Estes são os carros eléctricos mais rápidos do mundo

Num período de tempo muito curto, os automóveis eléctricos passaram de gloriosos carros de leite a paradigmas de alto desempenho que fazem com que os automóveis de combustão pareçam realmente muito lentos.

De facto, alguns VE estão agora entre os automóveis mais rápidos do mundo. A cada dia que passa, surge um automóvel elétrico que bate recordes de velocidade e supera os testes de aceleração; esta última geração de hipercarros alimentados por bateria destrói todas as memórias dos ineficientes VEs da primeira geração.

É claro que é fácil perceber porque é que a energia eléctrica é adequada para proporcionar este nível de desempenho. As reacções extremamente rápidas dos seus motores criam uma onda instantânea de binário que não diminui até o motor atingir as suas RPM máximas.

Além disso, o ritmo acelerado da tecnologia dos veículos eléctricos permitiu aos fabricantes obter ganhos de desempenho impressionantes num curto espaço de tempo.

Sem mais demoras, eis a nossa lista dos veículos eléctricos de aceleração mais rápida que pode (teoricamente) comprar. Para entrar nesta lista, um concorrente tem de ser capaz de atingir um tempo de 0-100 km/h inferior a três segundos.

Lotus Evija 3,0 segundos a 100 km/h

Apesar de a Lotus não ter anunciado números oficiais de desempenho para o Evija, a marca britânica afirmou que o Evija deverá ser capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em "menos de três segundos" e atingir uma velocidade máxima de "mais de 320 km/h". 

Para além disso, os valores de aceleração são produzidos por um automóvel que, aparentemente, se manterá fiel às raízes de peso leve da Lotus e que manterá a sua reputação de comportamento envolvente.

A Lotus afirma que o peso pretendido é de 1700 kg, o que parece muito, mas é inferior ao de muitos supercarros eléctricos semelhantes. 

Também possui um conjunto de modos de condução cuidadosamente desenvolvidos e vectorização de binário às quatro rodas para manter os seus poderosos 2020 cv sob controlo.

Maserati GranTurismo Folgore - 2,7 segundos para 100 km/h

Concebido juntamente com o GranTurismo de combustão, o Folgore totalmente elétrico é o primeiro automóvel desportivo elétrico da empresa italiana e está equipado com um kit de vanguarda concebido para aumentar o seu desempenho.

Utiliza três motores eléctricos (dois na traseira e um na dianteira) para uma potência combinada de 760 CV. Esta potência, combinada com a construção em alumínio que permite poupar peso, ajuda o Maserati a acelerar dos 0 aos 100 km/h em 2,7 segundos.

O Folgore possui ainda uma arquitetura de 800V que permite o carregamento rápido da bateria em corrente contínua de 20 a 80% em apenas 18 minutos. 

Melhor ainda, é muito divertido de conduzir, com a sua rápida aceleração acompanhada por um comportamento ágil e envolvente com vetor de binário.

Tesla Model X Plaid - 2,5 segundos para 100 km/h

O Model X Plaid é um SUV de sete lugares, de condução elevada, que consegue passar dos 0-100 km/h no mesmo tempo que um Bugatti Veyron.

Isto, naturalmente, torna-o mais rápido do que praticamente qualquer automóvel de combustão e, pelo menos, tão rápido como a maioria dos automóveis eléctricos, o que significa que merece confortavelmente um lugar nesta lista.

A chave para o ritmo alucinante do SUV de asa de gaivota é o grupo motopropulsor tri-motor de 1010 cv que partilha com o Model S Plaid, que permite a este veículo de sete lugares com tração às quatro rodas passar de uma paragem a 100 km/h em apenas 2,5 segundos. 

Mas a velocidade total nem sequer é o maior trunfo deste automóvel, porque consegue misturar espaço, requinte e um impressionante e elegante sistema de infoentretenimento com tecnologia virada para o futuro e uma autonomia totalmente eléctrica decente.

Lucid Air - 2,5 segundos para 100 km/h

Quando foi apresentado ao público pela primeira vez, este veículo elétrico desenvolvido na Califórnia apresentava um aspeto de carro-conceito de cortar a respiração e um desempenho igualmente de cortar a respiração, tornando-o num dos veículos eléctricos mais aguardados do ano.

Na versão emblemática Dream Edition, este luxuoso veículo de quatro portas forrado a pele promete até 1070 cv de dois motores eléctricos, bem como uma velocidade máxima de 378 km/h e uma autonomia de 837 km entre recargas.

Mas esta não é a parte mais impressionante, porque apesar do seu peso de duas toneladas, consegue fazer os 0-100 km/h em apenas 2,5 segundos.

E como se afirma que o Air consegue suportar um carregamento rápido de até 300 kW, também se recarregará rapidamente. É possível adicionar 483 km de autonomia em 20 minutos.

Porsche Taycan Turbo GT - 2,3 segundos para 100 km/h

O Taycan Turbo GT apresenta uma vasta gama de actualizações no seu chassis e grupo motopropulsor para que possa alcançar o título de automóvel de estrada mais potente da Porsche até à data.

Graças a um novo inversor de carboneto de silício montado no eixo traseiro, o Taycan Turbo GT é capaz de produzir até 1100 CV e 1491 Nm - mais 79 CV do que o Tesla Model S Plaid.

O Turbo GT é o Porsche mais rápido a chegar às estradas públicas, despachando 100 km/h em apenas 2,2 segundos com o pacote Weissach e 2,3 segundos sem ele. 

Esta velocidade é ajudada pela temível obsessão da Porsche em tornar o Turbo GT tão leve quanto possível. Foi utilizada fibra de carbono nos pilares B, nas capas dos espelhos retrovisores exteriores e nos bancos de balde. Também tem jantes forjadas de 21 polegadas mais leves, e as câmaras de disco dos travões de cerâmica e as caixas das pinças foram retrabalhadas para remover mais 2 kg. No total, pesa 2365 kg.

Tesla Model S Plaid - 1,99sec a 100km/h

Quando foi lançado pela primeira vez, o Model S Plaid foi considerado o carro elétrico mais potente e mais rápido do mundo. Desde então, o seu desempenho foi usurpado por alguns outros jogadores no jogo dos recordes de aceleração, mas o simples facto de se tratar de uma berlina pesada de quatro portas torna o seu desempenho igualmente impressionante.

O Model S utiliza um conjunto de baterias de 100 kWh, juntamente com três motores eléctricos para produzir cerca de 1100 CV, o que o torna capaz de atingir os 0-100 km/h em apenas 1,99 segundos e uma velocidade máxima de 320 km/h. Os 160 km/h, por sua vez, chegam em 4,6 segundos e os 260 km/h em 10,9 segundos.

Cada um dos seus motores eléctricos produz quase tanta potência como um BMW M3; um produz 425 cv enquanto os outros dois têm 419 cv.

Além disso, este automóvel é mais do que um simples pónei de um truque. Os seus pneus Michelin feitos à medida proporcionam muita aderência nas curvas e a sua direção rápida responde com agilidade, apesar do peso de 2167 kg.

Tesla Roadster - 1,9 segundos para 100 km/h

A segunda geração do Roadster preserva, de certa forma, o atrativo do carro original, mas com mais desempenho e até mesmo praticidade.

O supercarro de quatro lugares é alimentado por uma bateria de 200 kWh ligada a três motores eléctricos (um dianteiro e dois traseiros) que debitam cerca de 1000 cv. A Tesla ainda não revelou os números oficiais da potência, mas fontes sugerem que pode chegar aos 1475 cv.

Diz-se que o sprint 0-100 km/h demora apenas 1,9 segundos e a velocidade máxima é superior a 400 km/h.

No entanto, a autonomia eléctrica é indiscutivelmente a parte mais impressionante; percorrerá 997 km entre carregamentos. No entanto, é preciso pagar por isso, com a Tesla a pedir cerca de 190.000 euros por carro.

Rimac Nevera - 1,85 segundos para 100 km/h

Ainda não há muito tempo, a Rimac era desconhecida como empresa automóvel. Mas, num espaço de tempo impressionantemente curto, passou de uma obscuridade amarga a líder da indústria de veículos eléctricos.

Este facto não é surpreendente se tivermos em conta as capacidades de engenharia ultrajantes e o desempenho absoluto que os seus automóveis demonstram.

O Never, de 1900 cv, inclui quatro motores com vetor de binário (um para cada roda) para um tempo de 0-100 km/h de apenas 1,85 segundos. Os 300 km/h, por sua vez, são despachados em 11,8 segundos.

Cada um dos seus motores é alimentado por uma bateria de 120 kWh que promete 547 km entre cargas, um número que é quase tão apelativo como o preço pedido de 2 milhões de euros.

Aspark Owl - 1,72 segundos para 100 km/h

Os automóveis eléctricos japoneses são frequentemente SUVs sóbrios, sensatos e de construção sólida, para os quais as pessoas não olham duas vezes. Mas o Aspark chegou para mudar tudo isso, porque é, sem dúvida, um dos carros mais rápidos alguma vez fabricados.

Recentemente, estabeleceu dois recordes mundiais, completando um oitavo de milha (0,20km) a uma velocidade média de 309,02km/h e o quarto de milha (0,40) a uma velocidade média de 318,85km/h.

Alimentado por quatro motores eléctricos com uma potência combinada de 1990 cv, o Owl faz o sprint 0-100 km/h em 1,72 segundos. Os seus criadores pensam mesmo que há potencial para reduzir mais alguns décimos a este valor. 

A velocidade máxima é de 400 km/h, enquanto a bateria de 64 kWh especialmente desenvolvida proporciona uma autonomia de 450 km.

McMurtry Spiérling - 1,5 segundos para 100 km/h

Com um preço de cerca de 1.000.000 de euros, é necessário ter algumas reservas monetárias bastante grandes para poder comprar o Spiérling, mas ainda assim parece ser um carro digno de ser incluído, simplesmente devido ao facto de os números de desempenho deste carro de corrida de um só lugar serem surpreendentes.

São tão espantosos, de facto, que o carro bateu o recorde de subidas no Festival de Velocidade de Goodwood de 2022, batendo carros como o Volkswagen ID. R.

Com um tempo de 0-100 km/h de apenas 1,5 segundos e uma velocidade máxima de 305 km/h, o Spiérling tem 1008 cv e pesa menos de uma tonelada.

A energia é extraída de uma bateria de 60kWh que envolve o cockpit e é 15% mais leve do que a do carro anterior - mostrando que os carros eléctricos de desempenho não precisam de ser pesados. De facto, é tão leve que a sua ventoinha montada na traseira gera 2000 kg de força descendente - o dobro do seu peso em ordem de marcha.