Ariel apresenta o seu primeiro automóvel elétrico com um concept ultraleve
A Ariel apresentou a antevisão do seu primeiro automóvel elétrico de produção com o lançamento de um concept com especificações próximas da produção.
Baseado na versão eléctrica do Nomad 2, é provável que o concept seja muito semelhante, tanto na aparência como nas especificações, ao automóvel de produção final.
Conforme noticiado pela publicação irmã da Move Electric, a Autocar, o novo automóvel é designado por E-Nomad e terá um desempenho semelhante ao do modelo ICE, oferecendo ao mesmo tempo atributos de condução únicos.
A empresa sediada no Reino Unido afirma que um automóvel elétrico “já está a caminho”, com planos para o lançar em 2026. Devido aos custos da bateria, o Nomad 2 custará cerca de 10 000 euros mais do que o modelo a gasolina.
O projeto foi concebido para mostrar como as novas tecnologias podem ser adaptadas a outros projectos eléctricos de baixo volume, e foi realizado graças a um projeto chamado ZELV (Zero-Emissions Lightweight Vehicle). Três empresas estão envolvidas neste projeto: Ariel, Rockfort Engineering e BAMD Composites.
O conceito tem uma transmissão eléctrica personalizada, mas os mesmos componentes de chassis que o Nomad 2. Utiliza o mesmo chassis de estrutura espacial em aço e suspensão totalmente independente que esse automóvel e tem uma disposição de tração traseira semelhante.
A potência é fornecida por um motor BorgWarner de tração simples arrefecido a água que debita 285 CV e 488 Nm. Numa versão desenvolvida do automóvel, uma afinação adicional poderia produzir uma potência de 330 CV.
A Ariel afirma que o seu primeiro automóvel elétrico terá uma velocidade máxima de 185 km/h e uma velocidade de 0-100 km/h em 3,5 segundos. Já foram construídos vários protótipos do modelo.
O seu motor é alimentado por uma bateria de 41kWh com uma arquitetura de carregamento de 450V. A bateria permite uma autonomia de cerca de 241 km. Deverá também ser possível carregá-la de 10% a 80% em 25 minutos.
Todo o grupo motopropulsor pesa menos de 300 kg e o peso total do E-Nomad é de apenas 896 kg.
Este baixo peso em ordem de marcha deve-se também à sua carroçaria biocomposta, que inclui fibras de celulose contínuas que proporcionam uma elevada resistência e rigidez para um melhor manuseamento.
