Tesla Model S usado: cinco coisas que adoramos e cinco coisas que detestamos

Chegado depois do Roadster como o segundo automóvel da Tesla, o Model S é considerado um dos automóveis mais significativos e influentes da indústria.

O sucesso que o Model S trouxe - e continua a trazer - para a Tesla é impressionante. Em 2015, foi o automóvel elétrico mais vendido do mundo, foi nomeado como uma das 25 Melhores Invenções do Ano de 2012 e foi descrito como “um automóvel que mudou o mundo”.

Ganhou todos estes elogios após um processo de desenvolvimento atribulado, em que a equipa da Tesla comprou dois Mercedes CLS, desmontou-os e reconfigurou-os de acordo com o padrão da sua nova berlina eléctrica. O designer Henrik Fisker foi despedido durante o processo e o projeto gastou mais de 200 milhões de dólares durante o seu desenvolvimento.

Quanto é que acha que custa comprar um destes? Bem, um Model S novo custa a partir de cerca de 90.000 euros na Europa Continental, enquanto no Reino Unido só pode comprar um com volante à esquerda.

No entanto, se procurar no mercado de segunda mão, um Model S antigo pode ser adquirido a partir de cerca de £14.000 (€17.000). Parece tentador, mas o que é que está a comprar exatamente? Vamos descobrir...

Adoramos um Tesla Model S usado porque...

Há tantas configurações de grupos motopropulsores diferentes disponíveis. Os compradores de usados podem escolher uma de quatro opções de bateria, que incluem um pack de 60 kWh e um pack de 75 kWh, ambos disponíveis em configurações de tração integral e tração traseira. Entretanto, o pack de 85kWh foi substituído por um pack de 90kWh que permite uma autonomia de 346 milhas, um tempo de 0-62 mph de 4,2 segundos e 415 cv. No topo da gama está um pack de baterias de 100 kWh, que aumenta a autonomia de cruzeiro para 393 milhas.

Os que procuram um pouco mais de desempenho podem optar pelo P100D. Continua a poder percorrer 381 milhas por carga, mas produz 603bhp e 713lb ft de binário máximo a partir dos seus motores eléctricos duplos, e tem a capacidade de atingir os 0-62mph em 2,5 segundos.

ODIAMOS um Tesla Model S usado porque...

Nos primeiros modelos S, a autonomia eléctrica está longe de ser excecional. Numa viagem típica em autoestrada, espere uma autonomia de 220 a 250 milhas. Se estiver preparado para andar a um ritmo de 50-60 mph em estrada secundária, pode atingir as 300 milhas. Quando o nosso jornal irmão Autocar testou um Model S 85D, conseguiu obter uma autonomia real de 222 milhas; a maioria dos automóveis eléctricos actuais consegue bater ou igualar este valor. 

Dito isto, um carregamento completo custará entre £5 e £10, ou entre €6 e €12, o que torna o abastecimento muito mais barato do que um automóvel equivalente a gasolina ou gasóleo.

ADORAMOS um Tesla Model S usado porque...

Simplesmente não seria possível combinar os níveis de requinte, potência e facilidade de utilização do Tesla Model S numa berlina com motor de combustão. Tem o binário, a suavidade e o desempenho relaxante que um Jaguar V12 ou um Mercedes teriam proporcionado - mas fá-lo sem qualquer tipo de atraso ou demora antes de acelerar.

Se estiver a arrancar a partir dos 40 km/h - onde o grupo motopropulsor fornece simultaneamente o pico de potência e o pico de binário - a suavidade e a velocidade de resposta são nada menos que incríveis.

ODIAMOS um Tesla Model S usado porque...

Apesar deste desempenho ferozmente suave, o automóvel não consegue manter-se a todo o gás durante muito tempo. Para curtas explosões de aceleração a toda a velocidade, a unidade de tração eléctrica funciona de forma brilhante. Mas quando a Autocar, publicação irmã da Move Electric, testou um deles, não conseguiu completar uma volta no seu circuito de condução em piso seco antes de a bateria, o inversor e o motor elétrico entrarem em modo de segurança e reduzirem a potência máxima em, pelo menos, 50 por cento.

ADORAMOS um Tesla Model S usado porque...

Apesar de já ser um automóvel bastante antigo, o chassis do Model S continua a ser tão confortável, bem controlado e imperturbável como o de muitos dos seus concorrentes mais actuais. A suspensão pneumática permite os habituais poucos graus de movimento constante e suave da carroçaria numa estrada de teste, mas nada demasiado desencorajador.

Escusado será dizer que é também um automóvel extremamente silencioso quando está em movimento.

ODIAMOS um Tesla Model S usado porque...

Se quiser funções essenciais como Bluetooth, Wi-Fi e uma ligação de dados 3G permanente, tem de se certificar de que o carro que está a ver está equipado com o Pack Tech opcional. Este fornece informações ao sistema de navegação por satélite e pode até ligar-se ao Wi-Fi da sua casa se for necessária uma atualização de software.

Nós ADORAMOS um Tesla Model S usado porque...

Graças às vantagens de acondicionamento que o grupo motopropulsor do Model S permite, obtém uma enorme quantidade de espaço de arrumação no interior. Encontrará provas disso quando abrir pela primeira vez o capot e a bagageira e olhar para o volume de carga que está dividido entre eles: uns impressionantes 1795 litros. Só um automóvel puramente elétrico pode oferecer um volume como este.

No interior, tem muito espaço para as suas pernas se esticarem e o painel de instrumentos minimalista faz com que tudo pareça satisfatoriamente organizado.

ODIAMOS um Tesla Model S usado porque...

O sistema de navegação por satélite funciona principalmente através do painel de instrumentos à frente do condutor e é muito pouco detalhado. O sistema secundário, que funciona a partir do ecrã tátil de 17 polegadas, depende de uma ligação 4G decente e do acesso ao Google Maps. Se estiver numa zona com fraca cobertura móvel, a programação pode ser um pouco lenta, mas funciona bem desde que tenha uma boa rede.

Nós ADORAMOS um Tesla Model S usado porque...

Independentemente da idade do Model S que comprar, terá sempre acesso à rede de Superchargers da Tesla. Incomparável pela facilidade de utilização e fiabilidade, demora apenas 15 minutos a recarregar até 172 milhas e a rede tem agora mais de 6500 estações em todo o mundo.

ODIAMOS um Tesla Model S usado porque...

A qualidade dos materiais podia ser melhor. Os folheados e os acabamentos de realce no painel de instrumentos parecem agradáveis à distância, mas não são muito agradáveis quando os inspecciona mais de perto. Seja qual for a causa, acaba por tornar mais barato este habitáculo espaçoso, com um estilo arrojado, fresco e moderno.

Outros problemas de qualidade surgiram à medida que mais proprietários começaram a viver com os seus automóveis. Por exemplo, o vedante à prova de água no pilar B começava a soltar-se com o tempo, especialmente se esfregar contra ele ao entrar e sair do carro.