Elke elektrische auto op komst

EV worden met de jaren steeds gewoner, en de snelheid waarmee ze geïntroduceerd worden zal niet snel afnemen.

Er zijn er talloze die de komende jaren op de markt zullen komen. BMW lanceert een van zijn eerste volledig elektrische M auto's met de nieuwe M3 EV, Jaguar lanceert een vierdeurs GT als onderdeel van zijn recente rebranding en Lotus lanceert zijn eerste full-size sedan. En dan hebben we het nog niet eens over de gloednieuwe modellen van Chinese fabrikanten.

Spannende tijden dus, en dit is nog maar het begin van de elektrische revolutie. Kijk met ons mee naar de nieuwe elektrische auto's die binnenkort op de markt komen.
 

Alpine A290

Deze hete versie van de Renault 5 markeert in zekere zin de wederopstanding van RenaultSport, want hij biedt klanten een veel sportiever chassis en een accu die laag in de auto is gemonteerd om de massa te verlagen en het rijgedrag te verbeteren. Hij zal ook vierzuigerremmen gebruiken die afkomstig zijn van de Alpine A110 sportwagen.

Als hij begin 2025 in de verkoop gaat, zal hij worden aangedreven door dezelfde 220 pk sterke elektromotor als de Renault Megane E-Tech Electric, of door een 272 pk sterke unit die door Renault zelf is ontwikkeld.

Verwacht wordt dat dit dezelfde 52kWh-unit zal zijn als die van de Renault Zoe, wat goed is voor een officiële actieradius van 383 km.

Alpine A390 Beta concept SUV

De A390 wordt de introductie van het Franse merk in de wereld van SUV's. Hij lijkt qua profiel op de Nissan Ariya - waarmee hij naar verwachting een soortgelijk platform deelt - en wordt een rivaal voor de Audi SQ6 E-tron en Porsche Macan Electric.

Dit is al een voorproefje - de A390 Beta Concept - die werd onthuld op de autoshow van Parijs in 2024. Hij is ontworpen als “een grotere A110 voor vijf personen” die een futuristisch fastback-ontwerp combineert met de beste rijdynamiek in zijn klasse. 

Audi A6 E-tron

De A6 is altijd al het hart van Audi's gamma geweest, wat betekent dat deze eerste elektrische versie heel wat waar te maken heeft.

Maar met een platform dat zowel door Porsche als Audi is ontwikkeld, namelijk het Premium Performance Electric-platform, maakt hij een goede start. 

Hij deelt dit platform met de grotere Q6 E-tron, wat betekent dat de specificaties waarschijnlijk vergelijkbaar zullen zijn. Die auto biedt 400 pk en een 100 kWh batterij in de basisuitvoering '55' en is uitgerust met een 800 V laadarchitectuur. Er wordt ook een hete RS6-versie verwacht met meer dan 600 pk en laadsnelheden tot 270 kW.

Audi Q6 Sportback 4x4 Dakar

De Q6 Sportback Dakar, die naar verwachting in 2025 op de markt komt, is een sterkere, rallyklare versie van de gewone Q6. Hij is veel groter en breder dan de gewone auto, met een agressievere voorbumper, nieuw ontworpen lichten en dikwandige terreinbanden.

Audi RS6 Avant E-tron

De RS6 E-tron Avant is uitgerust met een elektromotor op elke as voor een gecombineerd vermogen van 473 pk en 800 Nm. Dit vermogen moet het onvermijdelijke extra gewicht van het grote accupakket compenseren, dus een tijd van 0-100 km/u van iets meer dan 3,0 seconden is zeer waarschijnlijk. 

Zoals aangetoond door het A6 E-tron concept, kan het PPE-platform waarop deze auto zal rijden een accupakket van 100 kWh herbergen, goed voor een geclaimde actieradius van meer dan 700 km in deze toepassing.

Aiways U5

De U5, een EV zonder compromissen, komt later dit jaar naar het Verenigd Koninkrijk en is de eerste elektrische SUV.

Met een 63kWh batterij biedt de 1770kg wegende vijfpersoons SUV een relatief bescheiden actieradius van 400km, samen met een 0-100km/u tijd van 7,8sec en een topsnelheid van 159km/u. De permanentmagneetmotor levert 198 pk en 309 Nm, terwijl de energie-efficiëntie wordt geschat op 15,7 kWh/100 km, wat concurrerend is met de equivalente Skoda Enyaq iV.

Bentley urban SUV

Bentley's eerste EV komt in 2026 als “'s werelds eerste echte luxe stedelijke SUV”, volgens het Britse bedrijf - en het zal een van de 10 nieuwe EV en plug-in hybride modellen zijn die binnen een decennium gelanceerd zullen worden. De eerste EV van het bedrijf wordt volgend jaar verwacht en zal worden ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd in Bentley's fabriek in Crewe. 

Hoewel Bentley nog niet heeft gezegd hoe ver de auto kan rijden op een lading, zei technisch baas Matthias Rabe dat “geen enkele klant zal klagen over de actieradius”. 

Electric BMW 3 Series

De elektrische 3-serie wordt het tweede model dat gebruik maakt van BMW's nieuwe Neue Klasse modulaire EV-platform, na de lancering van de nauw verwante iX3 SUV in 2025.

Hij krijgt opvallende nieuwe nierroosters, die zich om de voorkant van de auto wikkelen en plaats bieden aan alle radars en camera's die nodig zijn om de volgende generatie geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) mogelijk te maken.

Binnenin kunt u grote, onregelmatig gevormde centrale touchscreens, haptische stuurwielbediening en een head-up display over de hele breedte verwachten in plaats van fysieke schakelaars en knoppen.

Electric BMW M3

De elektrische M3 is afgeleid van de volgende generatie van de 3-Serie en zal naast een verbrandingsvariant te koop zijn. Hij belooft nieuwe hoogten te bereiken op het gebied van prestaties en technologie aan boord.

Elk belangrijk onderdeel van de elektrische aandrijflijn wordt op maat gemaakt voor de sportieve divisie. Het sportmerk heeft altijd sterk bewerkte versies van standaard BMW motoren gebruikt en zal onderdelen van het moederbedrijf blijven gebruiken als basis voor prestatiegerichte elektrische systemen.

BMW M CEO Frank van Meel vertelde onlangs aan Move Electric's zustertitel Autocar dat hij meer zal wegen dan de modellen met verbrandingsmotor die eraan voorafgingen.

Cupra Raval

Vergeet het WK voetbal - de bloedigste krachtmeting van 2025 zou wel eens kunnen zijn wanneer de Spaanse Cupra Raval het opneemt tegen de Renault 5 in een poging om de mainstream markt voor elektrische auto's te veroveren. De uitdager van het Spaanse merk heeft zeker de nodige kwaliteiten om te winnen: een laag prijskaartje, een luxueus interieur en een hele reeks digitale trucs. Als er iets is dat de Cupra van de supersub van de Volkswagen Groep tot sterspeler kan maken, dan is dit de auto.
 

Cupra Tavascan

De Tavascan, die in september 2024 op de markt komt, is gebaseerd op het MEB-platform van de Volkswagen Groep en zal verkrijgbaar zijn in twee vermogensuitvoeringen: 290 pk en 340 pk. Daarmee staat hij naast het instapmodel Tesla Model Y RWD met 264 pk en de Audi Q4 E-tron met 300 pk.

Hij maakt gebruik van dezelfde 82kWh batterij als de Volkswagen ID 5, die in zijn zuinigste vorm goed is voor een actieradius van 548 km.

DS Automobiles DS8

De DS8 is het nieuwe vlaggenschip van het Franse luxemerk DS. Hij wordt in de eerste helft van volgend jaar verkocht en zal alleen elektrisch aangedreven worden. Je kunt er een verwachten met een enkele 200 pk motor en een andere met twee motoren en 300 pk.

Ferrari EV

De wereld van elektrische auto's is misschien nieuw voor Ferrari, maar baas Benedetto Vigna heeft beloofd dat zijn eerste EV “op de juiste manier” gemaakt zal worden.

Om daar zeker van te zijn, heeft de auto al enkele duizenden kilometers op de weg getest en het gewicht van de accu's zal waarschijnlijk diep in het chassis worden opgeslagen om het zwaartepunt laag te houden en zo de rijeigenschappen te verbeteren.

Fiat Grande Panda

Het grote nieuws is dat deze stoere supermini met retrostijl begin 2025 op de markt komt en een veel betaalbaardere elektrische auto is dan veel van zijn concurrenten.

Bij de lancering wordt hij aangeboden met een 44kWh batterij en 112pk enkele elektrische motor, goed voor een actieradius van 320km. Er komt ook een hybride voor een langere actieradius.

Het design is vergelijkbaar met de blokkerige, retro-uitstraling van het originele concept en weerspiegelt dat van de originele Panda, die in 1980 voor het eerst op de weg kwam. Elders maakt hij een knipoog naar zijn utilitaire roots met een dikke skidplate aan de voorkant, dakrails en zwarte bekleding voor de onderkant van de carrosserie.

Ford Fiesta EV

Als ze er komen, staan de spirituele elektrische opvolgers van de Ford Fiesta en Focus waarschijnlijk op een gloednieuw 'skunkworks' platform, waarvan de ontwikkeling wordt geleid door een voormalig Tesla-ingenieur.

Volgens Marin Gjaja, hoofd van de elektrische divisie van Ford, zal de eerste auto op dit platform eind 2026 of begin 2027 verschijnen, maar gezien de focus op betaalbaarheid zal de auto waarschijnlijk onder modellen zitten die lager gepositioneerd zijn dan de Puma.

Volgens rapporten werken er momenteel zo'n 300 mensen aan de architectuur, met een team dat bestaat uit ingenieurs van Tesla, Rivian en Apple en uit de Formule 1-wereld.

Ford Focus EV

Hoewel dit 'skunkworks' platform nog in ontwikkeling is, is dit het eerste teken dat Ford markten wil verkennen onder crossovers, SUV's, coupé-crossovers en andere niches. 

Met dit in gedachten zou er ook een elektrische opvolger van de huidige Focus kunnen komen. En omdat de nieuwste auto's van Ford, zoals de 4,5 meter lange Explorer en de SUV-coupé Capri, ruimte bieden aan Ford om sectoren te verkennen waar het voorheen veel controle over had.

De Focus komt misschien niet terug met exact dezelfde carrosserie als nu, vooral gezien de populariteit van crossovers. Maar de terugkeer van de naam kan op zijn minst de prijs drukken tot iets wat meer mensen zich kunnen veroorloven.

Hyundai Ioniq 6 N

De prestatiedivisie van Hyundai bereidt zijn tweede model voor, de Ioniq 6 N, die het prestatieniveau en de dynamische wendbaarheid van de Porsche Taycan, die op het circuit zijn verfijnd, zal brengen. 

De auto krijgt een heel ander exterieurdesign dan zijn gewone tegenhanger. Hij krijgt bredere wielkasten, grotere legeringen, rode remklauwen, diepere zijskirts, een grotere achterspoiler en een agressiever ogende achterbumper die past bij de prestatiegerichte styling van de auto.

De 6 N rijdt op hetzelfde E-GMP platform als de Ioniq 5 N en zal waarschijnlijk een 86kWh accu gebruiken om een tweemotorige aandrijflijn met vierwielaandrijving te voeden die tot 645pk en 744Nm produceert. 

Hyundai Ioniq 9

De nieuwe elektrische zevenzitter, die eerder dit jaar werd onthuld als Hyundai's antwoord op de Volvo EX90 en Kia EV9, werd een paar jaar geleden voor het eerst als concept getoond. Het is de grootste en meest luxueuze auto van het merk tot nu toe en deelt zijn E-GMP platform met de Ioniq 5 crossover en Ioniq 6 sedan.

Hij zal vanaf de introductie leverbaar zijn met drie verschillende aandrijflijnen. De 215 pk sterke, achteraangedreven Long-Range is de meest efficiënte auto en claimt de maximale actieradius van 620 km, terwijl de 308 pk sterke auto met dubbele motor 515 km per lading kan afleggen en het AWD Performance-model met 429 pk 500 km kan afleggen. Ze rijden van 0-100 km/u in respectievelijk 9,4, 6,7 en 5,2 seconden en bereiken een topsnelheid van 200 km/u.

Hyundai Nexo

Oké, we zullen eerlijk zijn. De Nexo is eigenlijk geen elektrische auto, hij wordt aangedreven door waterstof. Het resultaat van zijn aandrijfprocessen is echter precies hetzelfde als bij een EV - geen uitstoot. 

Onderhuids wordt verwacht dat de nieuwste Nexo een aanzienlijke upgrade is ten opzichte van de oorspronkelijke auto. Deze beschikt over drie waterstoftanks van 52 liter, een brandstofcelstack van 95 kW en een accu van 1,56 kWh, wat een actieradius oplevert van 666 km tussen tankbeurten.

Jaguar GT

Op maandag 4 december onthult Jaguar een radicaal nieuw concept dat een voorproefje is van zijn eerste EV van het nieuwe tijdperk: een vierdeurs GT met een actieradius van meer dan 700 km, ultrasnel laden en een aandrijflijn met twee motoren van meer dan 580 pk.

De auto krijgt een lange, soevereine motorkap en een minimalistische maar imposante voorkant met een opvallend nieuw grille-motief dat naar verluidt het nieuwe gezicht van het merk Jaguar wordt.

Jeep Recon

De nieuwste rivaal van de Land Rover Defender komt in 2025 in de vorm van de Jeep Recon. De Recon maakt deel uit van de pogingen van het Amerikaanse bedrijf om zichzelf nieuw leven in te blazen in Europa en krijgt een elektrisch bereik van 600 km, een tijd van 0-100 km/u van slechts 3,5 seconden en bijna 600 pk.

Hij wordt gebouwd in de VS en zal daar als eerste op de markt komen. De opties omvatten afneembare deuren en een open dak, net als bij de Wrangler die ernaast komt te staan.

Kia EV2

De betaalbare Kia EV2 is gepland voor 2026 als rivaal van de nieuwe Renault 5 E-Tech. De kleine, hooggeplaatste hatchback zal op hetzelfde E-GMP platform rijden als Kia's paradepaardje van de elektrische auto's, de EV6 en de EV9 SUV. 

U kunt verwachten dat de auto een doosvormig silhouet heeft dat lijkt op dat van de Soul EV, met kolomvormige koplampen zoals die van de EV9.

Kia EV3

Als startschot voor Kia's opmars naar de meer betaalbare EV-markt kun je eind dit jaar de nieuwe EV3 verwachten, compleet met boxy, retro styling en tot 306 pk.

Hij zal gebruikmaken van de E-GMP-architectuur die is ontwikkeld door Hyundai Motor Group en momenteel wordt gebruikt voor modellen als de Kia EV9, Hyundai Ioniq 5 en Genesis GV60. Hij zal waarschijnlijk ook meerdere batterijformaten bieden en zowel aandrijflijnen met één motor vooraandrijving als aandrijflijnen met twee motoren voor vierwielaandrijving.

Kia EV4

De EV4 wordt de eerste sedan in Kia's elektrische line-up. Met zijn opvallende, coupéachtige design dat ook aerodynamisch is geoptimaliseerd, is de EV4 even opvallend als hypermodern.

Dit thema wordt voortgezet in het interieur, waar je bekleding vindt van gerecycled katoen dat is geverfd met meekrapwortels en walnootschalen, terwijl handgeweven stofstroken de opbergruimte en het dashboard sieren voor een 3D-effect.

Lotus Emeya

De Emeya, waarvan wordt beweerd dat het 's werelds snelst oplaadbare EV is, is Lotus' rivaal van de Porsche Taycan en heeft een pieklaadsnelheid van 402 kW. Daarmee kan de 102kWh batterij in 14 minuten worden opgeladen van 10%-80%; een batterij die een actieradius tot 609 km biedt.

De snelste versie maakt gebruik van een aandrijflijn met dubbele motor die tot 910 pk en 984 Nm naar alle vier de wielen stuurt, goed voor een tijd van 0-100 km/u van 2,8 seconden. De specificaties van het instapmodel Emeya en de middenklasser Emeya S moeten nog worden bekendgemaakt, maar er wordt verwacht dat ze hetzelfde zullen zijn als die van de Eletre SUV, die 594 pk krijgt en een geclaimde 0-100 km/u tijd van 4,5 seconden.

Maserati MC20 Folgore

Het grootste verkoopargument van de MC20 Folgore is waarschijnlijk een vermogen van 750 pk en een elektrisch bereik van ongeveer 480 km. Maar Maserati wil niet alleen de prestaties verbeteren ten opzichte van de V6-aangedreven MC20, maar ook het karakter en het gevoel van betrokkenheid van die auto behouden. 

Verwacht wordt dat hij dezelfde aandrijflijn zal gebruiken als de Granturismo Folgore, met twee motoren op de achteras en één voorin.

Mercedes-AMG GT Four-door EV

De eerste specifieke elektrische auto van de prestatiedivisie van Mercedes wordt waarschijnlijk de krachtigste auto voor de weg tot nu toe, compleet met een aandrijflijn met twee motoren en vierwielaandrijving die 1000 pk levert.

Dit wordt pas de vierde volledig op maat gemaakte auto die Mercedes-AMG heeft gelanceerd, na de SLS- en GT-coupés en de GT 4-Door.

Mercedes-Benz G580 with EQ Technology

Deze elektrische versie van Mercedes' iconische terreinauto krijgt een officieel elektrisch bereik van 469 km met een 116 kWh batterij - een eenheid die naar verluidt een nieuw type chemie gebruikt om het bereik aanzienlijk te vergroten. Medewerkers van Mercedes hebben zelfs gezegd dat dit de batterij met de hoogste energiedichtheid is die je in een EV kunt krijgen.

Elk van de vier elektromotoren drijft een afzonderlijk wiel aan en produceert 143 pk, samen goed voor een maximaal vermogen van 571 pk en 1164 Nm koppel.

Mini Aceman

De Aceman is het laatste stukje van de puzzel voor Mini, waarvan de line-up compleet zal zijn wanneer de eerste leveringen beginnen in november. 

Vanaf de lancering kunnen klanten kiezen uit twee varianten, waaronder een Aceman E met 178 pk, een 42,5 kWh batterij, een actieradius van 310 km en een elektromotor, of een Aceman SE met 212 pk, een 54,2 kWh batterij en een actieradius van 405 km. Er is ook een JCW-versie gepland met dezelfde elektromotor en een sportief onderstel.

Nio EL6

De EL6 belooft compleet anders te zijn dan de oude ES6 en krijgt een nieuw platform, meer binnenruimte door een verlengde wielbasis, een betere interieurkwaliteit en het grootste openklapbare zonnedak in zijn klasse.

Standaard is hij uitgerust met twee elektromotoren - één op de vooras en één op de achteras - voor een totaal vermogen van 475 pk, 701 Nm en een tijd van 0-100 km/u van 5,4 seconden. De officiële actieradius wordt geschat op 483 km.

Nissan Ariya Nismo

Het eerste model van Nismo sinds de 370Z is gebaseerd op de topspecificatie Nissan Ariya e-4orce, maar hij krijgt meer vermogen dan die auto, evenals op maat gemaakte dynamica, een Nismo-rijmodus en een agressiever exterieurdesign.

Hij komt naar het Verenigd Koninkrijk in twee uitvoeringen, B6 en B9. Het instapmodel B6 gebruikt een 66kWh batterij en produceert 367pk met 561Nm koppel. De B9 maakt gebruik van een 91kWh batterij - 4kWh meer dan de huidige Ariya met de grootste capaciteit - en levert 439pk en 600Nm. Nissan heeft nog niet bevestigd wanneer hij hier te koop zal zijn.

Peugeot e-408

De e-408, de nieuwste toevoeging aan het assortiment compacte elektrische auto's van Peugeot, zal naar verwachting op het e-CMP2-platform van Stellantis rijden en gebruikmaken van een enkele, voorin gemonteerde elektromotor met 160 pk en een 51kWh (bruikbaar) accupakket. 

Officiële specificaties moeten nog komen, maar als hij later dit jaar arriveert, zou hij van 0-100 km/u moeten gaan in minder dan 10 seconden en een elektrisch bereik hebben van meer dan 322 km.

Peugeot e-5008

De eerste leveringen van Peugeot's derde generatie familie-SUV beginnen in de herfst van dit jaar in de vorm van de 73kWh auto, maar hij komt ook met de optie van een grotere 96kWh unit. De 96kWh auto heeft een geclaimde actieradius van 660 km, terwijl de eenmotorige auto met een kleinere accu 500 km aflegt op elektrische energie en vierwielaandrijving en 322 pk heeft.

Oplaadsnelheden zijn maximaal 160 kW, waarmee naar verluidt 100 km bereik kan worden toegevoegd in slechts 10 minuten.

Polestar 3

De tweede elektrische auto van Polestar is ook de eerste SUV en de eerste leveringen worden verwacht tussen februari en maart 2025. Hij staat op Volvo's nieuwe SPA2-platform en wordt gelanceerd met een tweemotorige aandrijflijn die 489 pk en 838 Nm produceert. 

Dat is genoeg voor deze SUV van 2584 kg om in 5,0 seconden van 0-100 km/u te rijden en een topsnelheid van 209 km/u te halen. Een optioneel Performance Pack voegt 27 pk en 69 Nm toe, waardoor de tijd van 0-10 km/u met 0,3 seconden wordt verkort.

Het elektrische bereik van de Long Range-versie is vastgesteld op 610 km, samen met een pieklaadsnelheid van 250 kW.

Polestar 4

De Polestar 4 is een opwaartse elektrische SUV die door de fabrikant wordt omschreven als “de heruitvinding van de SUV-coupé”.

De auto komt in augustus 2024 op de markt voor premium elektrische SUV's als rivaal van de nieuwe Porsche Macan EV. Terwijl alle auto's een 102kWh accupakket gebruiken, produceert de auto met enkele motor 272pk en 343Nm, terwijl de auto met dubbele motor 7000 pond meer kost maar 540pk krijgt. Oh, en de tijd van 0-100 km/u is slechts 3,8 seconden.

Range Rover Electric

De tests voor JLR's vlaggenschip worden nu afgerond voor de lancering later dit jaar. Tot nu toe werd hij getoond tijdens wintertests in de poolcirkel, met een ontwerp dat slechts weinig verschilt van de verbrandings- en plug-in hybride Range Rover.

JLR heeft eerder gezegd dat de auto opladen met 800 V ondersteunt, maar er zijn geen specifieke technische details of prestatiecijfers gegeven.

Range Rover Sport Electric

De Range Rover Sport EV, die volgend jaar op de markt komt, wordt voorbereid als een krachtige concurrent voor Lotus Eletre en Porsche Cayenne EV.

Het prototype heeft een aantal belangrijke wijzigingen ten opzichte van de Range Rover Sport met benzinemotor, waaronder een blinde grille en afdekkappen voor de uitlaatpijpen van de gewone versie.

Het accupakket is te zien tussen de voor- en achteras, en de laadpoort zal naar verwachting achter de conventionele tankdop zitten, net als bij de luxere Range Rover Electric.

Renault 4

De Renault 4, die het “Zwitserse zakmes” onder de kleine SUV's moet worden, moet volgend jaar op de markt komen als een aanzienlijk grotere auto dan de kleinere 5 - waaraan hij verwant is - met hogere zitplaatsen, een grotere bodemvrijheid en waarschijnlijk een zachter rijgedrag.

Verwacht wordt dat de 4 de drie aandrijflijnopties met één motor en voorwielaandrijving van de 5 zal delen.

Renault 5

De 5, onthuld op de Autosalon van Genève in 2024, is een retro supermini die in het eerste kwartaal van 2025 op de markt komt. Daarmee wordt het een van de goedkoopste elektrische auto's op de markt, die onderdoet voor de Opel Corsa e en zelfs voor de BYD Dolphin.

De 5 is gebaseerd op een nieuw platform met de naam Ampr Small en weegt 1372 kg met het instapmodel met een accupakket van 40 kWh. Dit is goed genoeg voor een elektrische actieradius van 299 km, maar voor klanten die meer nodig hebben is er de 52kWh versie, die 401 km kan afleggen.

Skywell BE11

De BE11, door het Chinese bedrijf de eerste “strategische SUV” genoemd, zal naar verwachting binnen enkele weken op onze wegen verschijnen.

Hij wordt geleverd met twee batterijformaten: 72kWh en 86kWh met WLTP-bereiken van respectievelijk 399 km en 487 km. Het vermogen komt van een enkele, voorin gemonteerde 201 pk sterke elektromotor, die zorgt voor een elektronisch begrensde topsnelheid van 149 km/u en een tijd van 0-100 km/u van 9,6 seconden.

Suzuki e-Vitara

De e-Vitara is de eerste elektrische auto van het merk. Hij staat op de nieuwe Heartect-e architectuur, die is aangepast voor meer binnenruimte en die naar eigen zeggen meer zal bieden dan de concurrentie. Daartoe heeft hij een verpakkingsvriendelijke wielbasis van 2700 mm.

Met een lengte van 4275 mm, een breedte van 1800 mm en een hoogte van 1636 mm is hij iets groter dan zijn tegenhanger met verbrandingsmotor, waardoor hij kan concurreren met modellen zoals de Mini Aceman en Volvo EX40.

Er zullen twee batterijformaten beschikbaar zijn: een relatief kleine 49kWh en een grotere 61kWh. Officiële actieradiuscijfers zijn nog niet bekend gemaakt, maar Suzuki zegt dat het mikt op 402 km met het grotere pack. Het kan opladen bij snelheden tot 150kW.

Volvo EX90

De elektrische tegenhanger - en binnenkort de vervanger - van de XC90 SUV is de eerste auto op Volvo's SPA2 EV-platform en de eerste “softwaregedefinieerde” auto met een eigen besturingssysteem.

Hij wordt gelanceerd in Ultra-uitvoering en heeft twee aandrijflijnopties: de basisversie met 408 pk en de prestatieversie met 517 pk.

Beide aandrijflijnen gebruiken een 107kWh batterij en kunnen 400V snelladen tot 250kW ondersteunen. Het elektrische bereik bedraagt respectievelijk 586 km en 579 km.