Het essentiële apparaat dat elke elektrische auto zou moeten hebben - en waarom het een verschil maakt

Telefoons, laptops, WiFi - er zijn veel dingen waar mensen niet zonder kunnen. Maar er is nog iets waar elektrische auto's bij zweren.

En hoewel deze nieuwe technologie nog maar een paar jaar bestaat, is het nu een essentiële functie van de moderne EV.

Stap voorwaarts, de warmtepomp. Hier leggen we uit hoe warmtepompen werken, wat het voordeel ervan is voor je elektrische auto en hoeveel ze kosten als optie.

Waarom heeft een EV een warmtepomp nodig?

Motoren, of het nu gaat om een elektrische motor of een verbrandingsmotor, produceren warmte wanneer ze werken. De warmte-energie die hierbij vrijkomt, gaat vaak verloren, maar in een poging om het nuttig te gebruiken, gebruiken auto's met verbrandingsmotoren een klein deel ervan om de verwarmings- en ventilatiesystemen van een auto te laten werken.

Elektrische auto's bieden daarentegen een grotere mate van efficiëntie: hoewel de motoren en accu's overtollige warmte produceren die de actieradius kan beperken, wordt er niet genoeg warmte gebruikt om andere systemen zoals de verwarming van stroom te voorzien. In de winter hebben EV-bestuurders het dus koud of moeten ze extra energie uit de batterij halen om een ventilatorkachel te laten werken, wat verre van ideaal is.

Wat heeft een warmtepomp gemeen met een koelkast?

Zie een warmtepomp als een koelkast, maar dan omgekeerd: de functie is het tegenovergestelde van die in je keuken.

Een huishoudelijke koelkast bevat koelgas dat heet wordt als het wordt samengeperst. Eenmaal samengeperst wordt het gas via een aantal buizen naar de condensor getransporteerd.

De condensor straalt de warmte vervolgens uit, waardoor het koelgas afkoelt en in een rooster terechtkomt dat de verdamper wordt genoemd. Omdat de verdamper groter is dan de condensor, daalt de druk en wordt het vloeibare koelmiddel verdampt. De temperatuur daalt en de koelkast wordt gekoeld.

Hoe een warmtepomp werkt

In een EV zuigt de warmtepomp lucht van buiten aan, comprimeert deze en gebruikt vervolgens de warmte van de condensor om de temperatuur in de batterij of het interieur van de auto te verhogen.                                                                      

Omkeerbare warmtepompen kunnen de accu zowel verwarmen als koelen. Bij koeling kan overtollige warmte van de accu via de cabineverwarming naar binnen worden gestuurd.

Vergroot het de actieradius van een EV?

Het toevoegen van een warmtepomp biedt een aantal voordelen, maar het belangrijkste is de mogelijkheid om de actieradius van je elektrische auto te vergroten, vooral in de winter. Wanneer een EV wordt ingeschakeld in een koudere omgeving, duurt het langer voordat de batterij is opgewarmd, waardoor de efficiëntie afneemt.

Vergroot het de actieradius van een EV?

De lithium-ionaccu's in een EV zijn afhankelijk van chemische reacties om elektriciteit op te slaan en te creëren; koud weer vertraagt deze reacties waardoor de prestaties en het bereik afnemen.

Geschat wordt dat het bereik van EV's in de winter met ongeveer 10% afneemt, zelfs voordat je rekening houdt met het extra energieverbruik voor de verwarming van de cabine. Warmtepompen kunnen echt helpen om dat verlies te beperken.

Is een warmtepomp echt de extra kosten waard?

Als onze real-world winter actieradius test iets oplevert, voeg dan zeker een warmtepomp toe aan je nieuwe EV. De elektrische auto's met een warmtepomp kwamen gemiddeld 25,4 procent tekort ten opzichte van hun officiële actieradius, terwijl de auto's zonder warmtepomp 33,6 procent tekort kwamen.

Auto's met warmtepompen bleken ook efficiënter, met een gemiddelde van 19,4 kWh/100km, vergeleken met 21,4 kWh/100km voor auto's zonder.

Zijn er nog andere voordelen waar ik van moet weten?

Hoewel de primaire rol van een warmtepomp is om het bereik te vergroten, zijn de meeste geprogrammeerd om op afstand bediend te worden door je smartphone, zodat EV-eigenaars hun auto kunnen verwarmen voordat ze op reis gaan.

En als je op het lichtnet bent aangesloten, loopt de batterij ook niet leeg.

Zijn warmtepompen standaard?

Nu warmtepompen steeds gewoner worden, bieden merken als Tesla, Porsche en BMW hun modellen standaard met het apparaat aan. Sommige fabrikanten laten kopers echter betalen voor het voorrecht, en frustrerend genoeg kunnen ze een prijzige toevoeging zijn.

De Hyundai Ioniq 5 biedt bijvoorbeeld een warmtepomp als optie voor 1000 euro. Skoda vraagt ook 1000 euro voor een warmtepomp voor de Enyaq iV. Het is vermeldenswaard dat warmtepompen vaak zijn opgenomen in de uitrustingslijst voor hogere uitrustingsniveaus van veel modellen.

Zelfs als ze een dure optie zijn, is een warmtepomp het overwegen waard: ze hebben uitgebreide voordelen, van het verbeteren van de efficiëntie tot het vergroten van de actieradius van je EV.

Of je nu overweegt om over te stappen op een EV of op het punt staat om je nieuwe set emissievrije wielen te bestellen, we raden je aan om voor je gemoedsrust een warmtepomp toe te voegen.

Als je dit verhaal leuk vond, klik dan op de knop 'Volgen' hierboven om meer van dit soort verhalen van Move Electric te zien.