De bästa elektriska motorcyklarna 2025

Att köra eldrivet på två hjul blir allt mer tillgängligt, och både etablerade varumärken och nystartade företag erbjuder olika innovativa eldrivna motorcyklar, från större touringmaskiner till mindre stadspendlare.

Valmöjligheterna ökar dramatiskt, och med detta i åtanke tänkte vi sätta ihop en lista över några av de bästa elektriska tvåhjulingarna som finns till försäljning idag.

Maeving RM1

Låt dig inte luras av dess retro-look. Maeving RM1 må se ut som en klassisk racerbil från förr, men är i själva verket en elektrisk motorcykel som är redo att ta sig an den urbana djungeln. Den är verkligen en snygging, och tack och lov har den tekniken för att gå med sin snygga estetik. 

RM1 använder sig av utbytbar batteriteknik och har en räckvidd på upp till 129 km - även om det är om du väljer installationen med dubbla batterier. Standardmodellerna har en topphastighet på upp till 72 km/h, medan RM1S klarar upp till 104 km/h.

BMW CE 04

Den futuristiska maskinen kom förra året som BMW:s nya flaggskepp bland elscootrar, med en slående och kantig exteriör och förlängd hjulbas. CE 04 är utrustad med ett 8,9 kWh-batteri med celler från det tyska märkets BMW-i elbilsserie. 

CE 04 har en räckvidd på 129 km och en toppeffekt på 31 kW. Det finns också en 23 kW-variant som kan köras upp till 100 km på en laddning. Med hjälp av en wallbox-laddare kan den radikala maskinen laddas från 10-80% på mindre än fyra timmar.

För att säkerställa en stabil och smidig körning har BMW utvecklat CE 04 så att batterierna är placerade långt ner i chassit. 

Priserna börjar från cirka 13 000 euro, men BMW erbjuder ett antal tillvalspaket som sannolikt kommer att öka priset till cirka 16 000 euro.

Energica Experia

Det italienska märket Energica är känt för sitt utbud av elektriska sportcyklar och har med sin senaste maskin, Experia, tagit steget in i touringsegmentet. 

Experia har ett batteri på 22,5 kWh, vilket Energical hävdar är den största batterikapaciteten hos någon elmotorcykel som säljs idag.

Batteriets kemi har setts över för att öka kapaciteten, och Experia har en räckvidd i stadstrafik på upp till 420 km, eller 209 km på vägar utanför städerna (en blandning av motorvägar och snabba A-vägar).

Den briljanta allroundbilen har en lättviktsram och kan laddas från 0-80% på 40 minuter med en DC-snabbladdare.

Super Soco TC Max

Vill du ha en prisvärd, snygg och lättkörd elmotorcykel? Det finns många alternativ som har dessa egenskaper, men en e-motorcykel som sticker ut är Super Soco TC Max. 

Med priser från cirka € 5000 är TC Max ett av de billigare alternativen på marknaden för urbana e-motorcyklar, med sitt låga pris som gör det till ett lönsamt alternativ till en bensindriven maskin.

Super Soco TC Max

Motsvarigheten på 125 cc har en räckvidd på upp till 100 km och har ett löstagbart batteri för enklare laddning. TC Max har en maxeffekt på 5 kW och en topphastighet på 100 km/h - perfekt för både stads- och förortskörning. 

Den lätta Super Soco är byggd med en ram av kolfiber och stål och är idealisk för stadspendling, och laddningen tar bara 3-4 timmar. Och eftersom dess effekt liknar en 125cc-maskin kan du köra den från 17 års ålder på ett CBT-körkort.

Zero DSR/X

Det amerikanska startup-företaget har blivit en föregångare inom e-motorcykelsektorn och flyttade fram gränserna ytterligare med lanseringen av äventyrscykeln DSR/X. 

DSR/X blandar stads- och motorvägskörning med terrängegenskaper och är en fantastisk allroundcykel. Den har märkets Z-Force-motor som är ihopkopplad med ett 17,3 kWh-batteri, vilket ger en räckvidd på upp till 215 km eller 290 km för stadspendling.

Den har smart justerbar fjädring, tre förvaringsfack och en skräddarsydd ram. Anslut till en standardladdning på nivå 3 och batteriet kan fyllas på till 100 % på två timmar, 

Du kan också lägga till en snabbladdare ombord och då minskar laddningstiden till en timme.

Zero SR/S

Elektriska sportcyklar är svårare att få tag på i e-motorcykelvärlden, men ett av de mer raffinerade alternativen som har utmärkt tempo och prestanda är Zero SR / S. I ärlighetens namn är SR/S mer av en sporttourer (GT-motorcykel), men om den var utrustad med en bensinmotor skulle den konkurrera med Honda Fireblade eller Ducati Panigale. 

SR/S är utrustad med ett batteri på 17,3 kWh och en elmotor på 82 kW, vilket möjliggör en topphastighet på upp till 199 km/h. Och tack vare den större batterikapaciteten har SR/S en räckvidd i stadstrafik på upp till 301 km, eller 200 km för en blandning av stads- och motorvägskörning.

Även om initialkostnaderna är höga är SR/S billigare att köra än en bensinmaskin, och med sitt vrid-och-gå-gasreglage är den mycket lätt att köra i alla miljöer. 

Livewire One

En elektrisk Harley-Davidson?! Det kanske kommer som en chock för inbitna motorcyklister, men det första försöket med en elektrisk motorcykel var en framgång. När den först lanserades bar den Harley-namnskylten, men det legendariska amerikanska motorcykelmärket delade ut LiveWire till ett fristående EV-only-företag förra året. 

Den använder ett 15,4 kWh batteri och en 75 kW motor, vilket hjälper LiveWire till en topphastighet på upp till 177 km/h. Räckvidden är ok, med den kombinerade siffran 153 km - även om LiveWire har en påstådd stadsräckvidd på upp till 235 km.

Den eleganta och raffinerade e-motorcykeln kan laddas från 0-80% på cirka 40 minuter med en DC-snabbladdare och levereras med Brembo-bromsar och smartphone-anslutning.

Silence S01+

Om du är ute efter en elscooter som är bra för pendling eller leveranser är Silence S01+ en fantastisk maskin som till och med har räckvidd för längre turer. 

Den har ett smart avtagbart batteripaket som glider ut på sidan av maskinen och är lätt att manövrera tack vare de vagnliknande hjulen och handtaget. Laddning av S01+ sker via ett trepoligt uttag och tar cirka 7 timmar.

S01+ är baserad på Silence S01 Connected-modellen, men har ett löstagbart batteri på 5,6 kWh och en motor på 7,5 kW. Detta möjliggör en 0-50km/h-tid på bara 3,9 sekunder och en begränsad topphastighet på 100km/h.

Lightning LS-218

Om ren fart är allt du vill ha från en elektrisk motorcykel är LS-218 den rätta maskinen tack vare sin superbike-liknande topphastighet på 350 km/h. 

Med en toppeffekt på 180 kW och ett vridmoment på hela 298 Nm är den superslimmade, aerodynamiskt finslipade LS-218 den näst snabbaste elmotorcykeln som hittills tillverkats. Den kan till och med göra 0-100 km/h på så lite som 2 sekunder.

Räckvidden är också bra med 290 km - även om räckvidden i verkligheten troligen kommer att ligga på cirka 210 till 241 km. 

En sådan blåsande prestanda kommer dock till en ganska rejäl kostnad, med LS-218 prissatt från $ 38,988 (€ 35,522). Lightning arbetar också på en daglig pendlare kallad Strike, som ska ha en topphastighet på 250 km/h.

Livewire S2 Del Mar

Harley-avknoppningen lanserade sin instegsmodell förra året för att sitta under varumärkets flaggskeppsmodell Livewire One, med Del Mar som kostar från 18 990 pund i Storbritannien. Den drivs av en 63kW elmotor, vilket hjälper den att uppnå en 0-100km/h tid på 3,0sek. Den nya maskinen toppar vid 165km / h.

Cykeln har en räckvidd i staden på upp till 181 km, men detta sjunker till 112 km för motorvägsräckvidden vid en genomsnittlig hastighet på 88 km / h. Om du kryssar runt i en genomsnittshastighet på 112 km/h sjunker räckvidden ytterligare till 69 km. 

Med hjälp av en nivå 2 elektrisk laddare fylls Del Mar-batteriet på drygt två timmar.

Bonusval -Triumph TE-1

Den slående helelektriska TE-1 är starkt baserad på det brittiska märkets Speed Triple nakna sportcykel och utformades som en prototyp för att stödja utvecklingen av en helt elektrisk produktionsmodell. 

Även om TE-1 inte kommer att nå marknaden kommer den att spela en viktig roll i utvecklingen av märkets framtida elektriska motorcyklar.

Den har ett 15 kWh batteri och en 130 kW elmotor, vilket ger den en topphastighet på 217 km/h och en 0-100 km/h-tid på bara 3,6 sekunder. Räckvidden är upp till 160 km. 

Triumph hävdar att TE-1 tar bara 20 minuter att ladda från 0-80% och väger 220 kg, med hänvisning till en vild 800 hk per ton effektsiffra. En framtida elmotorcykel från Triumph kommer sannolikt att kosta mellan 25 000 och 30 000 euro.