Nya Skoda Elroq avslöjad som en prisvärd konkurrent till Kia Niro EV

Nya Skoda Elroq har visats upp och inleder en ny era för det tjeckiska märket som det senaste tillskottet i sin elektriska SUV-serie.

Med en räckvidd på upp till 571 km har den ett nytt designspråk och ett startpris som gör den till en av marknadens mest prisvärda elbilar.

Nya Elroq, som enligt företaget är den första modellen med det nya designspråket ”modern solid”, kommer att kunna beställas nästa månad till ett pris från drygt 35 000 euro och positioneras som ett elektriskt alternativ till Skoda Karoq som endast drivs med förbränning. Faktum är att Skoda säger att bilens listpris matchar det för Karoq på många marknader.

Den övergripande designen har framför allt en ny, aero-optimerad främre stötfångare och ett ”Tech-Deck”-ansikte med ”Skoda”-bokstäver placerade på motorhuvens framkant. Tech-Deck innebär i princip att den stora grillen som vi är vana att se på Skoda har ersatts med en stor, blanksvart panel som döljer olika sensorer för förarassistanssystemen.

Den har också nya, smala LED-strålkastare fram och bak som har fem olika lägen, inklusive City-läge, Country-läge, Highway-läge, All-weather light-läge och Tourist-läge för körning på andra sidan vägen.

Den aerodynamiska designen innebär att den har en luftmotståndskoefficient på 0,26, vilket också underlättas av de strömlinjeformade lättmetallfälgarna som är mellan 19 och 21 tum stora.

Karoq bygger på Volkswagen-koncernens MEB-plattform och kommer att finnas tillgänglig med tre olika storlekar av modulära batterier. Instegsmodellen Elroq 50 använder ett 55 kWh-batteri som räcker till en elektrisk räckvidd på 370 km. Elroq 60 har en batterikapacitet på 63 kWh och en elektrisk räckvidd på 410 km, medan toppmodellen Elroq 85 har ett batteri på 85 kWh och en räckvidd på 571 km.

Själva batterierna har förvärmning som standard för att hjälpa dem att uppnå en maximal laddningshastighet på upp till 175 kW, vilket innebär att den kan snabbladdas från 10 % till 80 % laddning på 28 minuter. Det är dock värt att notera att Elroq 50 har stöd för laddningshastigheter på upp till 145 kW. Men med tanke på det mindre batteriet sägs en laddning från 10 % till 80 % endast ta 25 minuter.

Enheterna är placerade i bilens golv för att hålla tyngdpunkten så låg som möjligt, och deras förvärmningsprogram kan aktiveras med hjälp av den inbyggda satellitnavigeringen, eller startas manuellt via infotainmentsystemet.

Tre specifikationer kommer att finnas tillgängliga för vart och ett av batterierna. Dessa inkluderar SE, SE L, Edition och SportLine. 

SportLine-bilarna skiljer sig mest från sina mindre motsvarigheter med hjälp av glänsande svarta detaljer på spegelkåporna, den främre stötfångaren och Skoda-märkningen. Undertill får de sportfjädring sänkt med 15 mm fram och 10 mm bak, 20-tums legeringar, samt tyngre styrning på toppspecifikationen Elroq 85.

När det gäller prestanda kombinerar instegsbilen sitt batteri med en elmotor som ger 170 hk och 309 Nm, medan Elroq 60 ger 203 hk och 309 Nm. Toppmodellen Elroq 85 ger 284 hk och 309 Nm. Instegsbilen har en topphastighet på 159 km/h, medan Elroq 60 och Elroq 85 kan pressa upp till 178 km/h.

Invändigt har Elroq en minimalistisk men teknikrik cockpit som har en 13-tums infotainmentdisplay som standard, komplett med snabbknappar, en förmodligen tydligare menystruktur än tidigare, ett förbättrat navigationssystem och mer intuitiva kontroller för luftkonditioneringssystemet.

Med mått som mäter 4488 millimeter på längden, 1884 millimeter på bredden och 1625 millimeter på höjden är den ungefär lika stor som Volkswagen ID 4, vilket gör den betydligt större än sin motsvarighet med förbränningsmotor. Dess tjänstevikt är 1949 kg.

Vid sidan av infotainmentdisplayen sitter ett digitalt instrumentkluster och en head-up-display med förstärkt verklighet, som projicerar pilar och destinationsmarkörer när föraren använder satellitnavigeringssystemet.

På andra håll i kupén finns nya tyger för klädseln i den grundläggande interiörutrustningen - kallad ”Loft” - som innehåller 78% återvunnen plast från olika källor, t.ex. använda dryckesflaskor och kläder. Nästa nivå - ”Lodge” - innehåller 75 % återvunnet material från bland annat fiskenät och mattor som är avsedda för deponi, samt 25 % polyester.

I likhet med de allra flesta Skoda-modeller före denna har Elroq en rad ”Simply Clever”-lösningar på praktiska problem. Dessa inkluderar ett förvaringsnät för laddningskabeln, en QR-kod i bagageutrymmet som länkar till utrustning och funktioner i den bil den är monterad på, hopfällbara krokar i bagageutrymmet samt en inbyggd isskrapa och ett paraply.

Skodas VD Klaus Zellmer säger: ”Elroq har allt som krävs för att bli en riktig game changer. Sist men inte minst, ett mycket attraktivt startpris gör Elroq till det mest prisvärda fordonet i sitt segment i hela Europa och uppnår prisparitet med sin motsvarighet med förbränningsmotor på många marknader.”