A Jaguar revela FINALMENTE o seu futuro elétrico com o Type 00
O Jaguar Type 00 foi revelado como o conceito há muito aguardado da marca britânica que define o tom para os seus futuros veículos de produção eléctricos.
Revelado na Semana de Arte de Miami, o coupé concetual introduz uma nova linguagem de design e é um dos automóveis mais importantes que a marca mostrou ao mundo desde o início da sua atividade, há mais de 90 anos.
No seu perfil, é semelhante ao Jaguar E-Type, um automóvel que muitas pessoas citam como líder na reinvenção do design da Jaguar. Pode não ser um carro de produção, mas a Jaguar admitiu que o carro de produção é muito semelhante em design ao Type 00.
O seu design é bastante simples, quase plano em alguns pontos. Mas as suas curvas e formas estão posicionadas onde têm de estar para melhorar a aerodinâmica e torná-lo tão elegante e opulento como os clientes da Jaguar esperam que seja. A sua área frontal é também bastante reduzida e está muito próximo do solo.
Abandona o vidro traseiro em favor de um sistema de câmaras que alimentam os espelhos retrovisores e laterais digitais no interior.
O veículo tem uma dianteira em arco e a grelha dianteira foi substituída pelo novo design Strike Through de 16 barras da Jaguar. Este também se encontra no topo do longo capot e flui através do para-brisas inclinado para a parte superior do painel de instrumentos. As linhas também estão presentes nas enormes jantes de liga leve de 23 polegadas.
O veículo de produção final assentará na plataforma EV personalizada da Jaguar, designada JEA. Esta plataforma permitirá a todos os futuros Jaguares eléctricos percorrer até 692 km e adicionar 320 km de autonomia em 15 minutos de carregamento. A Jaguar ainda não revelou a dimensão da bateria do Type 00, mas é provável que seja superior a 100 kWh.
No interior, existe espaço suficiente para duas pessoas em bancos de design elegante, construídos de forma a evitar costuras visíveis. Existe também uma superfície na consola central que apresenta pedra genuína e uma coluna de latão que percorre todo o comprimento do habitáculo.
Os estofos são de cor creme e fabricados com tecidos modernos e sustentáveis, como o Kvadrat (que já é popular nos Land Rover Defenders e Range Rovers de produção).
Os botões de abertura das portas encontram-se na consola do tejadilho, junto a um longo tejadilho panorâmico, e pode alterar os modos de condução introduzindo uma ficha de latão numa ranhura na consola central.
As portas são em forma de diedro com dobradiças para a frente, e todo o carro é construído com uma distância entre eixos mais curta do que a de produção, o que nos diz que a futura berlina será ainda mais longa.
Conforme noticiado pela Autocar, publicação congénere da Move Electric, a base de clientes a que a Jaguar se dirige com este automóvel será constituída principalmente por pessoas “jovens, conectadas, ricas em dinheiro e pobres em tempo”, de acordo com o seu chefe de design Gerry McGovern.
“O nosso produto será revolucionário”, afirmou. “Até 692 km de autonomia e mais de 322 km de carga possível em 15 minutos. Isso torna-o fundamentalmente diferente do que existe atualmente no mercado.”
