Todos os automóveis eléctricos com uma autonomia de 480 km

Quer um automóvel elétrico que cubra o seu trajeto matinal, a escola e muito mais?

Felizmente, existe uma grande quantidade de automóveis eléctricos disponíveis com uma autonomia oficial WLTP de 480 km ou mais, ajudando os condutores a mudar para um automóvel sem emissões. De facto, alguns VEs chegam mesmo a fazer mais de 650 km com um único carregamento. 

Com isto em mente, elaborámos uma lista de todos os automóveis eléctricos atualmente à venda que oferecem uma autonomia de até 480 km ou mais. Incluímos a autonomia declarada do automóvel pelo fabricante e o tempo que demora a carregar à sua velocidade máxima. O preço do automóvel também será incluído.

Audi e-tron GT | 490 km

Elegante, refinado e rápido, o Audi e-tron GT é um carro elétrico brilhante que tem a autonomia para viagens mais longas, com a berlina capaz de percorrer 490 km com um carregamento. De série, o e-tron Gt pode ser carregado de 10 a 80% em 20 minutos, utilizando um carregador de 270 kW; isto se conseguir encontrar um carregador com esta potência. 

Pode partilhar a sua arquitetura eléctrica com o Porsche Taycan, mas a berlina e-tron foi concebida para percorrer longas distâncias, apesar da sua potência de 350 kW e do tempo de 0-100 km/h de 4,1 segundos.

Hyundai Ioniq 5 - 507 km

O brilhante Ioniq 5 pode parecer um hatchback vulgar, mas é, de facto, um grande crossover familiar que pode transportar cinco pessoas e a sua bagagem com facilidade. Alimentado por uma bateria de 77 kW, o Ioniq 5 é suficientemente bom para uma autonomia de 507 km. A sua taxa de carregamento máxima de 238 kW também é impressionante, permitindo um carregamento de 10-80% em apenas 17 minutos. 

Também obtém muita tecnologia de série e um interior super espaçoso que pode acomodar 5 adultos com um bom nível de conforto.

Toyota bZ4X | 512 km

Tivemos de esperar até ao ano passado para ver o primeiro automóvel elétrico personalizado da Toyota, o bZ4X. Mas, como primeira tentativa de um veículo elétrico, a marca japonesa cumpriu o prometido, com o bZ4X a ser bom para conduzir e para viver. Embora não consiga igualar a autonomia dos seus rivais, 512 km com um único carregamento são mais do que suficientes para as tarefas familiares; e também para deslocações mais longas em auto-estradas. 

O carregamento pode ser efectuado a uma taxa máxima de 150 kW, o que permite um carregamento de 10-80% em cerca de 32 minutos.

Hyundai Kona Electric - 513 km

A segunda geração do Kona Electric tem certamente um aspeto elegante - e as suas maiores proporções significam que há mais espaço no interior e uma bagageira maior. Os modelos Long Range recebem uma bateria de 65,4 kWh e um motor elétrico de 160 kW, ajudando o Kona a atingir uma autonomia de 513 km. 

Com uma velocidade máxima de carregamento de 102 kW, pode recarregar o Kona Electric de 10 a 80% em cerca de 40 minutos. Tem muitos equipamentos de série - como uma bomba de calor - e muitos botões físicos que facilitam a utilização de várias funções. No entanto, se procura mais requinte e uma melhor condução, o Kia Niro EV é o automóvel ideal para si.

Audi Q4 e-tron | 517km

O Q4 e-tron não é o automóvel elétrico mais vendido da marca alemã; é o seu automóvel mais vendido em geral. E há boas razões para estes fortes números de vendas, uma vez que o Q4 tem um bom preço, um interior requintado e de gama alta e, com 517 km de autonomia, é suficiente para todos os tipos de cenários de condução. 

Pode esperar que um carregamento de 10-80% demore cerca de 33 minutos, uma vez que o Q4 e-tron só pode carregar a um ritmo mais lento de até 135 kW.

Genesis GV60 | 517 km

Elegante por dentro e por fora, o GV60 é um carro elétrico versátil e brilhante que tem o desempenho e a autonomia que o tornam uma opção atraente para os compradores. A autonomia oficial é de 517 km e, graças às capacidades de carregamento de 239 kW, um carregamento de 10-80% demora apenas 18 minutos.

Apesar de ser menos espaçoso no interior do que o Hyundai Ioniq 5 e o Kia EV6, o GV60 é rápido, desenvolvendo 360 kW e atingindo um tempo de 0-100 km/h de apenas 4,0 segundos.

Mercedes EQA - 521 km

Pode ser o veículo elétrico mais pequeno da gama Mercedes, mas o EQA é capaz de percorrer 521 km com uma carga. O pequeno SUV elétrico é surpreendentemente espaçoso, especialmente na parte traseira, e vem equipado com uma grande quantidade de equipamento de série. No entanto, apesar do seu interior agradável, o EQA não é tão bom de conduzir como o Genesis GV60 e o Kia EV6.

O EQA pode ser carregado até 100kW e a sua bateria de 70,5kWh é recarregada em cerca de 30 minutos.

Volkswagen ID 5 - 526 km

O ID 5 é efetivamente apresentado como uma alternativa mais elegante ao Volkswagen ID 4, devido ao seu aspeto de coupé-SUV. Ambos assentam na plataforma MED do Grupo Volkswagen, com o ID 5 a oferecer até 526 km de autonomia. Felizmente, não terá de esperar muito tempo por um carregamento, uma vez que o ID 5 demora 33 minutos a carregar até 80%, utilizando um dispositivo de 135 kW. 

No entanto, embora a sua silhueta mais desportiva possa ajudar a atrair os compradores, o ID 5 não é tão prático ou espaçoso como o ID 4, o Hyundai Ioniq 5 e o Kia EV6; além disso, é mais caro.

Audi Q4 Sportback e-tron - 527 km

Enquanto o Q4 standard é um bom SUV elétrico, a versão Sportback, com a sua traseira em estilo coupé, oferece 527 km de autonomia graças à sua forma mais aerodinâmica. Em termos simples, obtém todo o requinte e qualidade do Q4 numa embalagem mais atraente. A taxa de carregamento máxima é de 135 kW, o que significa que um carregamento de 10-80% demora cerca de 33 minutos. 

É de salientar que, embora o Q4 Sportback ofereça uma maior autonomia eléctrica, é mais caro do que o seu irmão SUV e o espaço para a cabeça na traseira não está adaptado aos passageiros mais altos.

Kia EV6 - 527 km

O EV6 assenta na mesma plataforma eléctrica que o Hyundai Ioniq 5 e o Genesis GV60, mas é mais divertido de conduzir e pode ir mais longe com um único carregamento. Embora o SUV seja mais firme do que os seus homólogos coreanos, tem um interior espaçoso e está repleto de tecnologia útil. 

E com capacidades de carregamento super rápido, pode carregar a bateria do EV6 de 10 a 80% em apenas 18 minutos.

Volkswagen ID 4 - 527 km

Opte pelo ID 4 em vez do ID 5 e terá mais autonomia. Está bem, é apenas 1 km extra, mas todos os pormenores ajudam. De facto, dos dois, o 4 é a opção mais apelativa, sendo ambos maiores no interior graças a mais espaço para a cabeça na parte de trás - e a sua bagageira pode engolir mais malas de mão do que o Hyundai Ioniq 5 e o Kia EV6. Decepcionantemente, a qualidade interior do ID 4 não está à altura da marca e o seu sistema de infoentretenimento é lento e difícil de utilizar em movimento. 

O ID 4 tem uma taxa de carregamento máxima de 125 kW e pode ser recarregado em cerca de 35 minutos.

Nissan Ariya - 528 km

O segundo automóvel elétrico personalizado da marca japonesa chamou a atenção quando chegou no ano passado. É bonito por dentro e por fora, com o modelo Ariya de 87 kWh a oferecer uma autonomia competitiva de até 528 km. Os modelos de série estão bem equipados e há muito espaço no interior para adultos e bagagem. No entanto, o Ariya não oferece muito em termos de desempenho ou conforto de condução. 

As velocidades de carregamento também não são tão boas como as dos seus rivais, com uma taxa de pico de carregamento de até 130 kW, resultando num tempo de carregamento de 35 minutos de 10-80%.

Audi Q8 e-tron - 531 km

Com uma condução confortável e um interior brilhante e de qualidade superior, o Q8 e-tron é uma escolha sólida para qualquer potencial comprador de SUV elétrico. No interior, tem à sua disposição toda a tecnologia de que necessita e muito requinte Audi, sob a forma de materiais de boa qualidade e ecrãs digitais. O interior também é bastante espaçoso. Cobrindo 531 km com um único carregamento, o Q8 tem autonomia mais do que suficiente para as tarefas diárias. 

As velocidades de carregamento vão até 170 kW, e pode estar de volta à estrada em 30 minutos após um carregamento de 10-80%. 

Tesla Model Y - 532 km

Quer um Tesla Model 3, mas com um pouco mais de espaço para a sua bagagem? Felizmente, a Tesla tem a solução para si com o super eficiente Model Y, que oferece uma autonomia de até 532 km com um único carregamento. Tal como o seu irmão Model 3, o Y tem acesso à formidável rede de Superchargers da marca americana, o que significa que pode carregar até 80% em apenas 27 minutos. 

Pode não ser tão dinâmico ou confortável como o Model 3, mas como carro familiar elétrico é uma das melhores opções disponíveis atualmente.

Volvo XC40 Recharge - 538 km

Embora possa parecer um SUV com estilo, o XC40 Recharge é um automóvel elétrico muito rápido que pode facilmente envergonhar máquinas mais atléticas. O modelo Twin Motor desenvolve 304 kW, o que o ajuda a acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,8 segundos. Apesar da sua apelativa autonomia de 538 km, o XC40 é bastante caro em comparação com os seus rivais. 

Tem uma boa taxa de carregamento de pico de 205 kW, o que significa que só tem de esperar 28 minutos por um carregamento de 10-80%.

Kia EV9 - 540 km

Grande, versátil e cheio de tecnologia, o EV9 é o mais recente membro da gama de veículos totalmente eléctricos da Kia e é o seu modelo mais caro até à data. O conforto de condução é bom, com o EV9 a ser suave e a entrega de potência a ser mais progressiva. No interior, os bancos também podem ser reconfigurados para uma sensação mais familiar. 

A Kia ainda não confirmou a sua velocidade de carregamento, mas afirma que pode adicionar 238 km de autonomia em apenas 15 minutos.

Hyundai Ioniq 6 - 544 km

Apelidado de “streamliner” pelos seus fabricantes, o super elegante Ioniq 6 é outra berlina eléctrica com o objetivo de derrotar o Tesla Model 3. Esse exterior escorregadio ajuda o Ioniq 6 a atingir 544 km de autonomia e, com velocidades de carregamento rápidas de 220 kW, pode recarregar a bateria em impressionantes 20 minutos. 

O conforto de condução é um pouco mais firme do que seria de esperar e, apesar da sua sólida autonomia, ainda não consegue ir tão longe como um Tesla Model 3 ou um BMW i4.

Volkswagen ID 3 - 545 km

Apesar do seu sistema de infoentretenimento frustrante e do interior de qualidade inferior, o ID 3 continua a ser um excelente hatchback elétrico familiar. É muito agradável de conduzir, sendo suave e confortável, e o seu manuseamento preciso ajuda-o a conduzi-lo sem problemas nas curvas. 

Há muitas opções em termos de versões, mas a melhor opção é a máquina de 77 kWh, que oferece 545 km de autonomia. Ligue o ID 3 a um carregador de 125kW e estará de volta à estrada em 30 minutos.

Cupra Born - 547 km

Apesar de ser apresentado como uma alternativa mais desportiva ao Volkswagen ID 3, o Cupra Born oferece mais autonomia, percorrendo 547 km com um único carregamento. Também é muito agradável de conduzir: o comportamento é preciso e a suspensão mais firme não afecta o conforto de condução. No interior, o sistema de infoentretenimento é também mais fácil de utilizar do que o ID 3. 

A taxa máxima de carregamento do Born é de 125 kW, o que significa que pode ligar a ficha e carregar até 80% em cerca de 30 minutos.

Volvo C40 Recharge - 550 km

Mais uma vez uma alternativa mais curvilínea ao modelo de série, o C40 Recharge é um excelente veículo elétrico que oferece um desempenho rápido num conjunto requintado e de alta qualidade. E quando dizemos rápido, estamos mesmo a falar a sério, porque a variante com dois motores tem uns potentes 304 kW. A autonomia é de até 550 km, com um carregamento de até 205 kW. Isto significa que pode ligar a ficha e voltar à estrada em 28 minutos.

Audi Q8 Sportback e-tron - 551 km

Suave e silencioso, o Q8 Sportback e-tron é um automóvel elétrico muito requintado. Poderá pensar que a sua aparência mais desportiva pode transmitir uma condução enérgica e, no entanto, o Sportback conduz bem graças à sua suspensão pneumática de série, enquanto o comportamento é preciso e comunicativo. E, mantendo a tradição, o interior é um sítio muito agradável para se estar, com materiais de primeira qualidade utilizados em todo o lado. 

Com um único carregamento, o Sportback pode percorrer até 551 km e pode ser carregado até 170 kW. Isto permite-lhe um tempo de carregamento de 35 minutos.

Skoda Enyaq Coupe IV | 555km

Com uma silhueta exterior de estilo coupé, o Enyaq Coupe é idêntico ao seu irmão mais quadrado, mas oferece uma autonomia melhorada, embora de apenas 10 km. Mantém todos os aspectos positivos do Enyaq normal, com um ecrã tátil refinado e fácil de utilizar e um interior de elevada qualidade. No entanto, é mais caro do que o carro normal e a linha do tejadilho do coupé prejudica o espaço traseiro. 

O Enyaq Coupe pode ser carregado até 135kW, sendo que a sua bateria de 77kWh demora 33 minutos a carregar entre 10-80%.

BYD Seal - 569 km

Com o objetivo de roubar uma fatia do mercado europeu está o BYD Seal, uma berlina eléctrica elegante e confortável que enfrenta uma forte concorrência da BMW e da Tesla. Se a autonomia for alguma coisa, já está a ter um início positivo. Equipado com uma bateria de 82,5 kWh e um motor elétrico de 230 kW, o Seal, com tração traseira, pode percorrer até 569 km com um único carregamento.

O Seal pode ser carregado até 150 kW, por isso, se puder ligar-se a um carregador rápido, deverá conseguir carregar a bateria de 30 a 80% em cerca de 26 minutos.

Skoda Enyaq 85 - 576 km

O Skoda Enyaq é um dos melhores automóveis eléctricos versáteis atualmente à venda. Com a sua praticidade semelhante à de um MPV e o seu aspeto de SUV, é uma escolha forte para as famílias que pretendem optar pela eletricidade pela primeira vez.

Pode adquirir uma versão mais barata de 52 kWh, mas é a versão 85 Edition de 82 kWh que é a melhor escolha da gama, com a sua autonomia de 576 km. Um carregamento de 10-80% demora cerca de 30 minutos com um dispositivo de 135 kW.

Ford Mustang Mach E - 599 km

O Mustang Mach-E foi recebido com reacções mistas depois de a marca ter optado por utilizar a designação Mustang no seu primeiro veículo elétrico a bateria. No entanto, o modelo RWD Extended Range Premium da marca ajudou a recuperar alguns elogios graças à sua louvável autonomia de 599 km. 

O seu tempo de carregamento é um pouco mais lento do que o de outros carros eléctricos, com a sua bateria de 91kWh a demorar 45 minutos a carregar entre 10-90%, com uma taxa de carregamento de pico de 150kW.

BMW i4 - 600 km

A BMW fez um facelift à sua berlina eléctrica no início deste ano, com a versão actualizada a ganhar um novo visual, um interior renovado, nova tecnologia e mais autonomia. 

A gama permanece a mesma, com o ponto de entrada a ser o eDrive35, que pode agora percorrer até 500 km. O eDrive40 continua a ser o mais potente, mas pode agora percorrer 600 km com uma carga, em vez de 365. O carregamento é efectuado através de um dispositivo de 205kW, com uma carga de 10-80% em 30 minutos.

Ford Explorer - 602 km

A Ford espera que o seu novo crossover elétrico reforce a sua posição na Europa, depois de ter eliminado o muito apreciado supermini Fiesta. 

O modelo, orientado para a Europa, assenta na mesma arquitetura eléctrica MEB que a gama de veículos eléctricos da Volkswagen. A versão Extended Range RWD é a melhor em termos de autonomia, com a sua bateria de 77 kWh a ajudar a atingir 602 km com uma carga. Pode ser carregado de 10-80% em pouco menos de 30 minutos utilizando um carregador de 135 kW.

Volvo EX90 I 602 km

O novo Volvo EX90 é o carro elétrico de referência da empresa e o primeiro Volvo elétrico a utilizar a nova arquitetura SPA2 da empresa-mãe Geely, que partilha com o Polestar 3.

Está disponível com um grupo motopropulsor de motor duplo e tração às quatro rodas com duas potências. Os modelos Twin Motor têm 406cv e 770Nm de binário, enquanto os modelos Performance oferecem 515cv e 909Nm. Ambos têm uma velocidade máxima regulada de 112 mph. É provável que se sigam versões de motor único de menor potência.

A bateria tem uma autonomia declarada de 602 km para o Twin Motor e 579 km para o Performance. A bateria pode ser carregada até 250kW, oferecendo uma carga de 10-80% em 30 minutos.

Polestar 3 - 610 km

Com as primeiras entregas previstas para o final de 2023, o novo Polestar 3 está preparado para rivalizar com o BMW iX e o Mercedes EQS SUV. Repleto de tecnologia, incluindo uma função Lidar radical, a edição de lançamento do Polestar 3 oferecerá até 610 km com um único carregamento.

A sua enorme bateria de 111kWh pode ser carregada até 250kW, permitindo um carregamento de 10-80% em apenas 30min.

Lotus Emeya - 610 km

A Lotus reforçou o seu portefólio de VE com a berlina Emeya para rivalizar com o Porsche Taycan e o Audi e-tron GT. Equipado com uma bateria de 102 kWh, o Emeya tem uma autonomia de 610 km - e a Lotus afirma que pode ser carregado a uma velocidade de 400 kW, o que significa que uma carga de 10-80% deverá demorar apenas 14 minutos. 

A marca sediada em Hethel tem como objetivo tornar-se um fabricante líder de veículos eléctricos de alto desempenho e deu o pontapé de saída para as suas ambições com o SUV Eletre no ano passado.

Audi Q6 E-tron Quattro - 613 km

A Audi e a Porsche uniram forças para desenvolver a arquitetura da Plataforma Eléctrica Premium (PPE) que está na base do novo Q6 E-tron e do Porsche Macan. O novo SUV elétrico da Audi situa-se entre o Q4 e-tron e o Q8 e-tron no alinhamento da empresa. 

Alimentado por uma bateria de 100 kWh, o Q6 e-tron de motor duplo pode percorrer até 613 km com uma carga. Encontre um carregador com uma potência de 270 kW e o Q6 pode ser recarregado em 21 minutos.

Porsche Macan 4 électrique - 613 km

O Macan utiliza a mesma arquitetura eléctrica PPE que o Audi Q6 e-tron e recebe a mesma bateria de 100 kWh para uma impressionante autonomia de até 613 km. E se conseguir encontrar um dispositivo de carregamento de 270 kW, pode carregar a bateria de 10 a 80% em apenas 18 minutos.

BMW iX - 614 km

Apesar de as suas grelhas poderem dividir opiniões, o BMW iX é um dos melhores SUV eléctricos de grandes dimensões à venda. Opte pelo modelo xDrive50 e a autonomia do iX é de 614 km - melhor do que o Kia EV9 e o Mercedes EQS SUV. A taxa de carregamento máxima para o iX é de 195 kW; ligue-o a um dispositivo que ofereça tais velocidades e um carregamento de 10-80% demora 35 minutos.

BMW i7 - 623 km

A luxuosa berlina eléctrica da marca alemã chegou no início deste ano com um conjunto de caraterísticas tecnológicas nunca antes vistas num veículo elétrico. Na parte de trás, tem um fantástico ecrã de cinema de 31,3 polegadas, Amazon Fire TV e conetividade 5G. Há também um painel de instrumentos digital curvo e um ecrã de infoentretenimento. Melhor ainda, o i7 conduz como nenhum outro veículo elétrico desta lista, absorvendo os solavancos com facilidade.

A autonomia é de 623 km e recarregar a bateria de 101,7 kWh do i7 entre 10 e 80% demora cerca de 34 minutos com um carregador de 195 kW.

Mercedes EQE - 624 km

Embora possa ser mais caro do que o BMW i4 e o Tesla Model 3, o EQE pode percorrer uma boa distância mais longe do que os seus rivais, com um impressionante valor de autonomia WLPT de 624 km. Apesar do seu aspeto exterior de marmita, o EQE é um bom automóvel elétrico que oferece uma condução confortável e um interior requintado. 

No entanto, nem tudo são flores, uma vez que o teto inclinado não ajuda o espaço para os passageiros traseiros e os bancos poderiam ser mais confortáveis. O carregamento pode ir até 170 kW, o que significa que pode recarregar a bateria em cerca de 31 minutos.

Renault Scenic E-Tech - 625 km

A designação Scenic regressou no final de 2023, com o novo crossover de tamanho médio a abandonar o estilo MPV dos seus antecessores em favor de uma estética SUV. E, embora o seu novo visual possa chamar mais a atenção, o Scenic E-Tech é certamente um caso à parte no que diz respeito à autonomia e ao preço. 

Equipado com uma grande bateria de 87 kWh (utilizáveis), o novo Scenic oferece uma impressionante autonomia de até 625 km, muito superior à do Tesla Model Y (532 km) e do Skoda Enyaq (561 km). Junte a admirável autonomia à condução e manuseamento confortáveis do Scenic e é um sólido polivalente na classe dos crossovers eléctricos.

Mercedes EQS SUV - 650 km

O enorme SUV elétrico da marca alemã é uma proposta forte para quem procura um EV marcante, luxuoso e com muita tecnologia. Grande parte do design e da tecnologia de transmissão do EQS SUV é retirada da berlina EQS, mas utiliza uma bateria maior de 118 kWh que oferece uma impressionante autonomia de 650 km.

Quer abastecer em movimento? Felizmente, a Mercedes deu ao seu gigante elétrico uma sólida taxa de carregamento de pico de 200 kW, o que significa que pode ser aumentado de 10-80% em pouco mais de 31 minutos.

Polestar 2 | 652 km

A máquina recentemente revista ostenta agora uma autonomia de 652 km, que bate o Tesla Model 3, um aspeto exterior ligeiramente revisto e software interior atualizado. Embora possa ir mais longe do que o Model 3, o 2 não é tão bom em termos de dinâmica de condução, com uma condução mais firme e uma direção menos comunicativa. 

Ainda assim, tem ao seu dispor muita tecnologia e muito estilo escandinavo. O carregamento para o modelo Long Range é de até 205 kW, permitindo um carregamento de 28 minutos de 10-80%.

Tesla Model S - 652 km

Pode finalmente pôr as mãos no modelo mais potente da Tesla; a única desvantagem é que só o pode adquirir com condução à esquerda. Embora isto possa dissuadir alguns, a máquina de motor duplo de 760 kW pode percorrer uns impressionantes 652 km entre carregamentos e, graças à incomparável rede de Superchargers da Tesla, pode estar de volta à estrada em apenas 29 minutos.

Tesla Model 3 - 677 km

Somos um grande fã do Model 3: é ótimo de conduzir, tem toda a tecnologia de que necessita e um bom nível de praticidade que o torna adequado como carro familiar. E a nova versão facelifted é também um pouco melhor à vista. 

Combine isto com o facto de a nova versão poder fazer uns impressionantes 677 km com uma carga, o Model 3 oferece uma excelente relação qualidade/preço, com o modelo Dual Motor All Wheel Drive a partir de cerca de 50 000 euros. 

E, sendo um Tesla, tem acesso à fiável rede Supercharger, o que significa que pode voltar à estrada em apenas 27 minutos.

Porsche Taycan - 679 km

Quando o Porsche Taycan chegou em 2020, surgiu como um dos melhores automóveis eléctricos de desempenho da sua época. Avançando para 2024, a Porsche renovou o automóvel para acompanhar o ritmo dos rivais europeus. 

A Porsche concentrou-se em melhorar a autonomia e a eficiência, ao mesmo tempo que aumentou a potência em comparação com o modelo anterior. O Battery Performance Plus recebe uma bateria maior, de 105 kWh, que lhe permite uma autonomia de até 679 km. 

Como mencionado anteriormente, o Taycan pode agora carregar até 320kW para um aumento de 10-80% em 18 minutos.

Volkswagen ID 7 - 700 km

Construído para rivalizar com o Tesla Model 3 e o Polestar 2, o Volkswagen ID 7 chegou no final do ano passado como uma alternativa eléctrica ao Passat - e se a sua autonomia é alguma coisa, já começou bem.

Enquanto o modelo Pro dispõe de uma bateria de 77 kWh que oferece 621 km de autonomia, a variante Pro S é ainda mais impressionante, com uma autonomia de até 700 km graças a uma bateria maior de 86 kWh. 

O ID 7 também utiliza o mais recente motor elétrico AP550 da Volkswagen, que a marca sediada em Wolfsburg afirma oferecer uma maior eficiência. A velocidade de carregamento atinge um pico de 200kW, resultando num carregamento de 30 minutos com uma potência de 80%.

Mercedes EQS - 729 km

Com um design exterior super-deslizante para uma eficiência aerodinâmica óptima e uma bateria gigantesca de 107,8 kWh, a berlina premium EQS é o rei dos EVs em termos de autonomia, oferecendo até 729 km com um único carregamento. No interior, o automóvel está repleto de tecnologia moderna, sendo a caraterística mais notável o ecrã Hyperscreen de 17 polegadas que atravessa o painel de instrumentos do motor. 

Ligue o EQS a um carregador de 200kW e deverá esperar cerca de 31 minutos para um carregamento de 10-80%.