Volvo introduceert vijf nieuwe EV's, waaronder de ES90 sedan
Volvo bereidt zich voor op de lancering van de ES90 als zijn eerste elektrische sedan begin volgend jaar - en het zal dienen als een premium vlaggenschip voor de volgende golf van vijf geavanceerde EV-modellen van het bedrijf.
Zoals gemeld door Move Electric's zustertitel Autocar, zal de nieuwe ES90 concurreren met de BMW i5 en Mercedes-Benz EQE. Het is een zustermodel van de S90 met verbrandingsmotor en zal volgend jaar maart worden onthuld tijdens een evenement in Stockholm, Zweden.
Hij is ontwikkeld met het oog op de Chinese markt, maar zal wereldwijd worden verkocht. De ES90 zal nauw verwant zijn aan de EX90 elektrische SUV en zal, net als dat model, eerder dienen als technologisch boegbeeld dan als aanjager van het verkoopvolume.
Hij zal in 2026 worden opgevolgd door de nieuwe EX60, die op een platform van de nieuwe generatie zal rijden en als EV-equivalent van de bestseller XC60 in het kernsegment van middelgrote SUV's de sleutel zal zijn tot de groei van de verkoop van elektrische auto's door Volvo. Volvo heeft momenteel nog drie EV's in ontwikkeling.
Het nieuwe platform onder de EX60 is geschikt voor een breder scala aan carrosserieën, waaronder mogelijk een elektrische stationwagon. En hoewel Volvo er nog steeds naar streeft om uiteindelijk een merk te worden dat alleen EV's verkoopt, heeft het de plannen om de verkoop van plug-in en mild hybride modellen te beëindigen uitgesteld en is het in plaats daarvan van plan om zijn line-up met verbrandingsmotoren de komende jaren op te frissen en te vernieuwen.
Uit vorig jaar uitgelekte informatie blijkt dat het model is ontwikkeld onder de codenaam V551 en zal worden geproduceerd in een fabriek van Volvo-moeder Geely in Zhejiang, China.
Het lek onthult dat de ES90 4999 mm lang wordt, waarmee hij iets langer is dan de S90, en een wielbasis van 3100 mm krijgt om de binnenruimte te maximaliseren.
Hij zal worden aangeboden als achterwielaangedreven auto met één motor en als vierwielaangedreven auto met twee motoren. De vermogens zullen waarschijnlijk overeenkomen met die van de EX90, wat suggereert dat het model met vierwielaandrijving standaard 407 pk zal hebben en in Performance-uitvoering 507 pk.
Hij zal waarschijnlijk ook veel van de veiligheidsvoorzieningen van de EX90 bieden, waaronder mogelijk de lidar-scanner, en een vergelijkbare prijs van bijna € 100.000 hebben. Het vermogen wordt geleverd door een 111kWh batterij die een actieradius tot 602 km biedt voor het model met één motor.
Met de komst van de ES90 en EX60 heeft Volvo zes EV's op de Europese markt. Rowan zei dat “sommige modellen een elektrificatie van onze huidige modellen zullen zijn en andere ons in nieuwe segmenten zullen brengen”.
De enige modellen in Volvo's huidige verbrandingslijn waarvan niet is bevestigd dat ze een direct elektrisch equivalent krijgen, zijn de S60 sedan en de V60 en V90 stationwagons. Volvo heeft een rijke geschiedenis op het gebied van stationwagons, maar de vraag naar dergelijke modellen is de afgelopen jaren afgenomen en ze zijn niet populair op de cruciale Chinese markt.
Toen Volvo CEO Jim Rowan onlangs werd gevraagd naar elektrische stationwagons, liet hij doorschemeren dat het bedrijf daarnaar kijkt. Het vooruitzicht van elektrische stationwagons zou kunnen worden versterkt door het nieuwe SPA3-platform, want als alle auto's zijn gebaseerd op één platform en technologiestapel, zou het eenvoudiger zijn om verschillende varianten op dezelfde productielijnen te produceren, waardoor Volvo zijn gamma mogelijk efficiënter kan uitbreiden.
