Tesla Model Y: vijf dingen die we geweldig vinden en vijf dingen die we haten

We hebben de Tesla Model Y misschien al eens besproken op Move Electric, maar dat was voordat Tesla deze achterwielaangedreven variant met groot bereik introduceerde.

De Model Y is 's werelds best verkochte auto. Het verkoopsucces is ongekend en toont de toenemende interesse van mensen in de wereld van elektrische auto's.

Maar hoe maak je zo'n auto beter? Dat is een hele opgave, maar Tesla denkt dat het die heeft geklaard. De nieuwe Model Y RWD kan 600 km afleggen op één lading en kost slechts een paar duizend pond meer dan het vorige instapmodel Model Y, wat beide aantrekkelijke eigenschappen zijn.

Zijn er echter ook inherente gebreken aan deze nieuwe variant? Worden we nu getrakteerd op de beste, meest kosteneffectieve en efficiënte Model Y die er ooit is geweest, of had Tesla meer moeten vernieuwen dan alleen de aandrijflijn van de Model Y? Laten we het uitzoeken.

We houden van de Tesla Model Y RWD omdat...

Omdat het de Long Range-variant is, kan dit nieuwe instapmodel van de Model Y bijna 161 km verder rijden dan de Model Y die hij vervangt. De grootte van het accupakket is vergroot van 60kWh naar 75kWh, wat betekent dat de elektrische actieradius van 455 km naar 600 km is gegaan. Dat is meer dan de Hyundai Ioniq 5 (570 km) en Volkswagen ID 4 (542 km).

We HAATEN de Tesla Model Y RWD omdat...

De geclaimde efficiëntie van 15,5 kWh/100km van de crossover is enigszins onrealistisch en (in onze ervaring) alleen mogelijk als je terughoudend rijdt en het zonnig en warm weer is. Tijdens een rit van 108 km haalden we een gemiddelde van 18,3 kWh/100 km met de aandrijflijn in de standaardmodus. Toen we de auto in de Chill-modus zetten, waarin de vermogensreserves en airconditioning worden ingeperkt in een poging om de lading te sparen, zagen we 17,7 kWh/100km. 

Dit betekent dat hij niet kan tippen aan de Kia EV6 RWD, die in onze handen gemiddeld 16,4 kWh/100km haalde over een vergelijkbare afstand en met een vergelijkbare rijstijl.

Wij houden van de Tesla Model Y RWD omdat...

Met 348 pk beschikbaar wanneer je het nodig hebt, is de Model Y behoorlijk snel. Hij slaagt erin om het alledaagse verkeer met verbrandingsmotoren met weinig moeite voor te blijven, ongeacht je startsnelheid. En met 420 Nm die al bij 500 tpm beschikbaar is, voelt hij zich ook heel geschikt om door de stad te scheuren. 

Met een tijd van 0-100 km/u van 5,9 seconden en een topsnelheid van 217 km/u is hij sneller dan de vergelijkbare Volkswagen ID 4, Kia EV6 en Hyundai Ioniq 5.

We HAATEN de Tesla Model Y RWD omdat...

Hoewel dit probleem misschien niet specifiek is voor de RWD-variant, vinden we dat het het vermelden waard is, aangezien beide auto's visueel identiek zijn - zowel van binnen als van buiten - aan elke andere Model Y.

Binnenin is het nog steeds deprimerend minimalistisch en veel te afhankelijk van het grote centrale touchscreen. Hoewel het design netjes is, vinden we dat fysieke bedieningselementen voor de ruitenwissers, koplampen, spiegels, het dashboardkastje en de stuurwielverstelling absoluut noodzakelijk zijn. Dit is niet alleen vanuit het oogpunt van gebruiksvriendelijkheid, maar ook vanuit het oogpunt van veiligheid. Iets uit het dashboardkastje pakken bij 70 km/u op een natte dag is volgens ons best gevaarlijk, vooral als het de eerste keer is dat je het touchscreen gebruikt.

We houden van de Tesla Model Y RWD omdat...

Omdat het vermogen van de auto allemaal via de achterwielen gaat, voelt de besturing van de auto licht, direct en gemakkelijk beheersbaar bij vrijwel elke snelheid. Dit is vooral handig wanneer je met lagere snelheden door de stad rijdt of in krappe parkeergarages manoeuvreert, maar het is ook handig wanneer je de auto meeneemt op snellere, bochtige wegen. De auto voelt niet aan als een sportwagen, maar hij is bijna net zo wendbaar als de Kia EV6 RWD - een pluim op de hoed.

Bovendien is de vanafprijs van de Model Y slechts licht gestegen van 44.990 € naar 46.990 €. Dat is niet veel meer, gezien de actieradius en het feit dat de vergelijkbare Kia € 53.675 kost.

We VERLATEN de Tesla Model Y RWD omdat...

Ondanks de bekwame besturing kan de carrosseriecontrole van de auto op bochtige wegen beter. Zelfs op een schijnbaar glad wegdek lijkt de auto nooit rustig te rijden, tot het punt waarop je hoofd meer tegen de hoofdsteun stuitert dan je zou willen. Voor de facelift, die naar verwachting volgend jaar plaatsvindt, zouden we graag zien dat Tesla de ophanging en dempers bijwerkt zodat ze beter zijn opgewassen tegen het gewicht van 1884 kg van de auto en een betere rijkwaliteit garanderen.

Wij houden van de Tesla Model Y RWD omdat...

De Model Y is uitgerust met een Full Self-Driving-functie, die enkele van de beste systemen voor rijstrookassistentie en adaptieve cruisecontrol combineert die we ooit zijn tegengekomen. Bovendien zal de auto, zodra je begint met aangeven, zelfs veilig voor je van rijstrook wisselen en daarbij veilig rekening houden met ander verkeer en weggebruikers.

In de tijd dat we ermee reden, was de auto vrijwel onverstoorbaar, maar toen het begon te regenen, werd hij onbruikbaar.

We VERLATEN de Tesla Model Y RWD omdat...

Tesla heeft het ontwerp van de Model Y in de loop der jaren niet echt aangepast. Toen hij voor het eerst op de markt kwam, vonden we hem er een beetje topzwaar uitzien, een beetje te veel als een Model 3 op stelten. Dat is vandaag de dag nog steeds zo, met een ontwerp dat er zowel lomp als een beetje anoniem uitziet tussen scherp gestileerde rivalen zoals de onlangs gefacelifte Kia EV6 en Volkswagen ID 5.

Hetzelfde geldt voor het interieur van de auto, dat qua design helemaal niet is veranderd, afgezien van de verwijdering van de kolomstangen.

Wij houden van de Tesla Model Y RWD omdat...

Er zijn 150 Tesla Supercharger hubs verspreid over het Verenigd Koninkrijk, wat het totaal aantal laders op ongeveer 1400 brengt. In Europa zijn er meer dan 1200, met 164 in Duitsland en 144 in Frankrijk. Dit betekent dat als je besluit om met de Model Y te reizen, je dit heel gemakkelijk kunt doen door gebruik te maken van de 250kW laadsnelheden en contactloze betalingen.

Tesla's Supercharger netwerk staat ook bekend om zijn betrouwbaarheid en gebruiksgemak.

Wij VERLATEN de Tesla Model Y RWD omdat...

Het Amerikaanse merk heeft het spiegelen van smartphones weggelaten, wat betekent dat je je Apple- of Android-toestel niet kunt aansluiten. Hoewel dit niet het grootste probleem ter wereld is, beperkt het je wel tot het ingebouwde systeem van Tesla. Intelligente navigatie-apps zoals Waze worden hierdoor overbodig en dat is jammer.