Honda mostra novo SUV radical ao lado da Berlina Série O na CES
Novos protótipos foram apresentados no CES, à medida que a Honda prepara uma gama drasticamente diferente de automóveis eléctricos.
A marca japonesa acelerou os preparativos para a sua nova família de veículos eléctricos da próxima geração da Série 0, revelando versões protótipo completas da sua berlina e do seu SUV de estilo radical.
O 0 Saloon e o 0 SUV são os primeiros de sete veículos eléctricos planeados que assentarão numa plataforma totalmente nova. Ambos deverão ser lançados na América do Norte no próximo ano, antes de chegarem a outros mercados, incluindo a Europa.
A Honda apresentou o 0 Saloon com um modelo concetual no evento tecnológico CES do ano passado. A empresa regressou agora ao salão de Las Vegas para revelar uma versão protótipo da berlina, que se mantém fiel ao conceito tanto no exterior como no interior, juntamente com o protótipo do SUV.
O novo SUV 0 é descrito como sendo baseado no conceito Space Hub que a Honda apresentou no CES no ano passado, embora apresente proporções substancialmente diferentes desse veículo quadrado.
A Honda descreve-o como um SUV de "tamanho médio". Parece ser ligeiramente mais curto do que a berlina e tem um para-brisas mais vertical e definido à frente, mas foi concebido para maximizar o espaço interior, com uma secção traseira mais parecida com um MPV que apresenta uma traseira quadrada.
A Honda ainda não revelou quaisquer pormenores técnicos concretos sobre qualquer um dos automóveis, embora tenha anteriormente revelado à Autocar informações importantes sobre a plataforma em que irão assentar e a futura tecnologia EV da empresa.
A principal filosofia de design da plataforma da Série 0 EV é "fina, leve e inteligente". Isto inclui um enfoque no fabrico de baterias mais leves, que são cerca de 8 mm mais finas do que as utilizadas pelas empresas rivais e podem ser montadas mais abaixo na plataforma.
A Honda afirma que isto irá permitir um comportamento desportivo, bem como melhorar o acondicionamento interior dos veículos. Isto, por sua vez, significa que a berlina pode ficar mais baixa do que alguns rivais e ter uma carroçaria mais esculpida, ajudando a melhorar a sua eficiência.
Todos os modelos da Série 0 serão oferecidos com motores simples e duplos, que utilizarão novos motores compactos de eixo elétrico que também foram concebidos para serem montados mais abaixo no carro. Os modelos de entrada de gama terão um motor de 182kW (244hp) no eixo traseiro, enquanto as versões de motor duplo proporcionarão tração às quatro rodas. Inicialmente, as versões topo de gama oferecerão uma potência do sistema de cerca de 364 kW (488 CV).
A berlina da Série 0 utilizará uma bateria de níquel-manganês-cobalto com uma capacidade de 80-90 kWh, para uma autonomia estimada de mais de 485 km. Os modelos maiores serão oferecidos com baterias de cerca de 100kWh.
Outra tecnologia chave será a megacasting, com a Honda a utilizar prensas especiais para criar grandes secções da plataforma em peças únicas fundidas, o que reduzirá tanto a complexidade como o peso. No total, a Honda afirma que os seus modelos da série 0 pesarão menos cerca de 100 kg do que os veículos eléctricos da geração atual de dimensões semelhantes.
A empresa também delineou algumas das tecnologias de ponta que tornarão os veículos eléctricos da série 0 "inteligentes", incluindo um novo sistema operativo de software que foi desenvolvido internamente e que irá gerir todos os principais sistemas do veículo. Nomeadamente, a Honda chamou-lhe Asimo OS, uma referência à série de robots humanóides que produz desde 1986.
O sistema operativo Asimo será utilizado para integrar as várias unidades de controlo eletrónico dos sistemas do veículo, como a condução automatizada e as ajudas avançadas ao condutor, com os sistemas de infoentretenimento do veículo. Será continuamente melhorado através de actualizações sem fios.
O foco desportivo dos modelos Honda será construído através de sensores giroscópicos 3D controlados por software, que serão utilizados para aplicar o controlo de estabilização através de sistemas que a Honda afirma ter desenvolvido nos seus robôs.
A Honda afirma que os modelos da Série 0 terão capacidade de condução automatizada de nível três, o que permite ao condutor tirar as mãos do volante em determinadas situações. A empresa oferecia anteriormente autonomia de nível três no Legend com a sua tecnologia Sensing Elite e afirma que o novo sistema se baseia nessa tecnologia e pode ser utilizado numa gama mais vasta de situações (quando as leis locais o permitem).
Os dois primeiros modelos da Série 0 serão acompanhados por um SUV mais pequeno de entrada de gama em 2026. Um modelo maior de sete lugares está previsto para 2027. Seguir-se-ão mais dois SUV, descritos como compactos e pequenos, e uma berlina compacta também está prevista para 2030.
No CES, a Honda confirmou também um novo acordo com a empresa japonesa de semicondutores Renesas para o desenvolvimento de um novo sistema em chip de elevado desempenho que será utilizado nos seus modelos da próxima geração, que chegarão no final da década de 2020. A Honda afirma que este sistema permitirá um desempenho de processamento substancialmente mais rápido e mais avançado do que nos automóveis actuais, mas apenas com um aumento mínimo do consumo de energia.
