Gebruikte Tesla Model S: vijf dingen waar we van houden en vijf dingen die we verafschuwen

Na de Roadster, de tweede auto van Tesla, is de Model S naar verluidt een van de belangrijkste en invloedrijkste auto's in de sector.

Het succes dat de Model S Tesla heeft gebracht - en nog steeds brengt - is verbluffend. In 2015 was het 's werelds best verkochte elektrische auto, het werd uitgeroepen tot een van de 25 beste uitvindingen van het jaar in 2012 en het werd beschreven als “een auto die de wereld veranderde”.

Tesla verdiende al deze lofbetuigingen na een moeizaam ontwikkelingsproces waarbij het Tesla-team twee Mercedes CLS'en kocht, deze uit elkaar haalde en opnieuw configureerde naar de standaard van hun nieuwe elektrische sedan. Ontwerper Henrik Fisker werd tijdens het proces ontslagen en het project heeft tijdens de ontwikkeling meer dan 200 miljoen dollar gekost.

Hoeveel zou het dan kosten om zo'n auto te kopen? Wel, een gloednieuwe Model S kost ongeveer €90.000 op het Europese vasteland, terwijl u er in het Verenigd Koninkrijk alleen een met linkse besturing kunt kopen.

Als u echter op de tweedehandsmarkt zoekt, kunt u een vroege Model S kopen vanaf ongeveer £14.000 (€17.000). Klinkt verleidelijk, maar wat koopt u precies? Laten we dat eens uitzoeken...

Wij houden van een gebruikte Tesla Model S omdat...

Er zo veel verschillende aandrijflijnconfiguraties beschikbaar zijn. Tweedehands kopers kunnen kiezen uit een van de vier accu-opties, die bestaan uit een 60kWh en een 75kWh pakket, die beide beschikbaar waren in configuraties met vierwielaandrijving en achterwielaandrijving. Ondertussen is het 85kWh-pakket vervangen door een 90kWh-pakket dat goed is voor een actieradius van 346 mijl, een 0-62 km/u-tijd van 4,2 seconden en 415 pk. Het toppunt van het aanbod is een 100kWh accupakket dat de actieradius vergroot tot 393 mijl.

Wie op zoek is naar wat meer prestaties, kan kiezen voor de P100D. Deze kan nog steeds 381 mijl per lading afleggen, maar produceert 603 pk en 713 lb ft piekkoppel van zijn dubbele elektromotoren, en heeft het vermogen om 0-62 mph in 2,5 seconden af te leggen.

Wij VERLATEN een gebruikte Tesla Model S omdat...

Op vroege Model S's is het elektrische bereik verre van uitstekend. Op een doorsnee snelwegrit kunt u een actieradius van 220 tot 250 mijl verwachten. Als u bereid bent om op een A-wegtempo van 50-60 km/u te rijden, zou 300 mijl haalbaar zijn. Toen onze zustertitel Autocar een Model S 85D testte, slaagden zij erin om een actieradius van 222 mijl te halen; de meeste elektrische auto's zullen dat tegenwoordig overtreffen of evenaren. 

Dat gezegd hebbende, kost een volledige lading tussen de £5 en £10, oftewel tussen de €6 en €12. Hierdoor is het veel goedkoper om te tanken dan een gelijkwaardige benzine- of dieselauto.

Wij houden van een gebruikte Tesla Model S omdat...

Het is gewoon niet mogelijk om het verfijningsniveau, de kracht en het rustgevende gebruiksgemak van de Tesla Model S te combineren in een sedan met verbrandingsmotor. Hij heeft het koppel, de soepele en ontspannende prestaties die een V12 van Jaguar of Mercedes zou hebben geleverd, maar dan zonder enige vorm van vertraging of vertraging voor het accelereren.

Als u wegrijdt vanaf 40 km/u - waar de aandrijflijn tegelijkertijd piekvermogen en piekkoppel levert - is de soepele en snelle respons niets minder dan ongelooflijk.

Wij VERLATEN een gebruikte Tesla Model S omdat...

Ondanks deze woest soepele prestaties kan de auto het niet lang volhouden om op volle toeren te draaien. Voor korte uitbarstingen van acceleratie op volle kracht werkt de elektrische aandrijflijn briljant. Maar toen de zustertitel van Move Electric, Autocar, er een testte, konden ze niet één rondje over het droge circuit voltooien voordat de batterij, omvormer en elektromotor in de veilige modus schakelden en het piekvermogen met minstens 50 procent verlaagden.

Wij houden van een gebruikte Tesla Model S omdat...

Ondanks het feit dat de Model S al een behoorlijk oude auto is, voelt het chassis nog steeds even comfortabel, goed gecontroleerd en onverstoorbaar aan als veel van zijn modernere concurrenten. De luchtvering laat de gebruikelijke paar graden van zacht hobbelende, constante carrosseriebeweging toe op een testweg, maar niets dat te ontmoedigend is.

Onnodig te zeggen dat het ook een superstille auto is als u onderweg bent.

Wij VERLATEN een tweedehands Tesla Model S omdat...

Als u belangrijke functies zoals Bluetooth, Wi-Fi en een permanente 3G-gegevensverbinding wilt, moet u ervoor zorgen dat de auto die u op het oog hebt uitgerust is met het optionele Tech Pack. Dit geeft informatie door aan het navigatiesysteem en maakt zelfs verbinding met uw Wi-Fi-thuis als er een software-update nodig is.

Wij houden van een gebruikte Tesla Model S omdat...

Dankzij de verpakkingsvoordelen die de aandrijflijn van de Model S biedt, krijgt u enorm veel opbergruimte binnenin. Dit wordt bewezen wanneer u voor het eerst zowel de motorkap als de kofferruimte opent en kijkt naar het laadvolume dat tussen beide verdeeld is: een stationcar van maar liefst 1795 liter. Alleen een puur elektrische auto kan zo'n verpakking leveren.

Elders binnenin krijgt u veel ruimte om uw benen te strekken en het minimalistische dashboard zorgt ervoor dat alles er bevredigend opgeruimd uitziet.

Wij VERLATEN een tweedehands Tesla Model S omdat...

Het satellietnavigatiesysteem werkt voornamelijk via het instrumentenpaneel voor de bestuurder en is vrij onopvallend. Het secundaire systeem, dat via het 17 inch touchscreen werkt, is afhankelijk van een fatsoenlijke 4G-verbinding en toegang tot Google Maps. Als u zich in een gebied met slechte mobiele dekking bevindt, kan het programmeren een beetje traag zijn, maar het werkt goed als u een goed netwerk hebt.

Wij houden van een gebruikte Tesla Model S omdat...

Ongeacht de leeftijd van de Model S die u koopt, u altijd toegang hebt tot het Supercharger-netwerk van Tesla. Ongeëvenaard voor gebruiksgemak en betrouwbaarheid, het duurt slechts 15 minuten om tot 172 mijl op te laden en het netwerk heeft nu meer dan 6500 stations over de hele wereld.

Wij VERLATEN een gebruikte Tesla Model S omdat...

De materiaalkwaliteit kan beter. Het fineer en de accenten op het dashboard zien er van een afstandje leuk uit, maar voelen niet erg prettig aan als je ze van dichterbij bekijkt. Wat de oorzaak ook is, het doet afbreuk aan dit verder ruime, gedurfd gestileerde, frisse en moderne interieur.

Andere kwaliteitsproblemen deden zich voor naarmate meer eigenaren met hun auto gingen leven. Zo begon het waterdichte afdichtingsmiddel op de B-stijl na verloop van tijd los te laten, vooral als u er bij het in- en uitstappen tegenaan wreef.