O Range Rover Sport EV está quase pronto para ser lançado
A versão elétrica do Range Rover Sport está a ser preparada para os showrooms este ano.
Conforme noticiado pela publicação irmã da Move Electric, Autocar, o Sport EV será um rival de grande potência para modelos como o Lotus Eletre e o Porsche Cayenne EV.
Um dos seis veículos eléctricos que a JLR planeia lançar até 2026 nas suas linhas Land Rover e Jaguar, o Range Rover Sport EV foi agora visto a ser testado em Espanha, sob a forma de protótipo.
A mula de teste tem várias diferenças importantes em relação ao seu irmão com motor a gasolina. Estas incluem coberturas no lugar dos tubos de escape e uma grelha sem revestimento com um padrão que é o oposto da versão normal.
O conjunto da bateria pode ser visto entre os eixos dianteiro e traseiro e, embora não seja visível nas imagens, espera-se que a porta de carregamento esteja localizada atrás da tampa do depósito de combustível convencional, tal como no Range Rover Electric mais luxuoso que chegará no final deste ano.
O novo veículo elétrico surge no momento em que a JLR revê o seu plano de eletrificação para permitir mais tempo de desenvolvimento e responder às mudanças na procura dos consumidores.
O Diretor Executivo, Adrian Mardell, afirmou que isto garantirá que os novos automóveis cheguem na melhor forma possível. Disse ele: “Falámos de seis Land Rovers até 2026. A realidade é que é provável que tenhamos seis produtos JLR até 2026”.
E continuou: “Estamos a tomar o nosso tempo para nos certificarmos de que colocamos no mercado os melhores veículos que já desenvolvemos com essa nova tecnologia.” De acordo com Mardell, os atrasos nos veículos eléctricos não terão um impacto significativo nas operações da JLR.
De acordo com os planos revistos, os quatro veículos eléctricos da Land Rover a serem lançados até 2026 serão o Range Rover e o Range Rover Sport eléctricos - ambos baseados na versátil plataforma MLA que sustenta os actuais modelos a combustão - e dois SUV mais pequenos que utilizam a nova plataforma EMA, que se pensa serem substitutos do Range Rover Evoque e do Range Rover Velar.
O Sport EV utilizará uma unidade de tração às quatro rodas que proporcionará a mesma capacidade de “ir a todo o lado” que os Range Rovers a combustão - incluindo a capacidade de percorrer profundidades até 850 mm.
Também proporcionará um desempenho em linha reta que é “comparável” ao V8 atual, que atinge os 630 CV no novo Range Rover Sport SV) para proporcionar um tempo de 0-100 km/h de apenas 3,8 segundos - quase tão rápido como o Aston Martin DB12.
Os Range Rover EV emblemáticos serão construídos em Solihull, no Reino Unido, enquanto os seus irmãos mais compactos serão fabricados em Halewood, também no Reino Unido, onde já se iniciaram os trabalhos de preparação para a produção de EV no final do ano.
