità da 39 kWh che quella da 64 kWh sono disponibili con percorrenze simili. Il connettore CCS di tipo 2 a bordo dell'auto può portare l'auto a una carica dell'80% in 54 minuti quando si ricarica a 100kW, mentre una presa domestica da 240V la porterà a questo livello in 31 ore.

I livelli di equipaggiamento variano da un'auto all'altra, ma la buona notizia è che le auto Premium SE con lo standard più elevato sono disponibili a circa 10.000 sterline. Per questa cifra si ottiene il sistema di infotainment Hyundai da 8,0 pollici, oltre a un sistema audio premium Krell a nove altoparlanti, una radio DAB, un pad di ricarica wireless per smartphone e il navigatore satellitare.

Kia e-Niro - da 15.000 euro

La Kia e-Niro del 2019-2022 ha segnato l'ingresso del marchio sudcoreano nel mercato delle auto elettriche e, pur essendo l'auto più costosa tra quelle presenti, ha rappresentato uno sforzo molto forte. Ha ricevuto grandi elogi dalle testate gemelle di Move Electric, Autocar e WhatCar?, diventando addirittura l'auto dell'anno per quest'ultima testata nel 2019.

Perché è stata così apprezzata? Tanto per cominciare, offre un'ottima autonomia elettrica a un prezzo competitivo e, dato che ora è possibile acquistarne una per circa 12.000 sterline, si tratta di un valore fantastico.

Tutte le auto hanno ricevuto un pacco batteria da 64 kWh, in grado di garantire un'autonomia ufficiale di 455 km, anche se nella realtà si è attestata sui 405 km. La batteria è in grado di essere caricata a velocità fino a 150 kW, il che significa che passa dal 20% all'80% in mezz'ora.

Di serie, tutte le auto erano dotate di sedile di guida elettrico, supporto lombare, rivestimenti in pelle parziale, sedili riscaldati e schermo touchscreen da 7,0 pollici. Anche le prestazioni sono state notevoli, con uno sprint da 0 a 100 km/h completato in 7,8 secondi.