Här är de 20 mest sålda elbilarna i Europa

2024 var ett omtumlande år för elbilar i Europa.

Försäljningen av nya elbilar minskade med 1,2% jämfört med 2023 och marknadsandelen sjönk till 15,4%, från 15,7%.

Det är inga stora nedgångar, men när marknaden som helhet växte (med 1%) och det är det första året med nedgång för försäljningen av elbilar sedan 2019, är det ett oroande tecken för biltillverkarna och regeringarna i Europa som har försökt så hårt att sälja sina elbilar till ointresserade konsumenter.

Ytterligare oro kommer från det faktum att kinesiska varumärken lyckades öka sin elförsäljning, och det är osannolikt att den trenden kommer att avstanna.

Det finns dock många bra elbilar från hela världen som kommer att säljas 2025, till exempel Renault 5, Fiat Grande Panda, Range Rover och Optiq som kommer att se till att 2025 blir ett bättre år.

Men följ med oss när vi ser den ljusa sidan och räknar ner bästsäljarna.

20. Kia Niro EV – 25,616

Niro, som säljs för fjärde året i rad och är andra generationen, går fortfarande bra, även om försäljningen av den elektriska drivlinan minskade med 33% jämfört med förra året.

Förvänta dig att de kommer att sjunka ytterligare eftersom Kia just har introducerat den briljanta nya EV3, som har liknande storlek och pris men erbjuder en räckvidd på över 600 km i sin största batteriform. Det är 150 km bättre än Niro.

19. Fiat 500 EV – 29,150

Det här skulle bli en storsäljare för Fiat, men i själva verket överskattade man efterfrågan rejält och försäljningen har fortsatt att sjunka. De är nere på 53% från 2023.

Räckvidden på 320 km är respektabel för en bil av den här storleken, men Fiat prissatte den 10 000 euro högre än bensinversionen, vilket avskräckte konsumenterna.

18. Renault Megane EV – 31,445

Med den traditionella bensin- och dieseldrivna Megane som nu är död i större delen av Europa, bärs ett av Renaults mest kända namn upp av denna snygga kombi som förtjänar att göra bättre ifrån sig än den 28-procentiga försäljningsnedgång som den noterade.

17. Volkswagen ID.7 – 32,218

Under sitt första hela försäljningsår har ID.7 gjort ett bra jobb med att stärka försäljningen av ID-bilarna. Både kombi- och kombimodellen har blivit en succé bland mellanchefer och familjer i Europa, tack vare utmärkt effektivitet, praktiska egenskaper och ett rimligt pris.

16. Mercedes-Benz EQB – 33,188

EQB har sett en massiv försäljningsökning på 58% när Mercedes försöker sälja fler EQ-bilar genom att erbjuda stora rabatter och lockande finansieringsavtal.

Den uppdaterades lätt 2023 med räckvidden som ökade till maximalt 515 km, vilket är en konkurrenskraftig siffra jämfört med rivaler som Tesla Model Y och Renault Scenic, som båda också är billigare.

15. Peugeot 208 EV – 35,459

Peugeots supermini är den sjätte mest sålda bilen i Europa totalt sett och ökade sin försäljning med 3% förra året, men den elektriska versionen såg sin försäljning minska med 23%, och den utgjorde bara 18% av 208-försäljningen totalt sett.

Med 400 km räckvidd och Peugeot som kontinuerligt sänker priset är den fortfarande ett bra köp fem år efter att den först kom ut.

14. Hyundai Kona EV – 36,450

Kona är det mer populära syskonet till Kia Niro och lyckades öka sin försäljning av elbilar med 1% förra året. Inte illa med tanke på att det varken är en ny produkt eller en klassledande produkt, och den totala marknaden var emot den.

13. Volvo EX40 – 39,955

Volvos XC40-baserade elektriska crossover fortsätter att utvecklas, trots att den nu är baserad på en åtta år gammal bil. Volvo uppdaterar den dock kontinuerligt, bland annat genom att ändra den från framhjulsdrift till bakhjulsdrift, och den har nu en räckvidd på 550 km. Det är inte klassledande, men det är mer än den dyrare Mercedes-Benz EQB.

12. Cupra Born – 41,231

En av de mest underskattade elbilarna som går att köpa för pengar såg sin försäljning minska med 5% förra året. Inte illa, med tanke på marknaden, men Cupra hoppas att vissa effektivitets- och infotainmentuppgraderingar som introducerades i slutet av förra året kommer att hjälpa till 2025.

11. Mercedes-Benz EQA – 43,083

Ännu ett imponerande resultat för Mercedes som lyckades öka försäljningen (med 13%) av en annan ganska gammal EQ-produkt. Den är inte konkurrenskraftig på papperet, men lockande finansieringserbjudanden och premiummärket har lockat kunder.

10. BMW i4 – 45,062

Den första topp 10-deltagaren kanske överraskar dig. i4 är nu inne på sitt femte försäljningsår, och den har hittills varit en stor framgång. Under 2024 sjönk försäljningen med försiktiga 8 %. Den är inte konkurrenskraftig på pris, men räckvidden är fortfarande bra (maximalt 578 km) och interiören och kördynamiken är mycket tillfredsställande.

9. Audi Q4 – 48,094

Audis minsta elbil sålde bättre än en av de viktigaste konkurrenterna (Mercedes EQA), men inte den andra (BMW iX1). Den erbjuder en bra räckvidd till ett konkurrenskraftigt pris, men vissa har blivit avskräckta av interiören som känns av lägre kvalitet än andra Audis.

8. MG 4 – 51,775

Det är en minskning med 28% jämfört med 2023, men 4 är fortfarande enormt populär i hela Europa tack vare den goda räckvidden (520 km) till ett mycket rimligt pris (30 000 euro) - även om den till det priset har mindre räckvidd.

7. BMW iX1 – 52,283

Ett fantastiskt resultat för BMW, som ökar försäljningen av en modell med 16% som varken är ny eller har ett attraktivt pris. Utbudet är inte klassledande, men köparna lockas av starka finansieringsavtal och statusen med en BMW-märkning.

6. Volkswagen ID.3 – 54,531

Den andra ID-produkten på denna lista uppvisade en försäljningsnedgång på 14%. Det har varit en besvikelse för Volkswagen, som hade hoppats att den skulle demokratisera elbilen i Europa och utmana Teslas försäljningsdominans. Istället har den udda stylingen avskräckt köpare och Volkswagen sålde fyra gånger så många Golf under 2024.

5. Volkswagen ID.4 – 64,756

Ännu en nedgång för Volkswagen, den här gången en mer betydande 24%. ID.4 är konkurrenskraftig med Tesla Model Y när det gäller räckvidd och billigare i pris, men köparna tycker inte att den är lika cool och Volkswagen fick interiören helt fel. Fixar för infotainmentskärmen kom inte tillräckligt snabbt och det verkar ha utvecklat ett rykte.

4. Skoda Enyaq – 68,874

ID.4:s nära släkting uppvisade däremot en försäljningsökning på 4% och har gått om VW i försäljning. Köparna lockas till Skoda, mer än till Volkswagen, på grund av dess mer traditionella styling, bättre interiör, billigare pris och inte sämre utbud.

3. Volvo EX30 – 78,032

Ett utmärkt resultat för Volvos EX30 under dess första försäljningsår. Trots den kontroversiella interiören, som är snygg men som sviker eftersom nästan alla funktioner sker via pekskärmen, har den billiga Volvon varit en framgång. Den kostar mindre än 40 000 euro, mindre än de tyska premiumkonkurrenterna, men behåller stilen som de vanliga konkurrenterna inte kan matcha.

2. Tesla Model 3 – 112,789

Med dubbelt så många sålda bilar som BMW i4, och nästan fyra gånger så många som VW ID.7, har Model 3 verkligen slagit sina konkurrenter.

Dess framgångsrika ansiktslyftning möjliggjorde en hälsosam försäljningstillväxt på 12%. Den får fortfarande många konkurrenter att se daterade ut, men de börjar komma ikapp nu, och Tesla måste kontinuerligt uppdatera Model 3 för att hålla den konkurrenskraftig.

1. Tesla Model Y – 209,214

Den var den mest sålda bilen i Europa 2023, men förra året fick den nöja sig med en fjärdeplats. Försäljningen uppgick till 209 214 (en minskning med 17 %), men den var ändå nästan dubbelt så stor som den på andra plats.

Tesla kommer att hoppas kunna öka försäljningen 2025 för denna nyckelmodell eftersom den introducerade ett större batteri i slutet av 2024 och en ansiktslyftning kommer att slå på marknaden inom kort. Europa är en nyckelmarknad för Tesla i sin kamp mot BYD för att vara den mest sålda elfordonstillverkaren 2025.

Vad säger detta oss?

Ur ett tillverkarperspektiv förändrades inte elbilsmarknaden nämnvärt under 2024 på papperet. Volkswagen-koncernen låg kvar i topp, med mer än 427.000 enheter av sina elektriska modeller registrerade 2024.

Volkswagens andel av BEV-marknaden minskade dock något från 22,2% 2023 till 21,5% förra året och ligger fortfarande under Volkswagens andel av den bredare marknaden för nya personbilar, som uppgick till 26,1% 2024.

Tesla följde på andra plats. På tredje plats kom Stellantis, som höll sig kvar bland de tre största tillverkarna av BEV trots att volymerna sjönk med 10%. Det är en tuff marknad, men tillverkarna kommer fortfarande att försöka knäcka den, även om de kommer att önska sig mer hjälp från regeringarna.

Av de 20 bästa var åtta på modifierade bensin-/dieselplattformar, vilket tyder på att biltillverkarna fortfarande kan tillverka konkurrenskraftiga elbilar utan så omfattande investeringar som vissa gör.

Tack till Jato Dynamics för siffrorna.

Om du gillade den här artikeln, klicka på knappen Följ ovan för att se fler liknande artiklar från Move Electric