Alpine A390 Beta: Voorproefje van de eerste elektrische SUV van het merk
De elektrische crossover Alpine A390 Beta is onthuld als voorproefje van de eerste elektrische SUV en tweede elektrische auto van het Franse merk.
De A390 Beta, die samen met de kleinere A290 hot hatchback een productieauto wordt in 2025, is ontworpen als een A110 met vijf zitplaatsen. Hij zal zijn debuut maken op de autoshow van Parijs.
Het exterieur is zo ontworpen dat het lijkt op een waterdruppel en dat het lijkt alsof de auto beweegt, zelfs als hij stilstaat, met een gebeeldhouwd en vloeiend silhouet om hem zo aerodynamisch mogelijk te maken.
Het ontwerp van de voor- en achterlichten is geïnspireerd op dat van de Alpenglow supercar, met verlichte driehoeken die Alpine “Cosmic Dust” noemt en die lijken op een komeet die door de atmosfeer van de aarde vliegt. Achteraan heb je een lichtbalk over de volledige breedte.
Die achterlichtstrip kan tot 80 mm uitsteken, waardoor een 'longtail'-silhouet ontstaat dat de luchtweerstand vermindert en dus de actieradius zou verbeteren.
Er zijn verschillende kanalen in en op de carrosserie geplaatst om de luchtstroom te leiden en de actieradius en efficiëntie te maximaliseren. De grille aan de voorkant zou de lucht zo efficiënt mogelijk geleiden en de scoops aan de zijkant creëren een luchtgordijn dat naar achteren stroomt om de downforce te vergroten.
Als klap op de vuurpijl heeft Alpine de A390 Beta concept voorzien van nieuwe velgen, waarvan het ontwerp naar verluidt is geïnspireerd op sneeuwvlokken en een centraal logo heeft dat op een sieraad lijkt. Het logo licht alleen op als het koppelvectoringsysteem van de auto werkt. Het is bevestigd dat deze functie op de uiteindelijke productieauto zal verschijnen. De legeringen zijn 22 inch vooraan en 23 inch achteraan.
Alpine zegt dat het de crossover dynamisch heeft vergeleken met zijn eigen viercilinder sportcoupé, de A110, en claimt dat de aandrijflijn in combinatie met actieve koppelvectoring zorgt voor de “rijdynamiek van een lichtgewicht auto”.
Hij maakt gebruik van drie elektromotoren (één aan de voorkant en twee aan de achterkant) ontwikkeld door Alpine, met een niet-permanent vierwielaandrijvingssysteem. Alpine zegt dat het chassis en de aandrijflijn zijn ontwikkeld om vertrouwen te wekken en overhellen van de carrosserie te voorkomen.
Hij staat op het Ampr Medium EV-platform van de Renault Groep, dat hij deelt met de Megane E-Tech. Alpine heeft nog geen officiële vermogenscijfers bekendgemaakt.
Ondanks het radicale nieuwe uiterlijk worden sommige designelementen van de A390 niet overgenomen in de productie. De zelfmoorddeuren, de achterlichtstrip en het op de Formule 1 geïnspireerde interieur zullen niet op de weg verschijnen, maar de op Le Mans geïnspireerde centrale vin zal wel op de uiteindelijke productieauto te zien zijn. Alpine zegt dat de auto - zoals je hem nu ziet - voor 80% klaar is voor productie.
Alpine heeft nog geen prestatiecijfers, batterijgrootte of elektrische actieradius bekendgemaakt, maar Robert Bonetto, vicepresident van Alpine Engineering, zei dat de auto “er niet naar streeft de snelste” of rijkste auto in zijn soort te zijn. In plaats daarvan zou hij “de juiste niveaus” hebben en nog steeds “concurrerend” zijn wanneer hij in productie gaat.
Binnenin heeft de A390 een hele reeks hightech voorzieningen uit het ruimtetijdperk die typisch zijn voor een conceptauto. De vloer van de cabine is bijvoorbeeld ontworpen om stenen na te bootsen die op Alpenpassen te vinden zijn. De vloer licht op wanneer de auto rijdt, met lichtbundels die van voor naar achter bewegen om je het gevoel te geven dat je over de weg zweeft.
Elders is de bestuurdersstoel hydraulisch ondersteund en kan deze worden omgeschakeld van een standaardpositie naar een positie die lijkt op een Formule 1-racestoel. De pedalen gaan ook omhoog en het stuur - dat zelf uit twee afzonderlijke spaken bestaat - krimpt van breed naar smal. De hoofdsteunen van de stoel zijn 3D-geprint.
Als de A390 Beta Concept in productie gaat, zal hij concurreren met de BMW iX en Tesla Model Y, wat betekent dat er waarschijnlijk een prijskaartje van € 90.000 tot € 100.000 aan hangt.
