As marcas de bicicletas eléctricas que estão a agitar a indústria

No que diz respeito à eletrificação, a indústria das motos tem ficado para trás em relação ao mundo automóvel - mas graças a intervenientes estabelecidos e a start-ups inovadoras, parece que a maré pode estar a mudar.

Marcas antigas como a BMW, a Honda e a Kawasaki foram algumas das primeiras empresas a lançar uma mota eléctrica. Mas, tal como na indústria automóvel, a eletrificação permitiu o aparecimento de novas empresas com máquinas interessantes e tecnologicamente avançadas. 

Com isto em mente, elaborámos uma lista de novas empresas de motos eléctricas de todo o mundo que estão preparadas para abanar a indústria das motos.

Cake

Até há pouco tempo, o bolo mais famoso da Suécia era o kladdkaka, uma sobremesa de chocolate densa e rica. Mas agora há um novo Cake a que deve estar atento e que fabrica motas eléctricas.

Fundada em 2016 por Stefan Ytterborn, a Cake oferece uma gama em expansão de ciclomotores eléctricos e bicicletas de terra que misturam um estilo distinto com uma praticidade genuína, tanto para empresas como para condutores de lazer. Lançou a sua primeira máquina, a leve Kalk, em 2018, seguida rapidamente pela utilitária Osa e pela urbana Makka.

Cake

A Cake também lançou uma série de bicicletas de edição especial concebidas para ajudar os guardas florestais em África a combater a caça furtiva e iniciou a sua própria série de corridas. E associou-se à empresa automóvel Polestar numa série de modelos Makka de edição especial. 

Lançou também uma nova e-bike utilitária Air, três bicicletas para crianças e um quadriciclo elétrico para agricultores. O mais ousado de tudo é que, no ano passado, a Cake lançou um ambicioso projeto para produzir a primeira moto eléctrica do mundo “verdadeiramente livre de combustíveis fósseis” até 2030.

Damon

A empresa com sede no Canadá foi fundada em 2017 com o objetivo de desenvolver uma gama de motos eléctricas de alto desempenho.

Em 2020, a empresa revelou a Damon Hypersport, uma máquina elegante de base desportiva, que, na versão Premier, tem uma potência de 204 CV (150 kW) e uma velocidade máxima de 320 km/h. No ano passado, seguiu-se a Damon Hyperfighter, uma versão naked da mota que utiliza a mesma tecnologia.

Damon

A Damon está a construir uma fábrica na Colômbia Britânica, no Canadá, e reivindica um banco de encomendas que totaliza 100 milhões de dólares (91 milhões de euros), embora ainda não tenha entregue nenhuma máquina aos clientes.

A empresa foi criada em 2016, quando o cofundador Jay Giraud sofreu um acidente de mota na Indonésia. Prometeu evitar este tipo de acidentes, criando uma nova empresa centrada em máquinas com caraterísticas de segurança melhoradas.

DaVinci

Fundada em 2013 como uma empresa de tecnologia para desenvolver veículos robóticos, a DaVinci passou a concentrar-se nas motas eléctricas e deverá lançar o seu primeiro modelo este ano. 

A empresa chinesa revelou a sua e-motocicleta DC100 em 2021, exibindo-a na feira EICMA do ano passado em Milão. Com um estilo arrojado, a máquina será capaz de atingir 200 km/h graças a um grupo motopropulsor de 136 cv (100 kW), com uma autonomia de até 357 km.

Energica

A marca italiana foi fundada em 2014 para se especializar em motos eléctricas de alto desempenho e, até este ano, forneceu a Ego Corsa que foi utilizada na categoria de corridas MotoE que apoiava o MotoGP.

Energica

A Energica oferece atualmente uma gama de e-motocicletas desportivas e naked, incluindo a Eva Ribelle e a Ego 241km/h. Lançou também a Energica Experia, uma bicicleta de turismo que possui uma bateria de 22,5 kWh - alegadamente a maior já instalada numa bicicleta de produção.

Lightning Motorcycle

A empresa americana foi fundada em 2006, inicialmente desenvolvendo sistemas para converter motos normais em energia eléctrica. Depois de estabelecer uma série de recordes de velocidade em Bonneville Salt Flats, a empresa começou a trabalhar na sua própria linha de e-motociclos de alto desempenho.

O modelo de referência da empresa é a superbike LS-218 de 200 cv, que oferece uma velocidade máxima de 351 km/h. Está também a trabalhar num novo modelo chamado Strike, que será mais uma mota de uso diário: terá apenas 120 cv e uma velocidade máxima de 241 km/h.

Livewire

A marca de motos eléctricas é mais um spin-off do que uma start-up: foi lançada em 2021 como uma sub-marca da Harley Davidson. Mas dada a sua proeminência, pensámos que merecia um lugar na nossa lista. 

A empresa americana de motos Harley-Davidson lançou a moto eléctrica Livewire em 2019 como uma máquina desportiva de 75 kW, antes de criar uma empresa autónoma - chamada Livewire - para liderar a sua futura linha de modelos electrificados.

Atualmente, a Livewire vende a One e revelou a sua segunda e-motocicleta mais acessível, a S2 Del Mar, em 2022. A S2 Del Mar, prevista para chegar no final deste ano, tem uma autonomia de 182 km e a empresa tem como objetivo uma potência de 59 kW. 

A Livewire está confiante de que as suas novas máquinas serão um sucesso, com a empresa a prever 101 000 vendas de motos eléctricas até 2026. Em 2021, a empresa vendeu apenas 387 máquinas, pelo que ainda há um longo caminho a percorrer para uma marca que está a mostrar sinais iniciais de potencial.

Maeving

A bicicleta aqui fotografada pode parecer-lhe vagamente familiar se tiver visto a versão britânica de O Aprendiz. Mas não se trata definitivamente de uma nova empresa chamada Zip Zap: a verdadeira empresa por detrás da bicicleta retro super estilosa chama-se Maeving.

A empresa britânica foi fundada em 2017 para criar motos eléctricas, embora muitos dos membros da equipa principal tenham trabalhado anteriormente para empresas estabelecidas, incluindo a Triumph.

Maeving

A abordagem da Maeving consiste em misturar o estilo clássico com a nova tecnologia, o que se reflecte na sua primeira máquina, a RM1. Inspirada nas bicicletas de pista dos anos 20, utiliza a tecnologia de baterias substituíveis e tem uma autonomia de até 129 km.  

Niu Technologies

Fundada em 2014, a Niu é um dos mais recentes fabricantes de veículos eléctricos ligeiros da China - o que significa que é um dos maiores fabricantes de veículos eléctricos ligeiros do mundo. Para além das motos eléctricas, também oferece uma linha de e-bikes e e-scooters.

Niu Technologies

A Niu cresceu rapidamente graças a uma aposta inicial nas baterias de iões de lítio e está agora cotada na bolsa de valores NASDAQ. A sua gama de ciclomotores eléctricos foi concebida para rivalizar com as motos tradicionais de 125 cc com motor de combustão e inclui a Niu MQi GT Eva, que tem uma velocidade máxima de 120 km/h e uma autonomia de mais de 97 km.

Silence

Apesar do seu nome, a Silence está a fazer muito barulho no mercado dos ciclomotores eléctricos. A empresa espanhola desenvolveu a S01 Connected, uma trotinete eléctrica concebida para passeios rápidos na cidade. Tem uma bateria amovível e muita tecnologia conectada.

Silence

Desenvolveu também uma bicicleta de entregas S02 e está mesmo a trabalhar num quadriciclo chamado S04. E a empresa impressionou claramente algumas grandes empresas - atualmente, constrói a scooter Seat Mo (que é basicamente um S01 reeditado) para a empresa automóvel espanhola.

Espere, a Seat constrói motas eléctricas? É melhor passar para o próximo slide...

Seat

Ok, a Seat é definitivamente uma marca de automóveis e não uma empresa de motas eléctricas, mas ainda não lançou um carro elétrico - os esforços estão concentrados na marca irmã Cupra. Mas a empresa espanhola está a analisar atentamente as opções de mobilidade pessoal para o futuro e, como parte disso, associou-se à Silence para lançar a Mo e-scooter.

Seat

Sim, é basicamente uma versão rebatizada da Silence S01, mas isso continua a fazer dela uma excelente e-motocicleta urbana, e o facto de vir com uma garantia melhor é motivo para considerar escolher a Mo em vez da Silence original.

No futuro, a Seat está a pensar em mais veículos urbanos de mobilidade eléctrica, incluindo potencialmente um quadriciclo de quatro lugares.

Stilride

Não são apenas as bicicletas da Stilride que são inovadoras - a empresa sueca também está a fazer ondas com a forma como são produzidas. 

A empresa desenvolveu uma técnica a que chama “origami industrial”, que consiste basicamente em pegar em folhas finas de aço inoxidável e dobrá-las em estruturas curvas e leves. Este processo tem sido amplamente utilizado na moto eléctrica leve SUS1.

Embora esta ainda esteja em desenvolvimento, a Stilride afirma que já recebeu mais de 135 000 encomendas em lista de espera.

Sur-Ron

A empresa chinesa Sur-Ron está concentrada no desenvolvimento de uma gama de motas eléctricas de alto desempenho, com destaque para as máquinas todo-o-terreno. Atualmente, encontra-se na quarta geração do seu grupo motopropulsor elétrico interno e a sua gama de motos é oferecida tanto em versão de estrada como em versão todo-o-terreno mais potente.

Sur-Ron

A gama vai desde a Light Bee, de entrada, até à Ulta Bee, topo de gama, com uma autonomia de 140 km e um tempo de 0-48 km/h de 2,3 segundos.

Vmoto Soco

Fundada na Austrália e com uma base de fabrico em Nanjing, na China, a Vmoto Soco engloba agora duas marcas: a marca premium Vmoto e a Super Soco, mais massificada.

A Vmoto está a trabalhar numa gama de máquinas eléctricas arrojadas, incluindo a Stash, uma máquina de 119 km/h concebida para misturar a agilidade de um ciclomotor com o envolvimento do condutor de uma moto tradicional. Também revelou um conceito selvagem de estilo Pininfarina que tem uma semelhança passageira com um ferro, mas na verdade mostra um futuro potencial para veículos eléctricos de duas rodas.

Vmoto Soco

Mas é da marca Super Soco que provavelmente já ouviu falar. Oferece uma gama de máquinas urbanas bem conceituadas que combinam praticidade e acessibilidade com uma boa dose de estilo.

Isso inclui a Super Soco TC Max, uma forte e versátil que foi nomeada a melhor mota eléctrica da More Electric em 2023.

Verge

A start-up finlandesa Verge está atualmente a preparar-se para lançar o seu primeiro modelo, a TS, que apresenta um design distinto de roda traseira “sem cubo”, com o motor integrado no aro da roda. Isto significa que a roda não precisa de um cubo, pelo que é totalmente oca.

Mas a Verge TS não se deve destacar apenas pelo seu design: a empresa afirma que, no topo da gama Ultra, a superbike eléctrica terá 200 cv, um tempo de 0-100 km/h de 2,5 segundos e uma velocidade máxima de 200 km/h.

Zapp

Lançada em 2017, a Zapp está prestes a lançar o ciclomotor elétrico i300. A máquina é uma bicicleta urbana passo a passo, mas tem um design influenciado pelo desporto motorizado - com a Zapp a prometer uma aceleração rápida e um forte manuseamento.

Zapp

A empresa desenvolveu alguma tecnologia inovadora, com a máquina de aspeto invulgar concebida em torno de duas “lâminas” de chassis leves, enquanto existe um motor de agente permanente “super twister” que a Zapp afirma ser mais eficiente.

Zero

Tendo em conta que a Zero produz atualmente uma gama completa de motos eléctricas para quase todos os segmentos, é uma das start-ups mais estabelecidas e ambiciosas da nossa lista.

A Zero, anteriormente conhecida como Electricross, foi fundada em 2006 pelo antigo engenheiro da NASA, Neal Saiki, que começou a revolucionar a indústria das motas eléctricas com o lançamento da Zero DS e S (para Street) em 2010.

Desde então, a empresa transformou-se numa marca global de motos eléctricas, oferecendo desde motos de entrada até máquinas mais potentes como a SR/S, em mais de 30 países em todo o mundo.

Em 2022, a Zero expandiu ainda mais a sua linha de modelos com o lançamento da bicicleta de aventura DSR/X, que combina deslocações urbanas e em autoestrada com capacidades todo-o-terreno. 

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