O RN24 é um “laboratório rolante” para os futuros veículos eléctricos da Hyundai

O Hyundai RN24 foi revelado como o mais recente de uma linha de carros de teste de “laboratório rolante”, utilizando tecnologia inspirada no desporto automóvel para antever o “futuro próximo” dos veículos eléctricos de alto desempenho da marca.

Baseia-se na mesma plataforma E-GMP que o Ioniq 5 N, mas é 340 mm mais curto devido à sua bateria redesenhada de 84 kWh.

Combina o seu conjunto de baterias com o grupo motopropulsor duplo do Ioniq 5 N, com 650 CV e 740 Nm, com um chassis leve. Isto fazia parte de um objetivo de “colocar o grupo motopropulsor EV mais potente na embalagem mais pequena possível”.

Além disso, o RN24 possui o sistema WRC Powertrain Drive Control Logic da Hyundai: os botões e interruptores do volante controlam a sensibilidade da aceleração, a força da travagem regenerativa, o equilíbrio da potência e muito mais.

É bastante leve para um automóvel elétrico. Isto deve-se principalmente à sua gaiola de proteção exposta. Pesa 1880 kg - menos 355 kg do que o Ioniq 5 N. O tempo de 0-100 km/h deste último é de 3,4 segundos.

Para além de uma série de kits experimentais, uma caraterística fundamental é o modo Rally. Este modo simula eletronicamente o sistema técnico (e mecânico) de tração às quatro rodas utilizado pelo i20 N Rally1 para otimizar a distribuição do binário.

Segundo a Hyundai, isto mostra que os sistemas complexos podem ser simplificados e fabricados de forma económica em veículos eléctricos, permitindo “uma aplicação mais realista em futuros automóveis de produção”.

O RN24 foi também equipado com um sistema de software derivado do WRC da próxima geração, uma asa traseira de grandes dimensões e uma direção mais rápida para maximizar a agilidade e o controlo para uma “resposta ao nível dos carros de rali”.