As motas com maior autonomia

Quer esteja à procura de uma moto desportiva rápida com a aceleração mais rápida que ainda tenha autonomia suficiente para o levar a casa, de uma moto de cruzeiro confortável ou de uma bancada de trabalho móvel, existem muitas motos eléctricas de longo al

Maeving RM1  - 64 km

A RM1 parece ter saído dos anos 30 do século passado. O seu estilo retro e a sua pintura fazem desta moto de cruzeiro uma escolha atractiva para quem percorre cerca de 64 km. Se tiver mais quilómetros para percorrer, mas gostar do design, pode optar por uma bateria adicional, aumentando a autonomia até 128 km; a bateria única demora cerca de 3,5 horas a carregar. Pesa apenas 110 kg e vem equipado com um localizador GPS.

Bumblebee Stingray – 64 km

Concebido a pensar no futuro, mas com sugestões visuais dos anos 60 e 70, o Stingray é o perfeito veículo de cruzeiro citadino com uma autonomia de 64 km. A potência provém de um motor elétrico de 2000W, que lhe permite atingir uma velocidade máxima de 48km/h. Todas as bicicletas vêm com um alarme e os compradores podem escolher entre cinco cores e até mesmo especificar uma bateria sobressalente, se assim o desejarem. Para conduzir legalmente a Stringray, os condutores devem ter apenas 16 anos de idade e ter efectuado um CBT.

Super Soco TC-Max – 96 km

O seu desempenho é semelhante ao de uma mota a gasolina de 125 cc, o que significa que pode ser conduzida por quem tenha uma licença provisória e apenas 17 anos de idade. Por baixo, tem um motor elétrico de 7 cv que apenas tem 100 kg para impulsionar e a velocidade máxima é de 93 km/h. O TC-Max vem com caraterísticas interessantes, como a ignição sem chave, um alarme que bloqueia a roda traseira e travões ligados; os compradores podem escolher rodas com raios por um custo adicional. A bateria carrega-se em 3-4 horas através de uma tomada doméstica e tem uma autonomia de 96 km.

Sondors Metacycle – 96 km

Para quem procura uma bicicleta minimalista com uma autonomia de 96 quilómetros, a Metacycle pode ser a resposta. A sua bateria de 4kW pode ser carregada em cerca de quatro horas com 110v, embora também esteja disponível um carregamento rápido. O motor de 21 cv permite uma velocidade máxima de 128 km/h quando a bicicleta está na sua configuração mais desportiva, limitada a 96 km/h no seu modo de condução normal.

Cake Osa+ - 111 km

A Cake comercializa a Osa+ como uma “bancada de trabalho sobre rodas” devido ao seu design modular. Os compradores podem optar por cestos frontais, redes de carga, estantes, bancos, reboques e até para-brisas coloridos. Na sua forma básica, o quadro da Osa+ pesa apenas 97,5 kg, o que significa que o motor elétrico de 13 cv pode proporcionar uma velocidade máxima de 90 km/h e uma autonomia de 111 km. 

Estão disponíveis três modos de condução, cada um deles limitando a velocidade máxima para conservar a autonomia. A Cake afirma que a Osa+ demora apenas duas horas a carregar de 0-80% através de uma tomada normal de 110v.

Horwin CR6 – 119 km

Com um peso de 134 kg (com a bateria instalada), o Horwin CR6. É alimentado por um motor elétrico de 8hp que lhe dá uma velocidade máxima de 87km/h, enquanto a bateria de 3,96kWh atinge 119km de autonomia. O carregamento demora quatro horas, de vazio a cheio, numa tomada doméstica. A CR6 vem equipada de série com um alarme, enquanto o depósito de combustível funciona como uma área de armazenamento com fechadura, completa com um carregador USB.

Vmoto ON-R – 149 km

A Vmoto vai oferecer a sua moto eléctrica em duas versões: ON-R (em estrada) e OFF-R (fora de estrada), esta última com um padrão de piso diferente. Ambas as motos terão uma suspensão de alto curso, um quadro de alumínio e uma autonomia de 149 km. Em breve, os compradores poderão escolher entre uma configuração L1, comparável a uma mota de 50cc, ou uma L3, semelhante a uma mota de 125cc. 

A velocidade máxima varia ligeiramente: a OFF-R atinge 109km/h, enquanto a ON-R atinge 90km/h na configuração L3. De acordo com a Vmoto, o carregamento em vazio demorará apenas duas horas para as variantes L1, enquanto a L3, mais rápida, demorará três horas. O preço de venda ao público ainda não foi fornecido pela Vmoto.

Triumph TE-1 – 160 km

Baseando-se fortemente no design da Triumph Speed Triple, a impressionante TE-1 totalmente eléctrica foi concebida como um protótipo para apoiar o desenvolvimento de um modelo de produção totalmente elétrico. A TE-1 não chegará ao mercado, mas a Triumph confirmou que está a trabalhar na sua primeira e-motocicleta, com toda uma gama de máquinas eléctricas a seguir. 

Misturando autonomia e desempenho, diz-se que a TE-1 atinge 96 km/h a partir do repouso em apenas 3,6 segundos e 160 km/h a partir do repouso em apenas 6,2 segundos, ao mesmo tempo que oferece uma autonomia de 160 km - se for conduzida de forma sensata.

A Triumph afirma que demorará apenas 20 minutos a carregar de 0-80% e pesará 220 kg, proporcionando uns mentais 800 cv por tonelada graças ao motor elétrico de 177 cv.

Harley Davidson Livewire – 160 km

A Livewire não parece deslocada ao lado de uma mota convencional: não há grandes buracos no quadro onde deveria estar um motor. Em vez disso, a Harley Davidson colocou um motor elétrico de 102 CV e, embora possa não parecer muito, tem apenas 254 kg para empurrar e preenche bem o quadro. Isto significa 0-100km/h em 3 segundos, uma autonomia de 160km e uma velocidade máxima de 183km/h. O carregamento a partir de uma tomada de 220v demora 11hrs desde o vazio até ao cheio, enquanto que utilizando um carregador rápido público demora apenas uma hora.

Livewire S2 Del Mar – 177 km

Enquanto o Livewire está atualmente no mercado, o S2 Del Mar está disponível apenas para reserva. A S2 Del Mar é mais despida, expondo as guelras de arrefecimento do motor na lateral. A Harley Davidson afirma que o S2 Del Mar tem uma autonomia de 177 km, que também atinge os 0-100 km/h em 3,1 segundos e carrega de 20-80% em 75 minutos. Pesará apenas 195 kg e o motor elétrico fornecerá 250 Nm de binário.

Zero DSR/X – 185 km

O DSR/X é um pau para toda a obra, oferecendo uma capacidade todo-o-terreno decente com a sua suspensão de longo curso e modo todo-o-terreno, ao mesmo tempo que é um veículo de cruzeiro confortável mas rápido. A potência provém de um motor elétrico de 104 cv, o que significa um tempo de 0-100 km/h inferior a 3 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h. No entanto, o esforço para atingir estes valores irá afetar a sua autonomia de 115 milhas. O carregamento demora cerca de 2,7 horas entre o vazio e o cheio, embora este tempo seja reduzido para 1,6 horas se utilizar um carregador rápido de 6 kW.

Onyx RCR – 193 km

Embora esta tenha pedais, a Onyx continua a comercializá-la como uma mota. A RCR está equipada com pneus para todos os tipos de utilização, se os compradores optarem pelo “Street Kit”, mas se quiser uma mota orientada para a terra, pode optar pelo “Dirt Kit”, que lhe dá pneus mais robustos e aderentes. A roda traseira é acionada por um motor de 5000 W (modo desportivo), o que significa que é possível atingir uma velocidade máxima de mais de 88 km/h. Selecione a definição Eco e a potência é reduzida para 750 W, o que lhe confere uma autonomia de 193 km. 

Existe também a opção de selecionar o modo Assisted Pedal Drive, que a transforma numa e-bike. Os compradores têm a oportunidade de selecionar prateado ou preto para os painéis laterais ou equipar uma opção de suspensão “Shorty” que baixa a altura em 3”.

Evoke Urban Classic – 249 km

A Evoke deu à Urban Classic um estilo de bicicleta desportiva elegante e tentou manter o centro de gravidade o mais baixo possível para facilitar a velocidade em curva. A Evoke afirma que a autonomia é de 249 km, embora se diga que está mais próxima dos 193 km. Num troço de estrada, atinge 138 km/h e vai dos 0 aos 100 km/h em menos de seis segundos, graças aos 34 cv e 208 Nm de binário oferecidos. O Urban Classic vem com o seu próprio carregador de 3,3 kW e a Evoke afirma que carrega em apenas 90 minutos quando está vazio.

Zero SR/S - 228 km

Os condutores podem ligar-se à bicicleta SR/S através da aplicação Zero, o que lhes permite consultar informações sobre a viagem e o estado da bicicleta, bem como monitorizar as informações de carregamento da SR/S. A SR/S está equipada com uma bateria de 17,3 kWh que pode ser carregada em apenas 1,6 horas a partir do vazio através de um carregador rápido de 6 kW. O seu motor elétrico fornece 113 cv e 189 Nm, o que é suficiente para levar o SR/S aos 100 km/h em menos de 4 segundos e atingir uma velocidade máxima de 199 km/h. 

A Zero afirma que a autonomia combinada da SR/S é de 228 km, embora existam relatos que afirmam que esta se aproxima dos 257 km, dependendo do comportamento do condutor.

Energica Experia - 257 km

A Experia é uma grande tourer que oferece 112 litros de espaço de arrumação, quatro portas de carregamento USB e um compartimento de arrumação com fechadura que pode conter dois cabos de carregamento. Com um peso de 260 kg, o motor de 104 cv leva-o aos 100 km/h em apenas 3,5 segundos, enquanto a velocidade máxima está limitada a 180 km/h. Combinado, o Experia percorrerá 257 km graças à bateria de 22,5 kWh. Os condutores podem selecionar entre quatro modos de condução: Eco, Urban, Rain e Sport, bem como entre quatro modos de regeneração da bateria: Alto, Médio, Baixo ou Desligado.

Lightning LS-218 – 290 km

Com um tempo de 0-100km/h inferior a 2 segundos, a LS-218 é uma das motas mais rápidas da nossa lista. Diz-se que o motor elétrico de 247 CV e 150 kW proporciona uma velocidade máxima de 350 km/h e, se for conduzida de forma sensata, conseguirá fazer 290 km. 

O projeto está em curso desde 2015, quando a LS-218 conquistou vários recordes de velocidade e conseguiu bater as motos a gasolina em Pikes Peak. Atualmente, os compradores têm a opção de escolher um sistema de carregamento rápido de 24 kWh, rodas diferentes, pintura, braço oscilante e suspensão.

Damon Hypersport – 321 km

Mais um dos melhores desempenhos da nossa lista, o Hypersport tem 204 cv e 199 Nm, o que significa que atinge os 320 km/h e faz o trajeto 0-100 km/h em apenas 3 segundos. A Damon afirma que tem uma autonomia de 321 km quando totalmente carregado e que demora 45 minutos a carregar de vazio para 80% através de carregamento rápido, 2,5 horas para 90% através de carregamento de nível 2 de 240v e 15 horas para 90% através de nível 1 de 110v. 

Está equipada com controlo de tração, ABS, vários modos de condução, uma câmara de marcha-atrás e conetividade sem fios.

Zero SR 14.4 – 358 km

Anda a passear pela cidade? Então, a autonomia de 358 quilómetros da Zero SR na cidade pode parecer-lhe apelativa. A Zero também afirma que o 14.4 proporcionará 180 km de autonomia em autoestrada e uma autonomia combinada de 177 km. Pesa apenas 222 kg, o que significa que o motor elétrico pode levá-lo a 100 km/h a partir do repouso em apenas 3,3 segundos e a 167 km/h se lhe for dado espaço suficiente. Utilizando a função de carregamento rápido, a bateria pode ser carregada de vazio a 95% em apenas 1,8 horas, enquanto o carregamento convencional demora cerca de 4,5 horas.

Energica EVA EsseEsse9+ - 400 km

Outra moto eléctrica bem disfarçada graças aos painéis do seu quadro. A Energica afirma que a EsseEsse+9 é capaz de percorrer 400 km na cidade, 230 km em viagem combinada e 180 km em auto-estradas de alta velocidade. O desempenho é rápido, com os 0-100 a chegarem em apenas 3,1 segundos, e o EsseEsse9+ está também limitado a 201km/h. Os condutores podem escolher entre quatro modos de condução e quatro modos de regeneração. Para aqueles que procuram mais desempenho, uma variante RS verá o traço 0-100km/h ser despachado em 2,8 segundos.

Evoke 6061-GT – 494 km

A Evoke afirma que a 6061-GT percorrerá 659 km na cidade ou 494 km de condução mista com um único carregamento. A potência vem de um motor elétrico de 124 CV e 220 Nm, permitindo um tempo de 0-100 km/h de apenas 3,6 segundos e uma velocidade máxima de 200 km/h. O carregamento demora 12 horas desde o vazio até ao cheio através de um carregador de 3,3 kW e 30 minutos com um carregador rápido de 90 kW.