Todos os VE com mais de 650 km de autonomia

Em que momento é que a autonomia de um veículo elétrico se torna impercetível em comparação com a de um veículo a gasolina?

Bem, calculamos que seja cerca de 650 km, o tipo de autonomia que a maioria dos automóveis a gasolina também consegue. No entanto, muitos dos automóveis desta lista ultrapassam largamente esse valor e a sua carga deve durar semanas, enquanto cobre as suas deslocações matinais, a escola e muito mais.

Estamos a utilizar o ciclo WTLP sempre que possível; caso contrário, será o ciclo EPA dos EUA, que é mais rigoroso e realista. Para calcular a eficiência, utilizámos a autonomia disponível a partir da capacidade utilizável da bateria.

Note-se que o Tesla Model S e o Fisker Ocean teriam entrado nesta lista se ainda estivessem a ser produzidos.

Porsche Taycan Sport Turismo – 650km (404 miles)

Entrando sorrateiramente nesta lista, o Sport Turismo é o mais eficiente dos práticos Taycan da Porsche (também oferecem este tipo de carroçaria no Cross Turismo, ligeiramente mais elevado), mas está muito longe da berlina em termos de autonomia - o Volkswagen ID 7 faz um melhor trabalho ao reduzir a diferença entre a berlina e a carrinha.

Capacidade útil da bateria: 97kWh

Eficiência: 14,9kWh/100km

Audi Q6 Sportback e-tron – 653km (406 miles)

Apenas uma versão do Q6 entra nesta lista, e é o Sportback tipo coupé com a maior bateria de 95 kWh e as rodas mais pequenas. Ainda assim, é mais do que rivais como o Jaguar I-Pace e o BMW iX3.

Capacidade útil da bateria: 94,9 kWh

Eficiência: 14,5 kWh/100 km

Polestar 2 – 657km (408 miles)

Surpreendentemente, é este Polestar que é o segundo automóvel mais eficiente desta lista. Apesar de ter sido lançado em 2020, a Polestar tem vindo a melhorá-lo continuamente, por exemplo, mudando-o para tração traseira em 2023.

Capacidade útil da bateria: 79kWh

Eficiência: 12,0 kWh/100 km

Rivian R1S - 660km

Não disponível na Europa devido à sua dimensão e à forte procura na América do Norte, o R1S é o SUV de tamanho normal da Rivian - rivalizando com o Range Rover EV e o Cadillac Escalade EV, que serão lançados em breve.

Tendo em conta a bateria de grandes dimensões, mas não excessivas, a Rivian conseguiu extrair valores de autonomia e eficiência muito bons de um automóvel tão grande, especialmente tendo em conta que foi medido no ciclo mais rigoroso da EPA.

Capacidade útil da bateria: 140kWh

Eficiência: 21,2kWh/100km

Peugeot e-5008 – 660km (410 miles)

Esta é uma versão de sete lugares do e-3008 (a seguir nesta lista) e, como tal, oferece um pouco menos de autonomia devido à sua forma mais quadrada - mas, em contrapartida, ganha muito espaço.

Capacidade útil da bateria: 97,2 kWh

Eficiência: 14,7kWh/100km

Rivian R1T – 676km (420 miles)

A R1T é a versão pick-up da R1S e oferece ainda mais autonomia com a mesma bateria. É uma autonomia suficiente para ser útil no reboque.

Capacidade útil da bateria: 140kWh

Eficiência: 20,7kWh/100km

Porsche Taycan - 678km

Quando a Porsche actualizou o Taycan em 2024, este passou a ser um dos veículos eléctricos de maior autonomia à venda, mas apenas um ano mais tarde existe uma infinidade de modelos que oferecem uma autonomia muito maior e uma maior eficiência.

Capacidade útil da bateria: 97kWh

Eficiência: 14,3kWh/100km

Volkswagen ID 7 Tourer - 682km

O ID 7 é o automóvel mais eficiente desta lista e é uma óptima compra para quem procura equilibrar o preço com a autonomia e o carácter prático.

Capacidade útil da bateria: 86kWh

Eficiência: 12,6 kWh/100 km

Opel/Vauxhall Grandland - 684km

Talvez não estivesse à espera de ver uma marca aparentemente tão banal como a Opel e a Vauxhall nesta lista, mas graças à plataforma STLA Medium comum, também eles têm um veículo elétrico de longo alcance na sua gama. Além disso, é mais barato do que o seu irmão da Peugeot.

Capacidade útil da bateria: 97,2 kWh

Eficiência: 14,2kWh/100km

Mercedes EQE - 690km

O SUV EQE, tecnicamente relacionado com o EQE, não consegue ir tão longe como a berlina mais eficiente, o que, juntamente com a melhor dinâmica de condução da berlina, faz com que seja o EQE de eleição. Gostaríamos apenas que a Mercedes lançasse também uma variante carrinha.

Capacidade útil da bateria: 96kWh

Eficiência: 13,9kWh/100km

Merecdes EQS SUV - 695km

O segundo Mercedes desta lista é um concorrente de modelos como o BMW iX, o Polestar 3 e o Lucid Gravity. No entanto, é maior e mais antigo, o que se reflecte nas estatísticas. Espera-se que seja atualizado dentro de alguns anos.

Capacidade útil da bateria: 118kWh

Eficiência: 17,0kWh/100km

BMW iX - 700km

Tendo acabado de receber uma enorme atualização em 2025, o iX regressou com valores de autonomia e eficiência ainda mais impressionantes, que o deverão manter competitivo nos próximos anos.

Capacidade útil da bateria: 109,1 kWh

Eficiência: 15,6kWh/100km

Peugeot e-3008 - 700km

A linha de tejadilho agressiva do e-3008 pode ter impacto no carácter prático do modelo, mas ajuda-o claramente a atingir um valor de autonomia muito competitivo - nenhum rival do grupo Volkswagen, da Ford ou do Japão consegue ir tão longe.

Capacidade útil da bateria: 97,2 kWh

Eficiência: 13,9kWh/100km

Volkswagen ID 7 - 700km

Atingir este nível de eficiência é extremamente difícil em veículos eléctricos com baterias grandes e pesadas, e o ID 7 é um dos únicos nesta lista que é tão competitivo. A longo prazo, irá poupar-lhe dinheiro.

Capacidade útil da bateria: 86kWh

Eficiência: 12,3kWh/100km

Tesla Model 3 - 702km

Surpreendentemente, este é o único Tesla nesta lista, o que faz sentido, uma vez que é também o mais pequeno e mais escorregadio graças à sua carroçaria baixa. A Tesla não divulga oficialmente as dimensões das baterias, pelo que estamos a utilizar uma estimativa, mas de qualquer forma é certo que o Model 3 é o veículo elétrico mais eficiente desta lista e um dos mais eficientes, sem dúvida.

Capacidade útil da bateria: 75kWh

Eficiência: 10,7kWh/100km

Polestar 3 - 705km

Este Polestar mais recente é muito mais recente do que o 2 e, no entanto, parece que se esforçaram por torná-lo tão eficiente como o 2. Para compensar, tem uma bateria enorme, uma grande autonomia e uma eficiência ainda melhor do que o BMW iX ou o Mercedes EQS.

Capacidade útil da bateria: 107kWh

Eficiência: 15,2kWh/100km

GMC Sierra - 708km

O veículo menos eficiente desta lista (avaliado pelo ciclo EPA) é a enorme pick-up Sierra, que necessita de uma colossal bateria de 200 kWh para entrar nesta lista. Só a bateria pesa 1234 kg (2720 lbs), ou seja, quase tanto como um Renault 5. A bateria é partilhada com o Chevrolet Silverado e o Cadillac Escalade.

Capacidade útil da bateria: 200kWh

Eficiência: 28,3kWh/100km

20- Audi A6 Avant e-tron – 720km (447 miles)

O melhor carro elétrico, se quiser ir longe com uma carga, é sem dúvida este. Tem uma autonomia 160 km superior à do BMW i5 Touring.

Capacidade útil da bateria: 94,9 kWh

Eficiência: 13,2kWh/100km

Lucid Gravity – 724km (450 miles)

Surpreendentemente, este valor de autonomia é alcançado com o sistema EPA mais rigoroso utilizado nos EUA. Assim que for submetido ao ciclo WTLP, esperamos que o Gravity atinja uma autonomia prevista de 800 km, o que o tornará mais eficiente do que o BMW iX ou o Mercedes EQS SUV, e também terá uma maior autonomia.

Capacidade útil da bateria: 118kWh

Eficiência: 16,3kWh/100km

Chevrolet Silverado – 740km (460 miles)

O segundo dos VEs gigantes da General Motors é o novo Silverado. A EPA atribuiu-lhe uma impressionante autonomia de 740 km, embora isso seja cortesia da enorme bateria.

Capacidade útil da bateria: 200kWh

Eficiência: 27,0 kWh/100 km

Cadillac Escalade – 740km (460 miles)

Se pretende um SUV enorme com uma autonomia enorme, então o Escalade EV é para si. De notar que o Rivian R1S vai quase tão longe com uma carga completa, mas é muito mais eficiente.

Capacidade útil da bateria: 200kWh

Eficiência: 27,0 kWh/100 km

DS No8 – 750km (466 miles)

Partilhando a plataforma Stellantis STLA Medium com os já mencionados Peugeot e-3008, e-5008 e Opel Grandland, o No8 é o modelo mais eficiente desta plataforma. É também mais caro e luxuoso.

Capacidade útil da bateria: 97,2 kWh

Eficiência: 13kWh/100km

Audi A6 Sportback e-tron – 756km (470 miles)

A Audi tem finalmente um automóvel elétrico que pode competir com os melhores em todos os sectores. O Mercedes EQE e o BMW i5 (que nem sequer entra nesta lista) parecem desactualizados quando comparados com os números que o A6 apresenta.

Capacidade útil da bateria: 94,9 kWh

Eficiência: 12,6 kWh/100 km

Mercedes EQS – 821km (510 miles)

O SUV EQS, tecnicamente relacionado, não consegue ir tão longe, e a Mercedes espera melhorar ainda mais a autonomia da berlina no próximo ano, introduzindo uma bateria de estado sólido no modelo para aumentar a autonomia para 1000 km.

Capacidade útil da bateria: 118kWh

Eficiência: 14,4kWh/100km

Lucid Air – 960km (597 miles)

O rei indiscutível dos veículos eléctricos de longo alcance é o Lucid Air, que no ciclo europeu WTLP, mais tolerante, oferece quase 1000 km de autonomia. De acordo com o ciclo mais rigoroso da EPA, o Lucid Air terá uma autonomia de 516 quilómetros, o que continua a ser superior à do Mercedes EQS, que ocupa o segundo lugar.

Capacidade útil da bateria: 118kWh

Eficiência: 12,0 kWh/100km