Volvo lanserar fem nya elbilar, inklusive den eldrivna sedanen ES90, 2025
Volvo förbereder sig för att lansera ES90 som sin första eldrivna sedan i början av nästa år - och den kommer att fungera som ett premiumflaggskepp för företagets nästa våg av fem avancerade EV-modeller.
Som rapporterats av Move Electrics systertidning Autocar kommer nya ES90 att konkurrera med BMW i5 och Mercedes-Benz EQE är en syskonmodell till den förbränningsmotordrivna S90 och kommer att avslöjas i mars nästa år vid ett evenemang i Stockholm, Sverige.
Den har utvecklats med fokus på den kinesiska marknaden, men kommer att säljas över hela världen. ES90 kommer att vara nära besläktad med den eldrivna SUV:en EX90 och kommer, precis som den modellen, att fungera som en teknisk galjonsfigur snarare än en drivkraft för försäljningsvolymen.
Den kommer att följas av nya EX60 2026, som kommer att baseras på en ny generation plattform och, som den eldrivna motsvarigheten till den bästsäljande XC60 i segmentet för medelstora SUV:ar, kommer att vara nyckeln till att öka Volvos försäljning av elbilar. Volvo har för närvarande ytterligare tre elbilar under utveckling.
Den nya plattformen under EX60 kommer att rymma ett bredare utbud av karosser, eventuellt inklusive en eldriven kombi. Och medan Volvo fortfarande fokuserar på att i slutändan bli ett varumärke som enbart säljer elbilar, har man skjutit upp planerna på att sluta sälja plug-in- och mildhybridmodeller och är istället inställda på att uppdatera och förnya sitt sortiment av förbränningsmotorer under de kommande åren.
Information som läckte ut förra året visar att modellen har utvecklats under kodnamnet V551 och kommer att tillverkas vid en fabrik som ägs av Volvos moderbolag Geely i Zhejiang, Kina.
Läckan avslöjar att ES90 kommer att vara 4999 mm lång, vilket gör den marginellt längre än S90, och ha en hjulbas på 3100 mm för att maximera det inre utrymmet.
Den kommer att erbjudas med enmotorig bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift med dubbla motorer. Effektuttaget kommer sannolikt att matcha EX90:s, vilket innebär att den fyrhjulsdrivna modellen kommer att erbjudas med 407 hk som standard och 507 hk i Performance-utförande.
Den kommer sannolikt också att erbjuda många av EX90:s säkerhetsfunktioner, eventuellt inklusive lidar-skannern, och ha ett liknande pris på nära 100.000 euro. Drivkraften kommer från ett 111 kWh-batteri som ger en räckvidd på upp till 602 km för modellen med en motor.
Med ES90 och EX60 kommer Volvo att ha sex elbilar på den europeiska marknaden. Ytterligare tre modeller är under utveckling, och Rowan säger att ”några av dem kommer att vara en elektrifiering av våra nuvarande modeller och några kommer att ta oss in i nya segment”.
De enda modellerna i Volvos nuvarande förbränningsmodellprogram som inte har bekräftats få en direktelektrisk motsvarighet är S60 sedan och kombimodellerna V60 och V90. Volvo har en rik historia av kombimodeller, men efterfrågan på sådana modeller har minskat under senare år och de är inte populära på den viktiga kinesiska marknaden.
Men när Volvos VD Jim Rowan nyligen fick frågan om eldrivna kombibilar antydde han att företaget undersöker dem. Utsikterna för eldrivna herrgårdsvagnar kan öka med den nya SPA3-plattformen, för med alla bilar baserade på en enda plattform och teknikstack skulle det vara lättare att producera olika varianter på samma produktionslinjer, vilket potentiellt skulle göra det möjligt för Volvo att utöka sitt sortiment mer effektivt.
