Rivelate: le auto elettriche più economiche con 400 km di autonomia

Se percorrete lunghe distanze o non volete essere colpiti dall'ansia da autonomia, dovrete sborsare un po' di più per avere un'auto elettrica che soddisfi le vostre esigenze.

Naturalmente, vari fattori influiscono sulla batteria di un veicolo elettrico, come il tipo di guida, le condizioni atmosferiche, le ruote e il carico. Che si tratti di un'auto elettrica usata o di una nuova, eccone alcune che dovrebbero fare al caso vostro. 

BYD Atto 3

L'azienda cinese BYD ha fatto il suo ingresso nel mercato dei veicoli elettrici con il lancio dell'Atto 3 da 80 kWh e 420 km di autonomia (dichiarata), in grado di competere con vetture del calibro di MG ZS e Kia Niro EV. 

La vettura poggia su una piattaforma su misura che supporta la trazione anteriore, posteriore e integrale; la ricarica da un caricatore rapido da 100 kW dal 10 all'80% richiede 44 minuti. Gli interni sono ispirati all'attrezzatura da palestra, il che le conferisce un certo carattere. I prezzi partono da circa 38.000 euro.

Volkswagen ID 3

La Volkswagen ID 3 Pro viene offerta di serie con una batteria da 58 kWh che, secondo Volkswagen, garantisce un'autonomia combinata di 426 km. Spendendo un po' di più per la variante Pro S, si otterrà una batteria da 77 kWh in grado di garantire 558 km. I prezzi per una nuova ID 3 partono da 36.900 euro, mentre gli esemplari usati da 77 kWh del 2022 con circa 65.000 km possono essere acquistati a partire da 25.000 euro.

Cupra Born

La Born si basa sulla piattaforma della ID 3, il che significa che le due auto sono molto simili da guidare, anche se la Born ha l'asso nella manica di poter scegliere la variante e-Boost. Questa spinge la potenza da 204 CV a 232 CV, mentre chi vuole una ID.3 calda dovrà aspettare la GTX, che dovrebbe arrivare quest'anno.

Come la ID 3, la Born è dotata di una batteria da 58 kWh che consente di percorrere 426 km. I prezzi del nuovo partono da 41.450 euro, mentre le auto usate del 2022 con circa 22.500 km possono essere acquistate a 27.000 euro.

Mercedes EQA

Destinata agli acquirenti che stanno prendendo in considerazione la Ford Mustang Mach-E e la Tesla Model Y, Mercedes dichiara che la EQA 300 è in grado di percorrere circa 431 km con una singola carica. Sono disponibili alcune opzioni, come l'EQA 250+ da 190 CV a partire da circa 50.000 euro, che secondo Mercedes garantisce 519 km, l'EQA 300 da 230 CV a partire da 53.000 euro e l'EQA 350 da 295 CV che dovrebbe garantire 421 km.

Una EQA 250+ usata con circa 16.000 km costerà 41.000 euro, mentre una EQA 350 quasi nuova con 29.000 km costerà circa 35.000 euro.

MG 4 Trophy

Se avete voglia di una MG 4 elettrificata, ci sono un paio di opzioni disponibili: la SE e la Trophy. Le auto SE offrono ancora un'autonomia decente, ma le varianti Trophy fanno un chilometro in più e offrono più tecnologia, come caricabatterie wireless per il telefono, telecamere a 360 gradi e una batteria più grande.

Spendendo un po' di soldi in più per la Trophy, l'autonomia passa da 350 a 434 km; se non vi interessa la tecnologia extra, potete optare per la SE Long Range da 452 km. I prezzi per una Trophy nuova partono da circa 33.000 euro, mentre le auto quasi nuove con 13.000 km costano circa 26.000 euro.

MG ZS

Se la MG4 è un po' troppo piccola, potete optare per il più grande SUV ZS EV. Il prezzo parte da circa 30.000 euro per il modello SE da 51,1 kWh, che secondo MG garantisce 318 km, ma se si spende qualche soldo in più per la SE Long Range, si ottiene una batteria da 72,6 kWh che si dice possa garantire 439 km.

La ricarica della variante Long Range tramite un caricatore rapido da 100 kW da vuoto all'80% richiede solo 42 minuti. I prezzi per una ZS Long Range usata con 8851 km partono da circa 25.000 euro.

Ford Mustang Mach-E Select

Con il suo stile aggressivo, gli interni minimalisti e l'autonomia di 440 km, la Mach-E offre molto nella versione standard da 75 kWh. Le prestazioni sono garantite da un motore elettrico da 270 CV che aziona le ruote posteriori, consentendo di raggiungere le 62 miglia orarie da fermo in meno di 7 secondi.

Chi desidera un'autonomia maggiore dovrà spendere circa 10.000 euro in più per la variante Premium da 610 km. I prezzi per una nuova Mach-E Select partono da poco meno di 56.000 euro, ma un'auto usata del 2021 con meno di 50.000 km costerà circa 30.000 euro.

Kia Soul EV

Kia ha posizionato la Soul EV per competere con vetture del calibro della Hyundai Kona Electric e della Volkswagen ID 3. Gli acquirenti possono scegliere tra una batteria da 39,2 kWh, che offre un'autonomia di 273 km, o una batteria da 64,8 kWh, dichiarata per raggiungere i 450 km.

Quest'ultimo modello è dotato di accessori come il volante riscaldato, il touchscreen da 10” con navigatore satellitare, i sedili anteriori riscaldati e l'aumento della potenza da 136 a 204 CV. I prezzi per una nuova 64,8kWh partono da circa 48.000 euro, ma se volete un'auto usata del 2020, potete averla per 20.000 euro con circa 60.000 km.

Renault Megane E-Tech

La Megane E-Tech offre un'autonomia di 450 km nella versione base da 60 kWh e 225 CV. Di serie, offre funzioni come la ricarica rapida da 130 kW, il sistema di assistenza al parcheggio posteriore, il riconoscimento dei segnali stradali e il volante riscaldato. Acquistando un esemplare nuovo si spendono 39.990 euro, anche se è possibile trovare esemplari usati del 2023 con appena 8000 km a circa 30.000 euro.

Kia Niro EV

Con la Niro EV gli acquirenti possono scegliere solo una batteria da 64,8 kWh, ma Kia dichiara che è in grado di percorrere 458 km. Il motore elettrico da 204 CV consente di andare da 0 a 100 km/h in meno di 8 secondi e la batteria si ricarica dal 10 all'80% in 45 minuti tramite un caricatore rapido - la velocità massima di ricarica è di 72 kW. I prezzi partono da circa 40.000 euro, mentre gli esemplari usati con 13.000 km partono da circa 30.000 euro.

Jaguar I-Pace

A seconda di quanto sono profonde le vostre tasche, potreste acquistare una Jaguar I-Pace nuova, ma vi ritrovereste con 69.995 euro in meno e la nostra lista riguarda gli EV più economici. Se potete sopportare di non avere una I-Pace nuova di zecca e non vi preoccupate di qualche chilometro in più di autonomia, allora potete prendere un'auto usata del 2019 con circa 110.000 km per soli 23.000 euro.

Avrete un'autonomia di 487 km, un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi e una ricarica da vuoto all'80% con un caricatore da 100 kW in circa 50 minuti.

Hyundai Ioniq 5

I fari anteriori affilati, il posteriore simile a una navicella spaziale e gli interni tecnologici della Ioniq 5 ne fanno uno dei veicoli elettrici più cool della nostra lista. Gli acquirenti possono scegliere tra tre edizioni: Premium, Ultimate e Namsan Edition, a due o quattro ruote motrici.

Le auto da 77 kWh a quattro ruote motrici hanno un'autonomia dichiarata di 480 km, mentre l'equivalente a due ruote motrici di 507 km. La trazione integrale riceve anche un aumento di potenza da 232 CV a 330 CV. I prezzi per la batteria da 77 kWh partono da circa 40.000 euro, mentre gli esemplari quasi nuovi con 3.000 km possono essere acquistati a un prezzo leggermente inferiore.

Hyundai Kona EV

Hyundai dichiara che la Kona EV da 64 kWh è in grado di percorrere 482 km - la ricarica rapida con un'unità da 100 kW caricherà la batteria dal 10 all'80% in 47 minuti. Gli acquirenti avranno a disposizione la frenata rigenerativa regolabile, numerose tecnologie di sicurezza come il monitoraggio degli angoli ciechi, le impostazioni climatiche remote e i sedili riscaldati e raffreddati. Gli esemplari usati del 2020 con chilometraggio elevato partono da circa 14.000 euro.

Polestar 2

La Polestar 2 è in grado di bilanciare lusso e capacità grazie alla gamma di equipaggiamenti di serie e ai pacchetti aggiuntivi offerti. Il modello base da 69kWh parte da 45.000 euro e Polestar dichiara che garantisce circa 482 km con una carica e, sebbene abbia un solo motore, produce comunque 272 CV e 361 lb ft, il che significa che la velocità da 0 a 100 miglia orarie viene raggiunta in 6,2 secondi e la velocità massima a 127 miglia orarie. Le auto da 69 kWh 2022 usate con circa 10.000 km costano 35.000 euro.

Tesla Model 3

Se siete convinti di una nuova Tesla, la Model 3 standard garantisce un'autonomia di 486 km ed è più corta dell'Audi A4 e della BMW Serie 3. Lo schermo touchscreen da 15 pollici è di serie, ma se volete la funzione Enhanced Autopilot, che offre la navigazione con pilota automatico, il cambio di corsia automatico, le funzioni di chiamata e di chiamata intelligente, dovrete pagare un po' di più. I prezzi partono da circa 43.000 euro, mentre le auto usate con meno di 20.000 km possono essere acquistate per circa 30.000 euro.

Toyota bZ4X

Il nome della bZ4X può sembrare sperimentale e i suoi pannelli di plastica possono farla sembrare poco rifinita, ma mettendo da parte l'aspetto, questa Toyota dichiara un'autonomia di 511 km.

Gli acquirenti possono scegliere tra tre livelli di allestimento: Pure, Motion e Vision, tutti a trazione anteriore e dotati di un motore elettrico da 209 CV. I prezzi partono da 42.990 euro per un'auto nuova, ma se non vi dispiace un'auto usata del 2022 con meno di 10.000 km, potete averla per soli 35.000 euro.

Genesis GV60

La GV60 ha già ricevuto diversi premi e riconoscimenti grazie alla sua autonomia di 516 km, al sistema di ricarica rapida fino a 239 kW (da 10 a 80% in soli 18 minuti) e ai 486 CV erogati. 

Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in soli 4 secondi grazie alla funzione boost di 10 secondi e il guidatore può anche attivare una “modalità drift” che commuta l'auto in trazione posteriore. Il suo design è assolutamente unico, dai fari anteriori a LED alla carrozzeria fastback. I prezzi partono da poco più di 50.000 euro, anche se una vettura usata del 2022 con meno di 20.000 km può essere acquistata per circa 40.000 euro.

Audi Q4 40 e-Tron

La 40 e-Tron presenta un leggero compromesso in termini di prestazioni: Audi dichiara che è in grado di percorrere 517 km con una singola carica, ma il suo motore da 204 CV significa che impiega quasi 9 secondi per raggiungere le 62 miglia orarie da fermo. Chi desidera una maggiore spinta dovrà spendere 8.000 euro in più per la variante 50, che aumenta la potenza a 300 CV, anche se l'autonomia scende a circa 482 km. I prezzi partono da 47.600 euro per la versione 40, ma per 40.000 euro si può avere un'auto quasi nuova con 12.000 km e 2022.

Skoda Enyaq iV 80

Chi è interessato all'Enyaq può scegliere tra la variante station wagon e la variante Sportback; per quest'ultima c'è una differenza di quasi 6.000 euro. Scegliendo la iV 80, i prezzi partono da circa 43.000 euro per una batteria da 77 kWh che, secondo Skoda, è in grado di garantire 545 km. 

Inoltre, si ottiene l'abitacolo di base “Loft” con sedili in tessuto, mentre per equipaggiare il pacchetto “Plus” si spendono circa 5000 euro in più, come i fari a LED Matrix, l'ingresso senza chiave, la ricarica wireless del telefono, i sedili riscaldati e la selezione della modalità di guida. I prezzi delle auto 2021 usate con meno di 30.000 km si aggirano attualmente intorno ai 32.000 euro.