Ny sats konverterar original Mazda MX-5 till eldrift
Electrogenic, det brittiska företaget bakom elektriska konverteringar för klassiker som Delorean DMC-12 och Mini, har lanserat en ny sats för den ursprungliga Mazda MX-5.
Den är utformad för att vara helt reversibel och byter ut NA-generationens roadsters fyrcylindriga bensindrivna kraftverk mot en enda elmotor.
Denna ger 120 kW (160 hk) och 310 Nm vridmoment - en betydande ökning jämfört med de 96 kW (130 hk) och 150 Nm som den mest kraftfulla versionen av originalmotorn ger.
Den ersätter också den ursprungliga växellådan (antingen en femväxlad manuell eller en fyrväxlad automatisk) med en ny enväxlad enhet.
Accelerationen är drastiskt förbättrad: Electrogenic hävdar en sprinttid från 0-100 km/h på ”cirka sex sekunder”, jämfört med 8,5 sekunder.
Förutom extra drivkraft ger motorn ökad stoppkraft via regenerativ bromsning.
Styrkan i detta kan justeras med hjälp av de olika körlägena som tillhandahålls av satsen, till exempel Eco och Sport.
Electrogenic hävdar att deras konvertering ger en räckvidd på mer än 240 km mellan laddningarna, tack vare installationen av 42 kWh batterier.
Dessa monteras under motorhuven (i stället för motorn) och under bagageutrymmets golv (i stället för bränsletanken).
Även om batteripaketen ökar bilens vikt med 100 kg, hävdar Electrogenic att installationen bevarar viktfördelningen 50:50 fram-bak som definierar hur MX-5 hanterar.
”Vi har länge varit fascinerade av konceptet med en lätt, välbalanserad, bakhjulsdriven elektrifierad modern klassiker, en som verkligen levererar när det gäller den gamla tidens körglädje”, säger Steve Drummond, VD för Electrogenic.
Laddningen sker via ett CCS-uttag och tar en timme.
Konverteringen kan göras på alla 1989-1997 MX-5, bekräftade en talesperson för Electrogenic till Autocar, och det tar cirka en vecka att installera.
Talespersonen avböjde att bekräfta ett pris för satsen och uppgav att det ännu inte hade bekräftats.
