Försäljningen av elbilar ökade något under 2024 i Europa, men det finns många modeller och därmed stor konkurrens om försäljningen.
Detta lämnar en hel del modeller hårt gjort av. Många av bilarna på den här listan är inte nödvändigtvis dåliga (vissa är det), men de kämpar för försäljning av andra skäl.
En del av dem har precis introducerats eller utgått ur sortimentet, medan andra bara säljs i ett fåtal länder.
Vi garanterar att den här listan kommer att förbättra din kunskap om kinesiska modeller och ge dig lite lättnad om du tror att de kommer att ta över världen - kom ihåg att alla dessa säljer sämre än Fisker Ocean ...
Låt oss veta om du har sett någon av dessa på vägen i kommentarerna.
Mercedes EQT – 916
Trots att försäljningen ökade med 36% jämfört med 2023 säljer EQT mycket bra. Det är en rebadged Renault Kangoo electric, utrustad med extra säten, men det är dyrt och inte en populär form för familjebilar.
BYD Han – 861
En besvikelse för BYD är att deras flaggskepp har haft en försäljningsminskning på 1 %. Den må vara snygg, men det avspeglas inte i försäljningen.
Honqi E-HS9 – 753
Honqi var ett av de första kinesiska elbilsmärkena som nådde Europa när de visade upp E-HS9 i Berlin 2019. Försäljningen av denna massiva SUV ökade med 233%, men de är fortfarande ganska nedslående.
Toyota Mirai – 718
Har vätgas en framtid? Toyota tror fortfarande på det, och även om försäljningen av Mirai är relativt liten växer den långsamt. I år ökade den med 11%.
Genesis GV60 – 701
För ett varumärke med Hyundai i ryggen är en försäljningsminskning på 47% en stor besvikelse för Genesis och deras bästsäljande modell (inklusive bensinbilar). Vad är det som hindrar den från att nå framgång? Det är en imponerande bil.
Maxus Euniq 6 – 698
Maxus sålde nästan lika många av dessa som förra året, vilket kommer att göra det svårt att upprätthålla varumärket eftersom detta är deras bästsäljande modell.
BYD Sealion 7 – 565
BYD släpptes i slutet av förra året och hoppas kunna sälja många fler av dessa stora elektriska stadsjeepar i år. Kommer de europeiska konsumenterna att gilla dyrare kinesiska stadsjeepar?
DR 1.0 – 555
DR Automobiles rebadge kinesiska byggda modeller - deras minsta är detta, som är baserat på Chery eQ1.
Nio EL6 – 545
Nio lovade en gång väldigt mycket, och verkade som om den skulle leverera, men det här var deras bäst säljande bil 2024. Försäljningen ökade i alla fall med hela 319 %, även om det inte ser så ljust ut för dem i Europa.
MG Cyberster – 523
Den snyggaste på den här listan? Cyberster ser verkligen bra ut, och MG borde vara nöjda med de här försäljningssiffrorna med tanke på att den inte fanns till försäljning i början av året och att produktionen fortfarande är i full gång.
Lucid Air – 499
Lucid håller fortfarande på att etablera sig på sin hemmamarknad i USA med Airs räckvidd på 960 km. Europa är inte en prioritet, men den dyra Air lyckades ändå öka försäljningen med 204%. Förvänta dig mer tillväxt nästa år.
Aiways U5 – 496
Ett annat kinesiskt varumärke som har det tufft i Europa, dess bästsäljande modell U5, minskade med 31% från 2023.
Nio ET7 – 407
Ännu en Nio, den här gången en stor elektrisk sedan, men den kan inte konkurrera med tyska rivaler. Försäljningen minskade med 47%.
Rolls Royce Spectre – 399
Spectre är Rolls Royces bästsäljare i Europa och försäljningen ökade med 359% från förra året. Det ser ut som att deras kunder godkänner den elektriska övergången.
Voyah Free – 396
Free finns som både hybrid och elbil, så vi vet inte exakt hur många elbilar som såldes eftersom vår siffra inkluderar båda. Men det kommer ändå inte att vara imponerande i vilket fall som helst.
Cadillac Lyriq – 395
GM hoppas att Cadillacs elektriska modeller ska göra mer väsen av sig än vad de bensindrivna någonsin gjorde. Att döma av detta är det en långsam start, även om fler modeller snart kommer att läggas till.
Xpeng P7 – 367
SUV:arna G6 och G9 säljer ganska bra för Xpeng, men tyvärr inte den stiliga P7. Försäljningen ökade dock med 2% jämfört med föregående år.
Seres 5 – 358
Seres, som ägs av den kinesiska jätten DFSK, har inte lyckats få genomslag i Europa.
Nio ET5 – 327
Ännu en Nio, och ännu en försäljningsminskning. Den här gången med 58%.
Evo 6 – 306
Inte den berömda Mitsubishi Lancer, utan en annan kinesisk SUV, den här gången tillverkad av Forthing. Evo har haft mer framgång med sina 3- och 5-modeller.
Maserati GranTurismo – 283
Det här är en annan modell som har bensin- och elmodellerna blandade, så allt vi kan säga är att det faktiska antalet sålda eldrivna "Folgore" GranTurismo är mindre än 283...
Leapmotor C10 – 278
Du kanske inte inser det, men precis som Maserati är detta en Stellantis-produkt för Europa. Leapmotor bygger för närvarande sina bilar i Kina, men kommer snart att flytta till Polen - de lanserades först i slutet av 2024, så förvänta dig mycket större försäljning i år för sina modeller.
VinFast VF8 – 273
VinFast, ett vietnamesiskt företag, lovade stora bilar och stor försäljning i Europa och Nordamerika. Bilarna har anlänt, men kunderna är inte intresserade av dem.
Dongfeng Box – 232
Söt och prisvärd, Dongfeng hoppas att "Box" kommer att visa sig vara en hit bland kunderna i år, under sitt första hela år på marknaden.
Fiat Ulysse – 218
Fiat är en systerprodukt till Vauxhall/Opel Zafira, Peugeot Traveller och Citroen SpaceTourer och är den som säljer sämst med stor marginal. Med en försäljningsnedgång på 28%, hur länge kommer den att hålla?
Nio EL7 – 182
Inte för att upprepa oss, men det är en annan Nio. Försäljningen av den här kollapsade med 53%.
Alpine A290 – 176
A290 fanns bara till försäljning under några dagar 2024, men vi förlåter den låga försäljningssiffran. Vi tycker att den förtjänar att bli en hit, som en hetare version av den briljanta Renault 5.
Nio ES8 – 173
Den näst sista Nio på denna lista, vars försäljning minskade med 48% jämfört med förra året.
Lotus Emeya – 159
Efter att ha varit på försäljning under en stor del av året, Lotus förmodligen hoppats att sälja mer av sin stora sedan än detta. Det är cirka 5% av Eletre SUVs försäljning.
Honda E – 155
Produktionen av E avslutades 2023 efter några år med svag försäljning, så det är ingen överraskning att den sålde så lite 2024.
Hyundai Inster – 143
En annan modell som knappt var till salu innan 2024 slutade, förvänta dig att Inster kommer att göra mycket större siffror 2025.
Seres 3 – 123
Den andra Seres-produkten i Europa har klarat sig ännu sämre än 5:an.
Maxus Mifa 9 – 117
En annan kinesisk Maxus, den här gången en massiv MPV hoppas att bli en favorit för flygplats taxitjänster. Det ser osannolikt ut för tillfället.
Opel/Vauxhall Frontera – 113
Med en försäljning som knappt börjar 2024 hoppas Opel att Frontera blir en hit i år.
Genesis G80 – 108
Vi vet inte hur fördelningen mellan bensindrivna och eldrivna G80 såg ut förra året, men oavsett vilket ser det inte bra ut för någon av modellerna. Faktum är att för 2025 har den europeiska G80 endast gått EV, men vi är inte säkra på att detta kommer att förändras mycket mot en 48% minskning av försäljningen.
Fiat Grande Panda – 104
Vi älskar den nya Panda, och den började säljas först i slutet av december, så räkna med att den kommer att gå mycket bättre i år.
Ora 07 – 92
Det är nästan omöjligt att sälja mindre än 100 bilar per år på en kontinent med 750 miljoner människor om inte bilarna är mycket dyra. Ora's är inte det, så förvänta dig inte att 07 ska hålla länge här.
Yudo Y 3 – 84
Har du någonsin hört talas om Yudo? Det hade inte vi heller, vilket förmodligen förklarar dess placering på den här listan.
JAC eJS1- 81
JAC lanserades i Europa med en trio modeller förra året. Detta är den enda eldrivna modellen, och den är den näst bäst säljande.
Nio EL8 – 75
Slutligen är det den sista Nio på den här listan.
Maxus Euniq 5 – 61
Med en försäljningsnedgång på 62% för denna modell ser det inte bra ut för Maxus totalt sett i Europa.
Maserati GranCabrio – 59
Precis som med GranTurismo vet vi inte hur många av de 59 sålda GC som var elektriska. Förhoppningsvis säljer Maserati mer av denna vackra cabriolet i år, eftersom den introducerades först i slutet av förra året.
Skoda Elroq – 46
Ett annat exempel på en modell som precis har introducerats, i år hoppas Skoda att Elroq ska ha en chans att bli deras mest sålda modell.
Abarth 600e – 43
Vi ger Stellantis en chans för den här gången, eftersom den precis hade börjat säljas före slutet av 2024.
Elaris Beo – 41
Beo är en omgjord Skywell BE11 (som finns med längre fram i den här listan) vars försäljning sjönk med 71% jämfört med 2023. Eftersom Beo var dess bästsäljande modell är det därför inte förvånande att företaget gick i konkurs i januari 2025.
Hyundai Nexo – 30
Den andra vätgasbilen på den här listan säljer betydligt sämre än den första, Toyota Mirai. Hyundai hade hoppats kunna utmana Toyotas dominans i den här sektorn, men Mirai erbjuder större räckvidd till ett lägre pris.
VinFast VF6 – 26
Den andra VinFast-modellen som säljs i Europa har inte heller varit någon succé, även om det i rättvisans namn ska sägas att förra året var det första året på marknaden.
Skywell BE11 – 24
Med en försäljningsminskning på 37% 2023 (från 38 bilar) ser framtiden för Skywell inte bra ut.
Elaris Pio – 17
Elaris andra modell, Pio, minskade sin försäljning med 96% när den togs ur produktion innan varumärket upplöstes.
JAC E30X – 14
En ny aktör på marknaden, och det är en kopia av en kinesisk bil - GWM 03 för att vara exakt (som brukade kallas Funky Cat). 03 sålde 3614 bilar förra året.
Voyah Dream – 13
Försäljningen för denna massiva MPV ökade med 550% förra året! Från endast två enheter år 2023.
Smart ForFour – 13
Trots att Smart slutade sälja 2021 sålde de fortfarande av överflödiga lager 2024. Förhoppningsvis har de gjort sig av med alla vid det här laget.
BMW I3 – 12
Kanske ännu mer förvånande än Smart, eftersom BMW var en ganska populär bil på sin tid. Trots det fanns det fortfarande rester kvar hos återförsäljarna trots att produktionen avslutades 2022.
GMC Hummer – 11
Det är inte förvånande att det inte finns en kö av människor som letar efter en Hummer i Europa, även om dess gröna referenser har förbättrats jämfört med originalet. Det kommer dock inte att oroa GMC, de sålde 20 000 av dem i Nordamerika.
Dongfeng M-HERO – 6
Detta djuriskt snygga fordon var nytt på marknaden förra året. Vi måste se om det kan konkurrera med Land Rover Defender när det gäller försäljning i år.
Zhidou D2S – 6
Den här lilla saken är en systerbil till Elaris Pio, och lika misslyckad verkar det. Försäljningen minskade med 68% jämfört med förra året.
Maxus Mifa 7 – 5
Trots en satsning på fler marknader kämpar Maxus med att sälja sin Mifa-serie, särskilt med 7:an.
BYD Seagull – 4
Eftersom den precis hade introducerats 2024 förväntar vi oss att Seagull kommer att säljas i mycket större antal 2025 tack vare BYD:s omfattande återförsäljarnätverk.
Aiways U6 – 4
Den andra Aiways-modellen som säljs i Europa går ännu sämre än U5 - försäljningen minskade med 87% från 2024.
Rimac Nevera – 4
Rimac har öppet erkänt att de har svårt att hitta köpare till sin hyperbil för 2 miljoner euro, trots att endast 150 exemplar tillverkas.
Denza D9 – 3
En annan massiv kinesisk MPV på denna lista, och en annan kämpar för att hitta köpare verkar det.
Xpeng G3 – 2
Så här har vi det, den sämst säljande elbilen i Europa, men förvånansvärt nog inte den sämst säljande bilen totalt sett. Rolls Royce Wraith, Alpina D5, WEY Coffee 01 och Hyundai Ioniq sålde alla bara en enhet, men precis som G3 har de också sedan länge utgått ur sortimentet.
Under sin storhetstid sålde Xpeng nästan 18 000 G3:or i hela Europa, men 2023 hade antalet sjunkit till bara 27 i takt med att mer konkurrenskraftiga konkurrenter kom ut på marknaden - G3 klarade bara 300 km på en laddning.
Kommer det att bli en framtida klassiker? Det verkar osannolikt...
