De top 10 beste elektrische SUV's

In zekere zin lenen SUV's zich uitstekend voor een elektrische behandeling.

Door hun grote rijhoogte en hoge carrosserie is er genoeg ruimte om het dikke accupakket op te bergen zonder dat dit ten koste gaat van de binnenruimte - een probleem dat veel kleinere hatchbacks en crossovers hebben.

En omdat de overstap naar elektrificatie een nieuw ras van gedurfde, grote en ruime SUV's heeft aangewakkerd, is er nooit een beter moment geweest voor wie een hoogrijdende auto wil kopen die eruitziet als een terreinauto, maar rijdt als iets luxueuzers.

Elektrische autoplatforms hebben ook een heleboel voordelen: dankzij hun vlakke architectuur kunnen fabrikanten de batterij in de vloer verbergen, en het ontbreken van een verbrandingsmotor betekent dat er binnenin meer ruimte is voor passagiers en uw bagage.

Elektrische SUV's zijn daarom de beste in hun klasse op het gebied van binnenruimte en laadvermogen, maar welke modellen moet u eigenlijk kopen? Onze lijst is uitsluitend voor SUV's - we laten de wannabe-modellen zoals de Smart #1 of Hyundai Kona Electric buiten beschouwing, omdat deze iets kleiner en minder duur zijn.

In willekeurige volgorde, hier zijn onze favoriete elektrische SUV's.

Tesla Model Y

Als het op efficiëntie aankomt, is de Model Y de leider in zijn klasse. In de achterwielaangedreven vorm met één motor zou de Model Y 15,5 kWh/100 km moeten halen tijdens een reis, hoewel u daar in de praktijk waarschijnlijk net onder zult zitten. En met een actieradius tot 532 km zal hij probleemloos dienst kunnen doen als gezinswagen voor korte ritjes in de stad, of voor langere cruises over de snelweg. 

Een bijgewerkte versie van de Model Y is in de maak nadat de Model 3 sedan een aantal grote upgrades kreeg om zijn actieradius, efficiëntie en comfort te verbeteren.

De Model Y is erg minimalistisch van binnen en heeft één groot infotainmentscherm met aanraakscherm voor alle functies. U krijgt zelfs geen head-up display. Toch is hij ruim, gemakkelijk te besturen en waar voor uw geld. 

Vermogen: 295-455 pk

Actieradius: 455 km-539 km

Rendement: Tot 15,5 kWh/100km

Skoda Enyaq

Sommige auto's in deze lijst vallen op door één bepaalde reden, maar de Skoda Enyaq gaat hier tegenin omdat het een goede elektrische SUV is op verschillende belangrijke gebieden, waaronder ruimte, praktisch nut, bereik, rijeigenschappen en, heel belangrijk, betaalbaarheid. 

U kunt de Enyaq in verschillende uitvoeringen krijgen, en hoewel de 60 versie de goedkoopste is, gebruikt deze een kleinere 58kWh batterij, wat betekent dat hij maar 400 km kan rijden op een lading. 

Wij zouden voor de 85 Edition gaan, die een grotere 77kWh batterij heeft en tot 560 km kan afleggen op een lading.

Een recente update van de Enyaq heeft enkele zwakke punten verholpen: het infotainmentscherm is nu gemakkelijker te gebruiken, nadat het eerder last had van bugs en latentieproblemen. U krijgt ook veel standaarduitrusting, zoals LED-koplampen, verwarmde buitenspiegels, adaptieve cruisecontrol en Lane Keep Assist. 

De zacht aanvoelende stoffen binnenin zijn van goede kwaliteit en er is overal voldoende ruimte: langere passagiers zullen gemakkelijk een comfortabele zitplaats achterin vinden. En u krijgt een bagageruimte van 585 liter of 1710 liter wanneer deze ingeklapt is. 

Vermogen: 180-340 pk

Actieradius: 400 km-560 km

Rendement: Tot 15,1kWh/100km

Kia EV9

Er zijn op dit moment niet veel andere elektrische SUV's te koop die de interieurflexibiliteit van de EV9 bieden; hij is de beste op het gebied van ruimte en praktische bruikbaarheid, en met een ruime marge. 

Hij wordt standaard geleverd met zeven zitplaatsen, maar als u voor de GT Line S kiest, kunt u een configuratie met zes zitplaatsen krijgen, waarbij de tweede rij een paar fauteuilachtige stoelen heeft die naar de derde rij gedraaid kunnen worden.

En zelfs met alle achterstoelen omhoog hebt u nog steeds een bagageruimte van 333 liter.

Er is overal veel hoofd- en beenruimte en het interieur voelt licht en luchtig aan dankzij het grote panoramadak. Er is ook een opbergvak vooraan voor de oplaadkabel. 

Kopers kunnen kiezen tussen een achterwielaangedreven model met enkele motor of een model met dubbele vierwielaandrijving. De EV9 met één motor is meer ontspannen en iets comfortabeler, terwijl de versie met twee motoren pittige prestaties levert ten koste van de actieradius. 

Vermogen: 204-382 pk

Actieradius: 504 km-561 km

Rendement: 20,7 kWh/100km

Audi Q4 e-tron

De Q4 e-tron is een beetje een mijlpaalauto voor Audi. Het was dan wel pas de derde elektrische auto van het bedrijf, maar hij won al snel aan populariteit, zozeer zelfs dat het niet alleen de best verkochte elektrische auto van het merk is, maar ook de best verkochte Audi over het hele modellengamma.

Deze populariteit, in combinatie met de grotere concurrentie uit Europa, de VS en China, heeft ertoe geleid dat de Q4 eerder dit jaar een grote update heeft gekregen voor een groter bereik en meer efficiëntie.

Voor een eersteklas elektrische SUV is de Q4 goed geprijsd, ziet en voelt hij er stijlvol uit en rijdt hij goed genoeg over bulten en hobbels voor dit formaat auto. Binnenin is de Q4 ultra-geraffineerd en er is voldoende hoofd- en beenruimte voor de passagiers achterin.

Met een 77kWh (bruikbare) accu aan boord kan de Q4 tot 531 km afleggen met achterwielaandrijving, of 545 km als u kiest voor de Sportback-versie. De modellen met vierwielaandrijving leveren meer prestaties ten koste van de actieradius. 

Vermogen: 286-340 pk

Actieradius: 513 km-531 km

Rendement: Tot 16,3 kWh/100km

BMW iX

De stoere en robuuste iX krijgt een plaatsje in onze lijst voor zijn uitzonderlijke rijcomfort, luxueuze interieur en uitstekende actieradius. Natuurlijk zal het uiterlijk niet iedereen aanspreken, met de grote grille als grootste twistpunt. 

Maar de grote afmetingen zorgen voor een ruim interieur, zowel voor- als achterin, en er is een bagageruimte van 500 liter om alles mee te nemen, van uw bagage tot het huisdier.

Binnenin is de iX rijkelijk voorzien van zachte materialen en pluche metalen. Over het geheel genomen is de bouwkwaliteit uitstekend en voldoet de iX aan de hoge kwaliteitseisen. 

Wij raden de xDrive50 aan, omdat deze wordt geleverd met een grotere (bruikbare) accu van 108 kWh en een actieradius tot 616 km belooft. U krijgt ook standaard luchtvering voor een limo-achtige rit. 

Vermogen: 325-520 pk

Actieradius: 425-616 km

Rendement: Tot 20kWh/100km

Kia EV6

De Kia EV6 is praktisch en comfortabel, de ideale metgezel voor het hele gezin en een geweldige keuze voor iedereen die wil overstappen op elektrische energie. Het achterwielaangedreven model is het neusje van de zalm dankzij zijn actieradius van 530 km - en als u moet stoppen om op te laden, kan de EV6 energie aanzuigen tot 238 kW, wat betekent dat een boost van 10-80% minder dan 20 minuten duurt.

De EV6 heeft nog een andere truc achter de hand - Vehicle-to-Load (V2L) technologie. Sluit een adapter met drie pinnen aan op de laadpoort van de EV6 en hij verandert zichzelf in een gigantisch energiepakket, wat betekent dat u verschillende apparaten kunt aansluiten, van een waterkoker tot een wasmachine.

Ondanks het feit dat de EV6 steviger rijdt dan sommige rivalen, biedt hij een aangenamere rit dankzij de nette, nauwkeurige besturing en goede carrosseriecontrole.

Er is ook veel ruimte binnenin; zelfs volwassenen kunnen comfortabel op de tweede rij zitten. En u hoeft zich geen zorgen te maken of al uw bagage wel in de auto past, want de EV6 heeft een grote bagageruimte van 490 liter. 

Vermogen: 230-580 pk

Actieradius: 505 km-528 km

Rendement: Tot 16,8 kWh/100km

Porsche Macan

Er zijn maar weinig elektrische SUV's die qua rijplezier kunnen tippen aan de Macan EV, dankzij zijn fenomenale prestaties, heerlijke rijgedrag en uitstekende rijeigenschappen. Er zijn twee versies verkrijgbaar: de Macan 4 en de Macan Turbo. De eerste is meer een allrounder met een actieradius tot 613 km, 270 kW laadvermogen en een vermogen van 408 pk en 649 Nm koppel. 

De Turbo is het prestatiegerichte model met 630 pk en 1129 Nm voor een tijd van 0-100 km/u van slechts 3,3 seconden.

Het interieur van de Macan is in ware Porsche-stijl chique en van hoge kwaliteit, met een interieur dat sterk beïnvloed is door de Cayenne SUV. De schermen zijn helder en gebruiksvriendelijk, en er zijn fysieke schakelaars voor de klimaatregeling. 

Er is voldoende hoofd- en beenruimte achterin, ondanks het hoekige dak van de Macan. En u krijgt een grote bagageruimte van 540 liter. 

Vermogen: 408-636 pk

Actieradius: 590-613 km

Rendement: Tot 17,8 kWh/100km

Hyundai Ioniq 5

Hoewel de Ioniq 5 een groot deel van zijn basis deelt met de Kia EV6, is hij toch heel anders dan zijn Koreaanse rivaal. Want waar de EV6 steviger is en iets meer karakter heeft, is de Ioniq 5 meer ontspannen en comfortabel.

Hij strijkt goed over hobbels heen en kan zowel in de stad als op lange snelwegritten zijn mannetje staan. Zorg er wel voor dat u de kleinere 19 inch wielen kiest, want de grotere 20 inch wielen zijn niet zo goed in het isoleren van oneffenheden in de weg. 

Er zijn twee batterij-opties beschikbaar, met verschillende vermogens, maar wij raden het 77kWh batterijmodel aan, dat 225 pk ontwikkelt en tot 507 km kan afleggen tussen twee oplaadbeurten. Net als de EV6 laadt hij op met snelheden tot 238 kW, dus u bent in minder dan 20 minuten weer onderweg als u de batterij moet bijvullen via het openbare netwerk. 

Gezinnen zullen geen moeite hebben om de schoolloop en de wekelijkse boodschappen te doen, dankzij de behoorlijke bagageruimte en passagiersruimte achterin van de Ioniq 5. 

En als u op zoek bent naar een nog verleidelijker rit, dan is er de nieuwe Ioniq 5 N, met 641 pk, een reeks rijmodi voor nog meer betrokkenheid en een eigen uitlaatgeluid. 

Vermogen: 170-325 pk

Actieradius: 383km-507km

Rendement: Tot 16,8 kWh/100km

MG ZS EV

Elektrische auto's kunnen duur zijn om te kopen, maar sommige goedkopere modellen beginnen door te breken op de reguliere markt; de Dacia Spring kost bijvoorbeeld minder dan €18.000. Elektrische SUV's hebben vaak een nog hoger prijskaartje omdat ze meestal grotere accu's gebruiken.

MG gaat tegen deze filosofie in door een echt betaalbare elektrische SUV aan te bieden voor iets minder dan €36.000,-. U kunt kiezen uit vier verschillende versies, maar wij kiezen voor de SE Long Range, die tot 439 km kan rijden tussen twee oplaadbeurten.

Omdat de ZS EV aan de goedkopere kant van het SUV-spectrum staat, wordt hij niet geleverd met een enorme uitrusting en de kwaliteit van het interieur is niet vergelijkbaar met auto's als de Skoda Enyaq. Hij levert ook weinig prestaties, maar rijdt comfortabel over kuilen. 

De bagageruimte is niet enorm, en de ruimte achterin is beter geschikt voor kleinere passagiers. Toch zijn er geen concurrenten die qua prijs aan de ZS EV kunnen tippen. 

Vermogen: 158-180 pk

Actieradius: 318-439 km

Rendement: Tot 17,3 kWh/100km

Genesis GV60

De elektrische SUV van het Koreaanse merk is stijlvol, verfijnd en luxueus. De GV60 rijdt op hetzelfde platform als de Kia EV6 en Hyundai Ioniq 5, maar wordt gepresenteerd als de premium optie van de drie. 

Binnenin is de GV60 rijkelijk afgewerkt, met een duidelijk gevoel van rijkdom aan materialen dat veel verder gaat dan zijn technisch verwante Koreaanse tegenhangers.

Binnenin zult u nauwelijks onaangenaam krassend plastic aantreffen en de meeste oppervlakken zijn bekleed met zacht aanvoelend kunstleer en tactiele metalen.

Er zijn drie versies verkrijgbaar: Premium, Sport en Sport Plus. Wij zouden voor het instapmodel Premium gaan omdat deze met 517 km de beste actieradius biedt - en hij kan opladen met 238 kW voor een oplaadtijd van slechts 18 minuten. 

De EV6 en Ioniq 5 zijn royaler als het op binnenruimte aankomt. Er is genoeg beenruimte achterin voor mensen van 1,80 m, maar het schuine dak van de GV60 beperkt de hoofdruimte enigszins.

Vermogen: 230-490 pk

Actieradius: 465 km-517 km

Rendement: Tot 17,2 kWh/100km

Wildcard: Fisker Ocean Extreme

Als bereik uw grootste zorg is, dan is de Fisker Ocean uw beste keuze. In de Extreme-uitvoering krijgt hij een enorme 106kWh (bruikbare) batterij die een actieradius tot 708 km mogelijk maakt - dat is veel beter dan de BMW iX en veel verder dan de Kia EV9. 

Het middenniveau van de Ultra-variant maakt ook indruk wat betreft actieradius en kan tot 690 km afleggen op een lading - en hij is goedkoper dan het Extreme-model.

Binnenin is de Fisker vooral duurzaam: de bekleding van de stoelen is gemaakt van gerecycled zeeplastic en de sierlijsten zijn ongelakt om ze gemakkelijker te kunnen recyclen. Hij voelt niet goedkoper aan dan zijn rivalen: de afwerking van de Ocean ziet er eerder sober uit dan kwaliteitsloos. 

En denk niet dat de Amerikaanse SUV zonder eigenaardigheden is. Fisker heeft de zogenaamde 'Californië-modus' toegevoegd, waarmee u met één druk op de knop alle ramen kunt laten zakken (behalve de voorruit) en het schuifdak kunt openen voor een rijervaring in de open lucht. 

Vermogen: 470 pk (dubbele motor)

Actieradius: 463km-708km

Rendementscijfer: Niet gespecificeerd