Nieuwe kit bouwt originele Mazda MX-5 om naar elektrische aandrijving
Electrogenic, het Britse bedrijf achter elektrische conversies voor klassiekers zoals de Delorean DMC-12 en Mini, heeft een nieuwe kit gelanceerd voor de originele Mazda MX-5.
De kit is volledig omkeerbaar en vervangt de viercilinder benzinemotor van de NA-generatie roadster door een enkele elektromotor.
Deze levert 120 kW (160 pk) en 310 Nm koppel - een aanzienlijke toename ten opzichte van de 96 kW (130 pk) en 150 Nm van de krachtigste versie van de originele motor.
De originele versnellingsbak (handgeschakeld met vijf versnellingen of een automaat met vier versnellingen) wordt vervangen door een nieuwe met één versnelling.
De acceleratie is drastisch verbeterd: Electrogenic claimt een sprinttijd van 0-100 km/u van “ongeveer zes seconden”, in plaats van 8,5 seconden.
Naast extra stuwkracht zorgt de motor voor extra remkracht via regeneratief remmen.
De kracht hiervan kan worden aangepast met behulp van de verschillende rijmodi van de kit, zoals Eco en Sport.
Electrogenic beweert dat zijn ombouw een actieradius van meer dan 240 km tussen twee oplaadbeurten oplevert, dankzij de installatie van 42kWh batterijen.
Deze worden onder de motorkap (op de plaats van de motor) en onder de bagageruimtebodem (ter vervanging van de brandstoftank) gemonteerd.
Hoewel de packs 100 kg aan het gewicht van de auto toevoegen, beweert Electrogenic dat de 50:50 gewichtsverdeling voor/achter, die bepaalt hoe de MX-5 stuurt, behouden blijft.
“We zijn al lang geïntrigeerd door het concept van een lichte, uitgebalanceerde, geëlektrificeerde klassieker met achterwielaandrijving, een klassieker die echt iets te bieden heeft als het gaat om de ouderwetse sensatie van het rijden,” aldus Steve Drummond, CEO van Electrogenic.
Opladen gebeurt via een CCS-stopcontact en duurt een uur.
De conversie kan worden uitgevoerd op alle MX-5's uit de periode 1989-1997, bevestigde een woordvoerder van Electrogenic aan Autocar, en de installatie neemt ongeveer een week in beslag.
De woordvoerder weigerde een prijs voor de kit te bevestigen en zei dat deze nog moest worden bevestigd.
