De nieuwe elektrische BMW 3-serie is gefotografeerd tijdens tests op wegen in Duitsland.
Zoals gemeld door de zustertitel van Move Electric, Autocar, wordt de elektrische berline klaargestoomd om het in 2026 op te nemen tegen de Tesla Model 3 en de volgende Mercedes-Benz CLA.
De elektrische 3-serie zal naar verwachting het i3-naamplaatje nieuw leven inblazen en zal het tweede model zijn dat gebruik maakt van BMW's nieuwe Neue Klasse EV-platform, na de lancering van de nauw verwante iX3 SUV in 2025.
Het platform wordt uitgerust met 800V elektrische hardware zodat het de snelst oplaadbare EV's op de markt kan bijhouden, terwijl de accu's in de bodemplaat 20% meer energie zullen bevatten dan de huidige packs.
Het prototype op deze foto's is duidelijk afgezwakt voor de productie, maar heeft wel de kenmerkende nieuwe nierroosters, die rond de voorkant van de auto lopen en alle radars en camera's bevatten die nodig zijn voor de volgende generatie geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS).
De ultraslanke lamellen zijn echter vervangen door meer conventionele LED-koplampen en de voorkant van de auto is iets verzacht door de introductie van een onderbumper over de volledige breedte.
Aan de achterkant is de lompe onderste splitter vervangen door een meer traditionele bumper en zijn de ronde remlichtclusters vervangen door de grote omlopende LED-balk die het concept sierde - hoewel dit tijdelijke units zouden kunnen zijn die alleen voor het testen zijn geplaatst.
Door de camouflage kunnen we niet veel meer details zien, maar BMW's handelsmerk Hofmeister knik is net zichtbaar voor de C-stijl en het panoramadak over de volledige lengte van het concept lijkt behouden te zijn.
Een sterkere focus op aerodynamica, in combinatie met efficiëntere motoren en nieuwe software, zal de actieradius met 30% vergroten, aldus BMW.
Net als de huidige BMW 4 Reeks en BMW 5 Reeks zal de volgende generatie van de 3 Reeks zowel met zuiver elektrische als met verbrandingsmotor verkocht worden, waarbij BMW er alles aan doet om een flexibel aanbod van aandrijflijnen te behouden in de aanloop naar een volledig elektrische aandrijving.
