Ariel förhandsvisar första elbilen med ultralätt koncept

Ariel har förhandstittat på sin första eldrivna produktionsbil genom att lansera ett koncept som ligger nära produktionsspecifikationerna.

Konceptbilen är baserad på den eldrivna versionen av Nomad 2 och kommer sannolikt att vara mycket lik den slutliga produktionsbilen, både vad gäller utseende och specifikationer.

Som rapporterats av Move Electrics systertidning Autocar kallas den nya bilen E-Nomad och kommer att ge liknande prestanda som ICE-modellen samtidigt som den erbjuder unika köregenskaper.

Det brittiska företaget säger att en elbil ”redan är på väg”, med planer på att lansera den 2026. På grund av batterikostnaderna kommer den enligt uppgift att kosta cirka 10 000 euro mer än den bensindrivna Nomad 2.

Projektet är utformat för att visa hur ny teknik kan anpassas till andra elektriska projekt med låg volym, och har kommit till stånd tack vare ett projekt som kallas ZELV (Zero-Emissions Lightweight Vehicle). Tre företag är involverade i detta projekt: Ariel, Rockfort Engineering och BAMD Composites.

Konceptet har en skräddarsydd elektrisk drivlina, men samma chassikomponenter som Nomad 2. Den använder samma rymdramschassi i stål och helt oberoende fjädring som den bilen och har en liknande bakhjulsdriven layout.

Kraften kommer från en BorgWarner vattenkyld singeldriven motor som levererar 285 hk och 488 Nm. I en utvecklad version av bilen kan ytterligare finjusteringar ge en effekt på 330 hk.

Ariel säger att deras första elbil kommer att ha en topphastighet på 185 km/h och göra 0-100 km/h på 3,5 sekunder. Flera prototyper av modellen har redan byggts.

Motorn drivs av ett 41 kWh-batteri med 450 V laddningsarkitektur. Batteriet möjliggör en räckvidd på cirka 241 km. Du ska också kunna ladda upp det från 10 % till 80 % på 25 minuter.

Hela drivlinan väger mindre än 300 kg, och E-Nomads totala tjänstevikt är bara 896 kg.

Den låga tjänstevikten beror också på karossen i biokomposit med kontinuerliga cellulosafibrer som ger hög hållfasthet och styvhet för bättre köregenskaper.