Kia kompletterar sin produktportfölj med nya modeller - och de är inte SUV:ar

Kia planerar att komplettera sitt utbud av elbilar, med en stadsbil i instegsmodellen och en ny flaggskeppsmodell under övervägande.

Som rapporterats av Move Electrics systertitel Autocar har det koreanska varumärket varumärkesskyddade namn från EV1 till EV9 för en rad modeller, och även om det har bekräftat att en EV2 kommer att sitta under den nya EV3, har idén om en EV1 inte beaktats förrän nu.

Men Kias vd Ho-sung Song bekräftade att en eldriven stadsbil som ska ersätta Picanto på längre sikt är ”nästa, nästa mål” eftersom Kia försöker få ner kostnaderna för elbilstekniken.

En sådan bil skulle behöva kosta under 20.000 euro och skulle inte vara möjlig förrän i slutet av decenniet. Fram till dess arbetar Kia med att sänka kostnaden för elbilar i steg om 5 000 euro: EV3 kostar 35 000 euro i Europa och EV2 från 2026, en ny modell i supermini-storlek, kommer att kosta under 30 000 euro.

Med tiden kan kostnaden för dessa modeller sjunka i takt med att batteritekniken blir mer prisvärd, och då kan en stadsbil för under 20 000 euro bli en realistisk möjlighet.

Song sa att det var ”mycket svårt, mycket utmanande” för alla biltillverkare att rikta in sig på segmentet för stadsbilar mellan 15 000 och 20 000 euro, oavsett drivlina - och att göra den elektrisk gjorde det bara svårare.

I den andra änden av sortimentet sa Song att man övervägde en flaggskeppsmodell som den tidigare Stinger GT men med en elektrisk drivlina för att erbjuda en liknande haloeffekt till företagets sortiment.

Mångsidigheten hos elektriska skateboardstrukturer som E-GMP-arkitekturen som används för att understödja bilar som EV6 och EV9 gör en sådan modell mer livskraftig i den elektriska eran på grund av den större gemensamheten hos komponenter med andra modeller i sortimentet. Som sådan skulle fyrhjulsdrift från en dubbelmotorlayout och mer än 600 hk vara möjligt för ett sådant flaggskepp.

Mer generellt sa Song att även om efterfrågan på elbilar i Europa utåt sett verkar ”trög”, så är den allmänna trenden att Europa ”blir starkare” och han ”oroar sig inte på lång sikt” för elbilsupptaget.

Song menade att det fortfarande behövs incitament för att öka efterfrågan på kort sikt och att den senaste tidens volatilitet var en produkt av att incitamenten tagits bort i länder som Tyskland.

Även om investeringarna i utveckling av hybridmodeller nyligen har ökat på Kia, sa Song att majoriteten av investeringarna är i elbilar och att detta förblir ett av huvudfokusen för företaget.

Han bekräftade också att solid state-batterier fortfarande är under utveckling hos Kia och att utsikterna för denna teknik är ”i alla avseenden mycket bättre” än dagens alternativ, även om inget datum har satts för dess ankomst till bilhallarna.