Tesla Model Y: vijf redenen waarom we ervan houden... en vijf redenen waarom we hem verafschuwen

In 2023 was de Model Y Tesla's best verkochte elektrische auto, met 1,2 miljoen afgeleverde exemplaren over de hele wereld.

Niet alleen dit, maar het is ook de populairste elektrische auto aller tijden, met meer dan 2 miljoen afgeleverde auto's sinds het begin van de productie.

De auto werd eind 2021 geïntroduceerd als de opgekrikte SUV-versie van de Model 3 sedan van het merk, waarmee de Model Y ongeveer 76% van zijn onderdelen deelt.

Ondanks deze gelijkenis zijn klanten duidelijk warm gelopen voor zijn extra ruimte, hogere rijpositie en minimalistische cabine.

Niet alleen dit, maar hij biedt ook een zeer goede efficiëntie in vergelijking met zijn rivalen, met een elektrische actieradius tot 532 km.

Maar waarom is de Model Y zo populair? En zijn er ongewenste minpunten die over het hoofd worden gezien? Laat het ons uitzoeken.

Wij houden van de Tesla Model Y omdat...

Hij meer dan genoeg actieradius heeft om de schoolloop en het dagelijkse woon-werkverkeer met gemak aan te kunnen, dankzij de superzuinige 57,5 kWh bruikbare accucapaciteit. Tesla zegt dat de officiële actieradius tot 513 km bedraagt voor de ultrasnelle Performance-versie, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 483 km en iets meer dan 20 kWh/100 km. 

Dat is een bewonderenswaardig efficiëntieniveau als je bedenkt dat sommige rivalen grotere accu's gebruiken; en tijdens de wintermaanden presteert de Model Y beter dan anderen, met een bereik van meer dan 434 km.

We VERLATEN de Tesla Model Y omdat...

Hij vrij stevig rijdt en niet zo comfortabel is als zijn Model 3 broer. Hij staat op grotere wielen dan de Model 3, met 19-inchwielen (20-inchwielen zijn optioneel) die niet erg vergevingsgezind zijn op slecht wegdek.

Nieuwere modellen hebben een update gekregen die voor enige verbetering heeft gezorgd, maar je voelt je nog steeds heen en weer geslingerd als je over kuilen en richels rijdt, vooral bij lagere snelheden.

Wij houden van de Tesla Model Y omdat...

In de Performance-uitvoering is de Model Y een serieus snelle auto voor zijn grootte, met een grillig acceleratieniveau dat zijn rivalen wegblaast.

Met 570 pk en een dubbele motor kan de Model Y Performance van 0-100 km/u sprinten in slechts 3,5 seconden - dat is een indrukwekkende sprinttijd voor een grote EV voor gezinnen. Zelfs de instapversie met achterwielaandrijving voltooit de sprint van 0-100 km/u in 6,6 seconden, wat ongeveer hetzelfde is als een Volkswagen Golf GTI.

We VERLATEN de Tesla Model Y omdat...

Hoewel het minimalistische interieur zorgt voor een minder rommelig en eenvoudig ontwerp, is het gebrek aan fysieke knoppen een echte lastpost. Je wordt gedwongen om naar het grote infotainmentscherm van de Tesla te gaan en vervolgens een specifiek menu te selecteren om de instellingen van de Model Y te wijzigen.

Dit is vooral lastig als je onderweg de meest alledaagse taken wilt uitvoeren, zoals het dashboardkastje openen, de temperatuur van de airconditioning aanpassen of de hoek van je buitenspiegels veranderen.

Wij houden van de Tesla Model Y omdat...

Je toegang krijgt tot Tesla's briljante Supercharger-netwerk, wat onderweg opladen ongelooflijk eenvoudig maakt. Het eigen netwerk van het merk biedt je een one-stop-shop voor EV-eigendom, met exclusieve toegang tot een steeds groeiend aantal oplaadpunten verspreid over de hele wereld in steden en benzinestations. 

Omdat Tesla-modellen zo populair zijn, kan het bij sommige hubs drukker zijn dan bij andere. Maar als je eenmaal bent aangesloten, kun je in slechts 15 minuten 322 km bijtanken.

We VERLATEN de Tesla Model Y omdat...

Omdat hij groter en zwaarder is dan zijn sedan-achtige familielid, gaat de Model Y niet zo goed door de bochten. De snelle stuurinrichting van de Model 3 is minder responsief en kan een beetje nerveus aanvoelen in vergelijking met de concurrentie.

En de draaicirkel van de Model Y met dubbele motor is bijzonder onhandig, met een draaicirkel van 12,1 meter tussen stoepranden. Ter vergelijking: de Skoda Enyaq heeft slechts 9,3 meter nodig.

Wij houden van de Tesla Model Y omdat...

Net als de Model 3 is de Model Y een briljante gezinsauto dankzij zijn vermogen om zowel mensen als hun bagage met gemak te vervoeren. De ruimte voorin is goed, maar het is achterin waar de Y het beter doet dan zijn sedan en minder krap aanvoelt dan de 3. Er is meer dan genoeg ruimte voor de auto.

Er is meer dan genoeg ruimte achterin voor mensen van 1,80 m en de passagier op de middelste zitplaats zal zich niet al te rancuneus voelen dankzij de vlakke vloer van de Model Y.

We VERLATEN de Tesla Model Y omdat...

Het Amerikaanse merk heeft het spiegelen van smartphones weggelaten, wat betekent dat je je Apple- of Android-toestel niet kunt aansluiten. Hoewel dit niet het grootste probleem ter wereld is, beperkt het je wel tot het ingebouwde systeem van Tesla. Intelligente navigatie-apps zoals Waze worden hierdoor overbodig.

Wij houden van de Tesla Model Y omdat...

Elk model biedt waar voor zijn geld, met meer actieradius, prestaties en efficiëntie dan de meeste van zijn rivalen. De achterwielaangedreven variant is een solide optie, met een actieradius van 455 km en een prijskaartje onder de € 45.000,-.

Het is echter de Long Range-uitvoering die echt iets te bieden heeft, met meer pit dan de meeste SUV's met verbrandingsmotor en een actieradius die goed genoeg is voor langere reizen.

We VERLATEN de Tesla Model Y omdat...

De Autopilot-functie van de auto moet met de nodige voorzichtigheid worden benaderd, omdat het niet allemaal van een leien dakje gaat. Hoewel Tesla zegt dat het de auto automatisch kan besturen, moet je er zeker niet op vertrouwen dat het systeem al het rijden voor zijn rekening neemt.

Het systeem zelf kan soms schokkerig en onnauwkeurig zijn, met een slechte rijstrookdiscipline; het heeft zelfs de neiging om de weg niet goed te lezen, dus wees op je hoede als je het op de snelweg gebruikt.